Volkswagen Golf Hatch 1997
La Volkswagen Golf de 1997 appartient à une année charnière pour la compacte allemande. Selon le marché et la date de fabrication, cette appellation peut désigner la dernière évolution de la Golf III, produite jusqu’en décembre 1997, ou les premiers exemplaires de la Golf IV présentée la même année. La Golf III reste la référence la plus prudente pour un modèle millésimé 1997 lorsque la génération n’est pas précisée. Elle se distingue par une carrosserie plus protectrice que celle de sa devancière, une gamme de moteurs élargie et l’introduction de technologies devenues importantes dans l’histoire du modèle, notamment le VR6, le TDI et les airbags latéraux. (volkswagen-newsroom.com)
Histoire
Lancée en août 1991, la Golf III a cherché à faire évoluer en profondeur une formule déjà bien établie. Volkswagen a renforcé la cellule passagers, ajouté des éléments de protection contre les chocs latéraux et travaillé sur la déformation contrôlée de la structure. Le style, signé sous la direction de Herbert Schäfer, adopte des lignes plus douces et une silhouette légèrement plus grande, tout en conservant l’architecture générale de la Golf précédente. (volkswagen-newsroom.com)
La troisième génération a également servi de laboratoire technique. Elle a inauguré le premier six-cylindres de la famille Golf avec le VR6, puis les moteurs diesel à injection directe TDI et SDI. Les airbags frontaux sont devenus disponibles dès 1992, tandis que les airbags latéraux sont apparus en 1996. L’ABS a ensuite été généralisé à toute la gamme Golf à partir de septembre 1996, selon Volkswagen. La production de la Golf III s’est arrêtée en décembre 1997 après 4 805 900 exemplaires, avant le relais progressif assuré par la Golf IV. (volkswagen-newsroom.com)
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Fiche technique
8 motorisations relevées pour Golf Hatch. Certaines valeurs valent pour la version entière et non pour chaque moteur.
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| Critère | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puissance | 44 kW | 74 kW | 55 kW | 55 kW | 66 kW | 47 kW | 47 kW | 55 kW |
| Couple | 107 Nm | 140 Nm | 128 Nm | 140 Nm | 145 Nm | 124 Nm | 124 Nm | 150 Nm |
| Boîte | Manuelle, 5 rapports | Manuelle, 5 rapports | Manuelle, 5 rapports | Manuelle, 5 rapports | Manuelle, 5 rapports | Manuelle, 5 rapports | Manuelle, 5 rapports | Manuelle, 5 rapports |
| Transmission | Traction | Traction | Traction | Traction | Traction | Traction | Traction | Traction |
| Carburant | Essence | Essence | Essence | Essence | Essence | Diesel | Diesel | Diesel |
Version affichée : 1.6L 5MT FWD
Cette motorisation
- Puissance
- 74 kW
- Couple
- 140 Nm
- Boîte de vitesses
- Manuelle, 5 rapports
- Type de transmission
- Traction
- Carburant
- Essence
Relevé sur l'ensemble de la version
- 0-100 km/h
- 1–18,6 s
- Vitesse maximale
- 124–235 km/h
- Cylindrée
- 1390–2861 cm³
- Consommation
- 4–11,1 l/100 km
- Dimensions
- 4021 × 1699 × 1420 mm
- Poids
- 909–1420 kg
Source : cardatawiki
Anecdotes
La Golf III a accumulé plusieurs premières dans l’histoire du modèle. Elle a été la première Golf proposée avec un moteur six cylindres grâce au VR6, la première à recevoir un TDI, et la première à proposer des airbags latéraux. Volkswagen souligne aussi qu’un exemplaire de la Golf III a contribué au franchissement du seuil des 15 millions de Golf produites en mai 1994. (volkswagen-newsroom.com)
Production
La production de la Golf III s’est déroulée de 1991 à 1997 pour la berline compacte, avec des prolongements différents selon les dérivés et les marchés. Volkswagen indique que 4 805 900 exemplaires de la Golf III avaient été construits lorsque la production de la berline s’est achevée en décembre 1997. Le break Variant a continué sa carrière jusqu’en 1999, ce qui explique pourquoi toutes les Golf dérivées de cette génération ne suivent pas exactement le même calendrier. (volkswagen-newsroom.com)
