A290
L’Alpine A290 est une citadine sportive 100 % électrique lancée en 2024, et le premier modèle de la nouvelle génération électrique de la marque française. Présentée officiellement le 13 juin 2024 lors des 24 Heures du Mans, elle adopte une carrosserie cinq portes compacte, une transmission aux roues avant et une batterie de 52 kWh. Selon la version, son moteur développe 180 ou 220 ch. Alpine l’a conçue comme une interprétation plus sportive de la plateforme AmpR Small, également utilisée par la Renault 5 E-Tech, avec un châssis retravaillé, des voies élargies et une présentation spécifique. Le modèle associe ainsi un format urbain à une mise au point orientée plaisir de conduite. Pour le millésime 2024, le référentiel considéré identifie une variante Base.
Variantes par année
2024
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
L’Alpine A290 est une citadine sportive 100 % électrique lancée en 2024, et le premier modèle de la nouvelle génération électrique de la marque française. Présentée officiellement le 13 juin 2024 lors des 24 Heures du Mans, elle adopte une carrosserie cinq portes compacte, une transmission aux roues avant et une batterie de 52 kWh. Selon la version, son moteur développe 180 ou 220 ch. Alpine l’a conçue comme une interprétation plus sportive de la plateforme AmpR Small, également utilisée par la Renault 5 E-Tech, avec un châssis retravaillé, des voies élargies et une présentation spécifique. Le modèle associe ainsi un format urbain à une mise au point orientée plaisir de conduite. Pour le millésime 2024, le référentiel considéré identifie une variante Base.
Histoire
L’histoire de l’A290 commence avec le concept A290_β, dévoilé par Alpine à Bristol le 9 mai 2023. Ce show-car annonçait une citadine sportive électrique et inaugurait le projet de « Dream Garage » de la marque, destiné à élargir la gamme Alpine au-delà de l’A110. Le choix du nombre 290 suivait la logique de dénomination Alpine : le chiffre 2 renvoie au segment B, tandis que le nombre 90 appartient à la famille des modèles polyvalents de la marque. Le suffixe bêta signalait une étape de développement avant le modèle de série. Après cette présentation, Alpine a poursuivi les essais de validation, notamment dans des conditions arctiques. Le prototype à carrosserie définitive affichait déjà les dimensions principales de la future voiture : environ 3,99 m de long, 1,82 m de large, 1,52 m de haut et 2,53 m d’empattement. La version de production a été révélée au public le 13 juin 2024 au Mans. Les commandes françaises ont ouvert le 30 juillet 2024, avec une gamme comprenant les finitions GT, GT Premium, GT Performance et GTS, ainsi qu’une série limitée Première Édition. L’A290 constitue donc moins une évolution de l’A110 qu’une nouvelle porte d’entrée dans l’univers Alpine.
Générations
L’A290 ne possède pas plusieurs générations établies : le modèle apparaît pour la première fois en production en 2024. Il faut donc la considérer comme une première génération, plutôt que comme une succession de séries techniquement distinctes. Le concept A290_β de 2023 constitue son antécédent stylistique et industriel, mais il ne s’agit pas d’une version commercialisée de l’A290. La voiture de série repose sur la plateforme AmpR Small du groupe Renault et partage certains principes d’architecture avec la Renault 5 E-Tech. Alpine a toutefois développé une définition propre, avec une largeur accrue, des réglages de suspension spécifiques, une direction recalibrée et un système de freinage adapté à son positionnement. La batterie de 52 kWh est installée sous le plancher et le moteur électrique est placé à l’avant. Toutes les versions annoncées au lancement restent donc des A290 de première génération, différenciées principalement par leur puissance, leur équipement et leur niveau de finition. Dans le périmètre de millésime retenu, 2024 est l’année de référence disponible et la variante est désignée « Base ». Cette appellation ne doit pas être interprétée comme une génération distincte : elle décrit seulement le niveau de version recensé pour ce millésime.
Différences importantes
L’A290 est étroitement apparentée à la Renault 5 E-Tech, mais elle ne se limite pas à un changement de carrosserie. Alpine lui attribue une présentation extérieure plus large et plus musclée, avec des éléments lumineux en forme de X, des boucliers spécifiques et une identité visuelle inspirée de la compétition. La voie est élargie de 60 mm par rapport à la Renault 5, selon les informations communiquées par Alpine. La différence la plus importante concerne la mise au point. L’A290 reçoit des réglages de suspension, de direction, de freinage et de gestion du moteur propres à Alpine. Elle conserve la traction avant et la batterie de 52 kWh, mais propose des moteurs plus puissants que ceux des versions ordinaires de la Renault 5. L’habitacle adopte également une console centrale et un volant spécifiques, avec un bouton « Overtake » sur certaines configurations. Les équipements et les performances exactes varient selon la finition et le marché.
Reconnaissance en photo
L’A290 se reconnaît d’abord à son format de petite berline cinq portes et à ses proportions plus larges que celles d’une citadine classique. La face avant combine quatre signatures lumineuses en forme de X, une calandre fermée propre à une voiture électrique et un bouclier très travaillé. Les éléments noirs et les détails contrastés renforcent son aspect sportif. De profil, les ailes élargies, les jantes de grand diamètre et la carrosserie compacte donnent une allure plus trapue que celle de la Renault 5 E-Tech. À l’arrière, le hayon court, le diffuseur sombre et les feux horizontaux complètent l’identification. Certains exemplaires disposent d’une décoration bicolore, de marquages Alpine ou d’éléments spécifiques liés à leur finition ; ces détails ne sont donc pas universels. Dans l’habitacle, le volant à méplat, les commandes inspirées de l’A110 et la console centrale dédiée sont de bons indices. Pour distinguer les versions, il faut vérifier les badges, les jantes, les sièges et l’équipement, car l’apparence peut varier selon le marché.
Versions importantes
Au lancement français, l’A290 a été proposée en GT, GT Premium, GT Performance et GTS. Les versions GT et GT Premium utilisent le niveau de puissance inférieur, annoncé à 180 ch, tandis que les GT Performance et GTS reçoivent la motorisation de 220 ch. Toutes utilisent une batterie de 52 kWh, avec une autonomie WLTP dépendant de la configuration. Alpine a également commercialisé une Première Édition limitée à 1 955 exemplaires, chiffre faisant référence à l’année de création de la marque par Jean Rédélé. Les appellations et équipements peuvent différer selon les pays. Pour le millésime 2024 retenu ici, la variante recensée porte le nom Base.
Références
- Alpine A290: orders now being taken and prices for FranceAlpine Global Media
- Alpine A290: official presentation on 13 June 2024Alpine Global Media
- A290_β: Alpine unveils its vision of the electric hot hatch for everyday drivingAlpine Global Media
- Alpine A290: the new electric hot hatch runs for the first time at the arctic circleAlpine Global Media
- 2024 Alpine A290 Is a Slick-Looking 215-HP Electric Hot HatchCar and Driver
- Alpine A290 reviewAuto Express
- https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/march-2025/43/2025-alpine-a290-review-good-yes-fun-no/motorsportmagazine.com
- https://images.cdn.autocar.co.uk/car-review/alpine/a290images.cdn.autocar.co.uk
Questions fréquentes
- En quelles années la Alpine A290 a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2024.
- Combien de Alpine A290 ont été documentées sur ScanRacer ?
- 7 scans publiés par 6 membres, avec une dernière photo en août 2026.