Télécharger l'application
Retour à la bibliothèque

Alpine

Fondée à Dieppe en juin 1955 par Jean Rédélé, Alpine s’est construite autour d’une idée simple : alléger la voiture pour rendre la conduite plus vive et plus précise. Les premières réalisations, dérivées de mécaniques Renault, ont rapidement conduit aux A106, A108 puis A110, la berlinette qui a installé la marque parmi les références du rallye. Alpine a remporté le premier Championnat du monde des rallyes des constructeurs en 1973, avant de prolonger son histoire avec les A310, GTA et A610. Après une interruption de sa production routière dans les années 1990, la marque est revenue en 2017 avec une nouvelle A110. Depuis 2024, son catalogue s’élargit aux modèles électriques A290 et A390, tout en conservant l’agilité et la légèreté comme repères essentiels. (media.alpinecars.com)

11Modèles suivis
13Versions
1955 - 2025Années couvertes

Modèles de A à Z

Alpine A106

A106

1 variantes
Alpine A108

A108

1 variantes
Alpine A110

A110

3 variantes
A

A220

1 variantes
Alpine A290

A290

1 variantes
Alpine A310

A310

1 variantes
Alpine A390

A390

1 variantes
A

A424

1 variantes
A

A525

1 variantes
A

A610

1 variantes
G

GTA

1 variantes

Repères Alpine

Histoire de Alpine

Jean Rédélé était concessionnaire Renault à Dieppe et compétiteur automobile avant de créer Alpine. Ses succès avec des Renault 4CV préparées, notamment dans les Alpes et sur la Mille Miglia, l’ont conduit à développer une voiture de sport légère à carrosserie spécifique. La société Automobiles Alpine est officiellement créée en 1955 à Dieppe, où l’activité industrielle de la marque reste historiquement ancrée. (alpine-cars.co.uk) Les A106 et A108 précèdent l’A110 présentée en 1962. Cette dernière devient le modèle emblématique d’Alpine grâce à sa silhouette compacte, sa conception légère et ses résultats en compétition. Alpine domine notamment le Rallye Monte-Carlo au début des années 1970 et remporte en 1973 le premier titre mondial des constructeurs en rallye. La marque connaît aussi des succès en endurance, avec une victoire aux 24 Heures du Mans en 1978. (media.alpinecars.com) L’A310 lancée en 1971 ouvre une orientation plus GT, suivie dans les années 1980 par la GTA puis, en 1991, par l’A610. Renault prend une participation majoritaire dans Alpine en 1973, puis les activités de la marque sont progressivement intégrées à l’organisation Renault. La production routière s’arrête dans les années 1990. Le nom Alpine revient officiellement en 2017 avec une nouvelle A110, avant l’arrivée de l’A290 électrique en 2024 et de l’A390 en 2025. (renaultgroup.com)

Positionnement de Alpine

Alpine se positionne comme la marque sportive de Renault Group, avec un territoire situé entre la voiture de sport légère, le plaisir de conduite et l’innovation technologique. Historiquement, son approche ne repose pas uniquement sur la puissance : la réduction de la masse, l’agilité du châssis et la proximité avec la compétition constituent des marqueurs plus constants. Cette lecture est confirmée par la place accordée par Alpine à la légèreté, à l’agilité et à l’esprit de compétition. (alpine-cars.co.uk) Le positionnement actuel s’élargit toutefois. L’A110 reste la voiture de sport à deux places qui porte le plus directement l’héritage de la berlinette, tandis que l’A290 transpose cette philosophie dans une citadine électrique et que l’A390 l’étend à un fastback sportif cinq places. Il est donc prudent de parler d’une diversification progressive plutôt que d’un abandon de l’identité historique : les nouveaux modèles cherchent à conserver une réponse dynamique et un caractère sportif dans des formats plus polyvalents. (renaultgroup.com)

Reconnaître une Alpine en photo

Pour identifier une Alpine ancienne sur une photo, il faut d’abord observer la proportion générale et la position mécanique. L’A110 originelle est une berlinette très basse et compacte, reconnaissable à sa carrosserie fuselée, ses ailes galbées et son habitacle reculé. Les A106 et A108 sont plus anciennes et généralement plus petites visuellement, avec des carrosseries aux formes plus simples. (alpine-cars.co.uk) L’A310 adopte une silhouette plus large et plus longue, davantage orientée grand tourisme, tandis que la GTA et l’A610 présentent des volumes plus imposants et des lignes typiques des coupés sportifs des années 1980 et 1990. Il faut rester prudent avec les photos de compétition, car les carrosseries, décorations et équipements peuvent différer fortement des versions routières. La génération moderne A110 reprend le nom et certains principes de la berlinette, mais sa carrosserie, ses optiques et ses proportions sont contemporaines. L’A290 se repère comme une compacte sportive électrique, alors que l’A390 est un modèle plus haut et plus long, à cinq places. (media.alpinecars.com)

Modèles Alpine importants

L’A110 est le modèle central de l’histoire Alpine. Lancée en 1962, la berlinette a transformé la notoriété sportive de la marque et reste associée à son titre mondial des constructeurs en rallye obtenu en 1973. L’A106 et l’A108 sont importantes pour comprendre la progression technique et stylistique qui mène à cette voiture emblématique. (media.alpinecars.com) L’A310 représente une autre étape : Alpine y adopte une orientation plus GT, avec une carrosserie plus ample que celle de l’A110. La GTA et l’A610 prolongent cette lignée dans les années 1980 et 1990, avant l’interruption de la production routière. Dans les données ScanRacer, ces modèles historiques côtoient des références plus récentes comme l’A290, apparue en 2024, et l’A390, référencée en 2025. Ces deux modèles illustrent l’élargissement du catalogue vers l’électrique et vers des usages plus polyvalents, sans remplacer le rôle patrimonial de l’A110. (renaultgroup.com)

Références