L’année 1997 doit donc être interprétée avec prudence. La Golf III est arrivée en fin de production, tandis que la Golf IV a été présentée et lancée progressivement. Le nombre de 4 805 900 unités concerne la génération Golf III dans son ensemble selon la source Volkswagen, et non une finition, une carrosserie hatchback ou une motorisation particulière. (volkswagen-newsroom.com)
Réception presse
Les appréciations de la Golf III sont nuancées. La presse spécialisée reconnaît généralement ses progrès en matière de sécurité, son habitabilité et l’intérêt de versions comme la VR6, mais certains essais rétrospectifs lui reprochent un style moins consensuel, une présentation intérieure jugée austère et un agrément moins convaincant que celui de la Golf II. Honest John résume cette réception mitigée en opposant les qualités pratiques et les innovations de la troisième génération à des critiques portant sur le comportement et la finition. (classics.honestjohn.co.uk)
Aux États-Unis, Edmunds décrit la Golf 1997 comme une compacte agréable à conduire, stable sur autoroute et plus communicative que plusieurs concurrentes, tout en signalant une mécanique quatre cylindres peu performante et une fiabilité perçue moins favorable que celle des références japonaises. Ces avis concernent principalement la version américaine et ne doivent pas être généralisés à toutes les motorisations européennes. (edmunds.com)
Évolution
En 1997, la Golf arrive au terme du cycle de la troisième génération. Les dernières évolutions concernent surtout l’équipement, la sécurité et les séries spéciales plutôt qu’une transformation complète de la carrosserie. Volkswagen remplace alors les finitions CL et GL par les appellations Trendline et Comfortline. Les derniers modèles spéciaux de la Golf III comprennent notamment Joker, Family et Otmar Alt, tandis que la finition Yachting concerne le break Variant. (volkswagen-newsroom.com)
La transition vers la Golf IV commence également en 1997. Cette nouvelle génération adopte un dessin plus net, davantage de surfaces vitrées et une présentation intérieure plus ambitieuse. Il est donc nécessaire de vérifier la génération et le marché avant d’attribuer une motorisation ou un niveau d’équipement précis à une Golf portant simplement le millésime 1997. (volkswagen-newsroom.com)
Variants
Références
- Golf 3rd Generation (1991–1997)Volkswagen Newsroom
Supports the Golf III timeline, safety developments, technical milestones and generation-level production context.
- Golf III (1991–1997)Volkswagen Newsroom
Supports dimensions, design evolution, 1997 equipment changes, special editions and the 4,805,900 production figure.
- Safety wins: Golf III – 1991 to 1997Volkswagen Newsroom
Supports airbags, ABS, VR6, TDI, SDI, Golf Variant, the 15-millionth Golf milestone and generation history.
- Golf IV (1997–2003)Volkswagen Newsroom
Supports the 1997 introduction of the Golf IV and the transitional nature of the model year.
- 1997 Volkswagen Golf ReviewEdmunds
Supports the U.S.-market driving impressions, equipment context and critical comments about the four-cylinder engine and reliability.
- Volkswagen Golf Mk3 (1992–1997) ReviewHonest John Classics
Supports the cautious summary of retrospective specialist reception and criticisms of the Golf III.
- History of the VW Golf MK3Volkswagen UK
Supports the 1997 transition from Golf III to Golf IV and the 4.83-million production summary.
- https://www.hagerty.com/valuation-tools/volkswagen/golf/1997/1997-volkswagen-golfhagerty.com
Source found by OpenAI web search for this vehicle page.
