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Audi R8 Spyder 2008

L’Audi R8 Spyder n’a pas été commercialisée en 2008 : Audi a présenté la première version découvrable de la R8 au salon de Francfort en septembre 2009. Cette précision est importante, car l’année 2008 correspond au lancement de la R8 Coupé, équipée notamment du V8 4,2 litres, et non à celui du Spyder. La R8 Spyder de première génération adopte une architecture à moteur central, une transmission intégrale quattro et une capote souple à commande automatique. La version inaugurale présentée par Audi était la R8 Spyder 5.2 FSI quattro, animée par un V10 atmosphérique de 5,2 litres. La référence « Audi R8 Spyder 2008 » semble donc désigner une association erronée entre la carrosserie Spyder et l’année-modèle 2008.

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Audi R8 Spyder 2008
Photo par @lekinggt971

Histoire

La première Audi R8 de série a été dévoilée en 2006 au Mondial de l’Automobile de Paris. Elle reprenait l’idée d’un coupé sportif à moteur central, avec une structure Audi Space Frame et la transmission intégrale quattro. La gamme débute avec un V8 FSI de 4,2 litres, tandis que la déclinaison V10 apparaît ensuite. Audi ajoute finalement une carrosserie ouverte à la famille R8 en 2009. Présentée à Francfort, la R8 Spyder 5.2 FSI quattro se distingue du Coupé par sa capote en toile à ouverture et fermeture entièrement automatiques. Sa carrosserie reçoit aussi des éléments spécifiques, notamment les couvre-capote et panneaux latéraux en matériau composite renforcé de fibres de carbone. Le modèle conserve une configuration biplace à moteur central et vise le sommet de la gamme sportive Audi. La production de la R8, réalisée à Böllinger Höfe près de Neckarsulm, est largement effectuée à la main. Aucun élément fiable ne permet cependant d’identifier une R8 Spyder de série commercialisée dès 2008.

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Anecdotes

La R8 Spyder a bénéficié d’une forte visibilité médiatique grâce à son apparition dans la suite d’une célèbre trilogie cinématographique de super-héros. Audi indique que cette production a servi de cadre à la présentation mondiale du modèle ouvert. Cette exposition a contribué à associer la R8 à la culture populaire, en complément de son positionnement de sportive routière à moteur central. L’anecdote concerne la Spyder lancée en 2009 et ne constitue pas une preuve d’un millésime 2008.

Production

Les sources consultées confirment la présentation de la R8 Spyder en 2009, mais elles ne fournissent pas ici de chiffre vérifiable concernant sa production totale. Audi indique que les R8 étaient fabriquées à l’usine de Böllinger Höfe, près de Neckarsulm, dans un processus largement réalisé à la main. La R8 Spyder 5.2 FSI quattro appartient donc à la première génération de la R8 et non à une gamme Spyder officiellement lancée en 2008. En l’absence de données de production précises et directement attribuables au modèle, aucun volume ne doit être avancé.

Réception presse

La presse automobile a généralement présenté la R8 comme une sportive de prestige capable de rivaliser avec des modèles plus établis de Porsche et de Lamborghini, tout en conservant une utilisation relativement accessible au quotidien. Les essais de la R8 Coupé 2008 ont notamment mis en avant son V8 de 4,2 litres, sa transmission intégrale et son compromis entre performances et confort. Pour la Spyder, les articles consacrés au lancement ont insisté sur la combinaison entre moteur central, conduite à ciel ouvert et capote légère en toile. La réception documentée concerne toutefois des modèles lancés à partir de 2009 ; elle ne permet pas de valider une R8 Spyder millésimée 2008.

Évolution

L’évolution de la R8 s’effectue d’abord du Coupé vers le Spyder, puis par l’élargissement de l’offre mécanique. La R8 Coupé de 2006 inaugure la famille avec le V8 FSI de 4,2 litres. La R8 Spyder est présentée en 2009 avec le V10 FSI de 5,2 litres développant 525 ch selon Audi. Des versions Spyder équipées du V8 apparaissent ensuite dans la gamme, tandis que la R8 reçoit progressivement d’autres évolutions de finition, de transmission et de performances. Audi indique également que la première génération devient la première voiture de série proposée avec des projecteurs entièrement à LED en 2008, mais cette avancée concerne la R8 au sens large et ne transforme pas l’année 2008 en millésime Spyder confirmé.

Variants

La première R8 Spyder officiellement présentée est la 5.2 FSI quattro, dotée d’un V10 atmosphérique de 5,2 litres, d’une transmission intégrale permanente et d’une capote souple à commande automatique. Elle se différencie visuellement du Coupé par l’absence des « sideblades » latérales caractéristiques de la version fermée. Audi mentionne aussi des éléments de carrosserie spécifiques en composite à base de fibre de carbone. Au fil de la première génération, la désignation Spyder est également associée à des motorisations V8 et V10 selon les marchés et les années. Ces variantes ne doivent pas être regroupées sous un millésime 2008 sans preuve documentaire précise. Pour l’identification du véhicule fourni, la formulation la plus sûre est donc « première génération R8 Spyder, présentée en 2009 », plutôt que « R8 Spyder 2008 ».

Références