Scirocco
Lancé en 1974, le Volkswagen Scirocco est un coupé 2+2 à traction avant conçu autour de la nouvelle architecture technique de Volkswagen, celle qui allait également servir de base à la Golf. Son dessin anguleux est signé Giorgetto Giugiaro et sa carrosserie à hayon est produite par Karmann à Osnabrück. Le modèle connaît deux générations successives jusqu’en 1992, avant de revenir en 2008 sous une forme entièrement modernisée. La troisième génération conserve l’idée d’un coupé compact à vocation sportive, tout en adoptant une plateforme et des motorisations contemporaines du groupe Volkswagen. Dans le contexte ScanRacer, la bibliothèque Scirocco couvre les millésimes disponibles de 1974 à 2008 et distingue trois variantes référencées. Les appellations, équipements et motorisations peuvent toutefois varier selon le marché et l’année.
Variantes par année
2008
1981
1974
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancé en 1974, le Volkswagen Scirocco est un coupé 2+2 à traction avant conçu autour de la nouvelle architecture technique de Volkswagen, celle qui allait également servir de base à la Golf. Son dessin anguleux est signé Giorgetto Giugiaro et sa carrosserie à hayon est produite par Karmann à Osnabrück. Le modèle connaît deux générations successives jusqu’en 1992, avant de revenir en 2008 sous une forme entièrement modernisée. La troisième génération conserve l’idée d’un coupé compact à vocation sportive, tout en adoptant une plateforme et des motorisations contemporaines du groupe Volkswagen. Dans le contexte ScanRacer, la bibliothèque Scirocco couvre les millésimes disponibles de 1974 à 2008 et distingue trois variantes référencées. Les appellations, équipements et motorisations peuvent toutefois varier selon le marché et l’année.
Histoire
Le premier Scirocco entre en production en février 1974 chez Karmann, à Osnabrück. Volkswagen le positionne comme un coupé sportif accessible, plus pratique qu’une voiture de grand tourisme traditionnelle grâce à ses quatre places utilisables, son hayon et son coffre. Sa conception reprend le principe du moteur transversal et de la traction avant, alors au cœur du renouvellement de la gamme Volkswagen. Le style de Giugiaro, avec ses surfaces tendues et ses formes rectilignes, devient l’un des signes distinctifs du modèle. Une version GTI de 110 ch apparaît en 1976, renforçant l’image sportive du coupé. La première génération totalise 504 153 exemplaires selon l’historique de Volkswagen. Le Scirocco II arrive en 1981 avec une silhouette plus longue, des lignes plus douces et un aileron placé au-dessus de la lunette arrière. La version GTX 1.8 16V de 139 ch constitue l’une des expressions les plus performantes de cette génération. La production du Scirocco II s’achève le 7 septembre 1992 après 291 497 unités assemblées. Volkswagen relance ensuite le nom Scirocco en 2008 avec une troisième génération fabriquée au Portugal. Une importante évolution intervient en 2014, notamment sur le style et la gamme de moteurs. La carrière européenne du modèle s’étend jusqu’à la fin des années 2010, avec une production généralement référencée comme 2008-2017.
Générations
Le Scirocco I couvre la période 1974-1980 dans la classification historique de Volkswagen. Il se reconnaît par sa carrosserie très anguleuse, son capot bas, sa large surface vitrée et ses projecteurs rectangulaires ou doubles selon la finition. Le hayon et la mécanique à moteur transversal le rapprochent techniquement de la Golf, tout en conservant une présentation de coupé 2+2. Les versions GTI et GLI illustrent deux orientations différentes : la première privilégie la sportivité, tandis que la seconde adopte une approche plus luxueuse. Le Scirocco II est lancé en 1981 et reste en production jusqu’en 1992. Ses flancs sont plus arrondis, le profil est davantage étiré et l’aileron arrière devient un élément visuel caractéristique. Les extensions d’ailes, bas de caisse et boucliers plus imposants des versions GTX ou 16V accentuent son apparence sportive. Les évolutions mécaniques et les équipements changent selon les marchés. Le Scirocco III, commercialisé à partir de 2008, abandonne les formes anguleuses des modèles historiques au profit d’une carrosserie basse, large et fortement sculptée. Il conserve le hayon et la configuration de coupé compact, mais adopte des équipements modernes et des moteurs TSI ou TDI selon les années. Le restylage de 2014 modifie notamment les boucliers, les projecteurs et certains éléments intérieurs. Les versions R représentent le sommet sportif de cette dernière génération.
