En quelles années la Audi Q6 e-tron a-t-elle été produite ?

Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2024 - 2025.

Combien de Audi Q6 e-tron ont été documentées sur ScanRacer ?

12 scans publiés par 2 membres, avec une dernière photo en juillet 2026.

Quelle est la puissance de la Audi Q6 e-tron ?

La fiche technique sourcée indique 380.3 kw (517 hp).

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Audi

Q6 e-tron

2024 - 2025

Présenté le 18 mars 2024, l’Audi Q6 e-tron est le premier modèle de série de la marque construit sur la Premium Platform Electric, ou PPE. Ce SUV familial entièrement électrique inaugure aussi une nouvelle étape pour Audi en matière de batterie, de recharge, d’architecture électronique et de présentation intérieure. La gamme associe une carrosserie SUV classique à une silhouette Sportback plus fuyante, tandis qu’une version Q6L e-tron à empattement allongé est destinée au marché chinois. Le Q6 e-tron se positionne entre les SUV électriques compacts et plus imposants de la marque. Selon la configuration, il peut recevoir une propulsion arrière ou une transmission intégrale quattro. Dans le catalogue ScanRacer, le modèle couvre les années 2024 et 2025, avec les variantes SUV, L SUV et Sportback.

Variantes par année

3 versions

2025

Q6 e-tron Sportback

2024

Q6 e-tron L SUV

2024

Q6 e-tron SUV

Synthèse du modèle

Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.

3versions référencées

2024 - 2025années couvertes

12scans publiés

2membres contributeurs

juillet 2026dernière photo

Rarerareté dominante

Présentation du modèle

Histoire

Le Q6 e-tron appartient à la deuxième grande phase de l’électrification d’Audi. Après le lancement de l’e-tron en 2018, puis l’arrivée des Q4 e-tron et Q8 e-tron, Audi a développé avec Porsche la plateforme PPE pour des véhicules électriques de segment intermédiaire et supérieur. Le Q6 e-tron est le premier modèle de série à l’utiliser. Audi l’a présenté à Ingolstadt le 18 mars 2024 et a annoncé une commercialisation en Allemagne et dans plusieurs pays européens à partir du troisième trimestre de la même année. Sa production fait également entrer l’usine d’Ingolstadt dans l’ère des véhicules électriques à batterie. La gamme s’est ensuite élargie avec une version Q6 e-tron performance à propulsion, puis avec le Q6 Sportback e-tron dévoilé au public au Mondial de l’Automobile de Paris en octobre 2024. Audi a parallèlement préparé le Q6L e-tron, conçu spécifiquement pour la Chine. Son empattement est allongé de 105 millimètres et sa fabrication est prévue à Changchun, avec des livraisons annoncées pour 2025. Ces évolutions montrent que le nom Q6 e-tron désigne une famille de carrosseries et de marchés, plutôt qu’une seule configuration universelle.

Générations

Le Q6 e-tron lancé en 2024 constitue la première génération de ce modèle. Il ne s’agit pas d’une évolution électrique directe d’un précédent Q6 thermique : Audi l’a conçu dès l’origine comme un SUV à batterie reposant sur la plateforme PPE. Cette génération se reconnaît par son architecture 800 volts, sa batterie haute tension de grande capacité et son système électronique E³ 1.2, présenté par Audi comme une nouvelle base pour les fonctions numériques du véhicule. Le SUV standard mesure 4,771 mètres de long et possède un empattement de 2,899 mètres selon les données techniques Audi. La version Sportback, annoncée en octobre 2024 pour une commercialisation à la charnière 2024-2025, reprend la même base technique mais adopte une ligne de toit plus inclinée. La déclinaison Q6L e-tron forme une adaptation régionale de cette génération : elle conserve l’identité générale du Q6 e-tron tout en privilégiant l’espace arrière et l’autonomie selon le cycle chinois CLTC. Il est donc plus exact de parler d’une première génération déclinée en plusieurs carrosseries et marchés que de générations séparées.

Différences importantes

Les différences les plus visibles concernent la carrosserie. Le Q6 SUV e-tron conserve une silhouette verticale, un hayon plus pratique et une vocation familiale clairement affirmée. Le Q6 Sportback e-tron adopte un pavillon plongeant et une poupe plus aérodynamique ; Audi annonce pour lui une autonomie maximale supérieure à celle du SUV dans certaines configurations, en contrepartie d’un volume de coffre différent. Les deux carrosseries partagent la plateforme PPE, l’empattement de 2,899 mètres et une grande partie de leur technologie. Le Q6L e-tron, représenté ici par la variante L SUV, se distingue surtout par son empattement allongé de 105 millimètres et par sa destination chinoise. Il ne doit pas être confondu avec une simple finition longue du SUV européen : Audi le présente comme un modèle adapté aux attentes locales et produit en Chine. Les écarts de puissance, de batterie, d’autonomie et d’équipement dépendent ensuite du marché et de la version choisie.

Reconnaissance en photo

Le Q6 e-tron se reconnaît d’abord à sa face avant fermée, sans calandre ouverte traditionnelle, avec un large élément Singleframe inversé et des ouvertures fonctionnelles placées plus bas. Le profil associe un long empattement à des porte-à-faux courts, un indice visuel de sa conception électrique. Les flancs reçoivent un insert e-tron spécifique, tandis que les poignées affleurantes et les surfaces relativement nettes renforcent son aspect moderne. À l’arrière, le SUV classique présente une ligne de toit plus haute et un hayon vertical ; le Sportback possède une lunette plus inclinée et une poupe visuellement plus basse. Les signatures lumineuses numériques des phares et des feux arrière peuvent varier selon l’équipement, mais elles constituent un marqueur important de cette génération. Pour identifier le Q6L e-tron, il faut surtout rechercher des proportions arrière plus généreuses et vérifier le contexte chinois, car les différences extérieures peuvent rester discrètes par rapport au Q6 SUV standard.

Versions importantes

La gamme de lancement comprend le Q6 SUV e-tron, notamment en version quattro et en version performance à propulsion, ainsi que le SQ6 e-tron plus puissant. Le Q6 e-tron performance utilise une transmission arrière et une batterie de 100 kWh bruts selon Audi, avec une autonomie WLTP annoncée jusqu’à 641 kilomètres dans sa présentation de 2024. Le Sportback reprend cette logique avec une carrosserie plus profilée et une autonomie annoncée jusqu’à environ 656-657 kilomètres selon la communication Audi consultée. Le Q6L e-tron est la version longue conçue pour la Chine, avec 105 millimètres d’empattement supplémentaire et une autonomie CLTC annoncée supérieure à 700 kilomètres pour certaines configurations. Dans le contexte ScanRacer, les variantes retenues sont SUV pour 2024, L SUV pour 2024 et Sportback pour 2025.

Le nom « Q6 e-tron » suit la nomenclature Audi, qui a ses règles et ses exceptions. Décoder un nom de Audi

Références

Fiche technique

Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.

Version	Puissance	Couple	Vitesse max.	Transmission	Énergie
Base	380.3 kw (517 hp)	427.8 lb-ft (580 Nm)	143 mph (230 km/h)	All Wheel Drive / 1-speed automatic	Electric

Source: autoevolution

Questions fréquentes

En quelles années la Audi Q6 e-tron a-t-elle été produite ?: Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2024 - 2025.
Combien de Audi Q6 e-tron ont été documentées sur ScanRacer ?: 12 scans publiés par 2 membres, avec une dernière photo en juillet 2026.
Quelle est la puissance de la Audi Q6 e-tron ?: La fiche technique sourcée indique 380.3 kw (517 hp).