Différences importantes
La différence la plus évidente entre les générations concerne la carrosserie. Le Scirocco I est le plus rectiligne et le plus léger visuellement. Le Scirocco II conserve une silhouette compacte mais ajoute des formes plus douces, un aileron haut et une présentation plus typée années 1980. Le Scirocco III est nettement plus large et plus moderne d’apparence, avec une face avant basse, des épaules marquées et des lignes tendues autour des passages de roue. La technique évolue également. Les deux premières générations reposent sur une architecture à moteur transversal et traction avant issue de la famille Volkswagen compacte, mais leurs moteurs, transmissions et équipements diffèrent selon les millésimes. La troisième génération adopte une base moderne du groupe Volkswagen, des moteurs suralimentés essence ou diesel selon les marchés, ainsi que des systèmes électroniques plus récents. Le restylage de 2014 ne constitue pas une nouvelle génération : il s’agit d’une mise à jour de la troisième série. Les appellations GTI, GTX, 16V, GTS et R ne doivent pas être interprétées comme équivalentes d’une génération à l’autre.
Reconnaissance en photo
Pour identifier un Scirocco I, recherchez une carrosserie très anguleuse dessinée par Giugiaro, un capot plat, une calandre étroite et des projecteurs rectangulaires ou doubles. Le hayon fortement incliné et les dimensions compactes sont également caractéristiques. Les versions GTI peuvent recevoir un spoiler avant plus imposant et des éléments de finition spécifiques, mais ces détails peuvent avoir été remplacés ou modifiés sur les véhicules anciens. Le Scirocco II se distingue par ses boucliers enveloppants, ses lignes moins carrées et surtout son aileron installé au-dessus de la lunette arrière. Les extensions noires d’ailes, les bas de caisse et les jantes spécifiques peuvent signaler une finition sportive, sans suffire à déterminer un millésime précis. Le Scirocco III possède une silhouette beaucoup plus large et basse. La première version adopte une face avant avec projecteurs étirés et une calandre fine. Après 2014, les boucliers et les signatures lumineuses sont révisés. Un badge R, des freins plus imposants, des sorties d’échappement spécifiques ou des détails de finition peuvent orienter vers une version sportive, mais une identification fiable nécessite de vérifier le VIN, l’année et le marché d’origine.
Versions importantes
Parmi les versions historiques les plus importantes figurent le Scirocco GTI de 1976, équipé d’un moteur de 110 ch et présenté comme le modèle sportif de la première génération. Le GLI propose une interprétation plus luxueuse avec une puissance comparable. Sur le Scirocco II, le GTX 1.8 16V de 139 ch constitue la version la plus performante mentionnée par Volkswagen et dépasse pour la première fois la barre des 200 km/h. La troisième génération élargit la gamme avec des versions TSI, TDI, GTS et R, selon les marchés et les années. Le Scirocco R lancé après la mise à jour de 2014 atteint 280 ch d’après Volkswagen. Ces appellations sont utiles pour classer les véhicules, mais elles ne remplacent pas la vérification de la motorisation, de la transmission et de l’équipement réellement montés sur un exemplaire donné.
Références
- SciroccoVolkswagen Newsroom
- SciroccoVolkswagen Newsroom
- The New Scirocco: International Driving Presentation Portugal, June 2008Volkswagen
- Scirocco 3 (2008-2017): Models & equipmentVolkswagen Ireland
- Scirocco : l’icône qui a marqué sa générationVolkswagen France
- Used Scirocco for saleVolkswagen UK
- https://www.volkswagen-newsroom.com/en/vehicle-data-scirocco-3-profile-19655volkswagen-newsroom.com
- https://www.volkswagen-group.com/de/publikationen/weitere/modellgeschichten-scirocco-1764/download?disposition=attachmentvolkswagen-group.com
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| Base | 103 KW @ 4000 RPM140 HP @ 4000 RPM138 BHP @ 4000 RPM | 236 lb-ft @ 1750-2500 RPM320 Nm @ 1750-2500 RPM | 129 mph (208 km/h) | Front Wheel Drive / Manual, 6 Speed | Diesel |
Questions fréquentes
- En quelles années la Volkswagen Scirocco a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1974 - 2008.
- Combien de Volkswagen Scirocco ont été documentées sur ScanRacer ?
- 4 scans publiés par 4 membres, avec une dernière photo en août 2026.
- Quelle est la puissance de la Volkswagen Scirocco ?
- La fiche technique sourcée indique 103 KW @ 4000 RPM140 HP @ 4000 RPM138 BHP @ 4000 RPM.