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Toyota

86

2012 - 2021

Lancée au Japon le 6 avril 2012, la Toyota 86 est un coupé sportif à moteur avant, propulsion et quatre cylindres à plat. Toyota l’a développée avec Subaru autour d’un objectif précis : proposer une voiture légère, basse et communicative plutôt qu’un modèle fondé sur la puissance brute. Son moteur atmosphérique de 2,0 litres associe la technologie boxer de Subaru à l’injection D-4S de Toyota. Selon les marchés, elle a aussi porté les noms GT86, Scion FR-S ou Toyota 86, tandis que Subaru commercialisait sa voiture jumelle sous le nom BRZ. En 2021, Toyota a présenté la GR86, évolution de la formule avec une carrosserie plus rigide, une aérodynamique revue et un moteur de 2,4 litres. Le modèle conserve ainsi une architecture devenue rare parmi les coupés compacts modernes. (global.toyota)

Variantes par année

2 versions

2021

86 GR86 2021SR
2021
86 GR86

2012

86 2012SR
2012
86

Synthèse du modèle

Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.

2versions référencées
2012 - 2021années couvertes
19scans publiés
17membres contributeurs
septembre 2026dernière photo
Super Rarerareté dominante

Présentation du modèle

Lancée au Japon le 6 avril 2012, la Toyota 86 est un coupé sportif à moteur avant, propulsion et quatre cylindres à plat. Toyota l’a développée avec Subaru autour d’un objectif précis : proposer une voiture légère, basse et communicative plutôt qu’un modèle fondé sur la puissance brute. Son moteur atmosphérique de 2,0 litres associe la technologie boxer de Subaru à l’injection D-4S de Toyota. Selon les marchés, elle a aussi porté les noms GT86, Scion FR-S ou Toyota 86, tandis que Subaru commercialisait sa voiture jumelle sous le nom BRZ. En 2021, Toyota a présenté la GR86, évolution de la formule avec une carrosserie plus rigide, une aérodynamique revue et un moteur de 2,4 litres. Le modèle conserve ainsi une architecture devenue rare parmi les coupés compacts modernes. (global.toyota)

Histoire

Le projet de la Toyota 86 remonte aux concepts FT-86 présentés avant la commercialisation du modèle. Toyota et Fuji Heavy Industries, devenue Subaru Corporation, ont combiné leurs compétences pour créer un coupé compact à propulsion et moteur boxer. La production 86 a été annoncée en février 2012, avec un lancement japonais fixé au 6 avril de la même année. Toyota insistait alors sur la position basse du moteur, le centre de gravité réduit et la recherche d’un comportement intuitif. Le modèle était assemblé par Subaru dans son usine de Gunma, au Japon. La 86 a rapidement constitué une base pour les compétitions clients, les rallyes, les épreuves de gymkhana et les courses monotypes. Elle a également évolué au fil de sa carrière. Une révision importante présentée en 2016 pour le millésime 2017 a renforcé la caisse, retouché les suspensions et introduit un mode Track, tout en conservant le moteur atmosphérique de 2,0 litres. Les appellations variaient selon les régions : Toyota 86 au Japon et en Amérique du Nord après la disparition de Scion, GT86 en Europe et Scion FR-S aux États-Unis au lancement. Toyota a dévoilé la nouvelle GR86 le 5 avril 2021. Le modèle a été lancé au Japon le 28 octobre 2021, tandis que les États-Unis l’ont commercialisé comme modèle 2022. Cette transition marque le passage à une nouvelle génération, toujours développée avec Subaru et toujours centrée sur la propulsion. (global.toyota)

Générations

La première génération correspond à la Toyota 86 lancée en 2012. Son architecture associe un moteur boxer atmosphérique de 1 998 cm³, placé à l’avant, à une transmission aux roues arrière. Toyota annonçait 200 ch dans la spécification japonaise initiale ; les chiffres peuvent varier selon les marchés et les normes de mesure. Une boîte manuelle ou automatique à six rapports était proposée. La voiture se distingue par sa silhouette basse, son long capot, ses ailes marquées et ses sorties d’échappement doubles. Le restylage destiné au millésime 2017 a modifié les boucliers, les projecteurs, les roues et plusieurs réglages du châssis sans changer la formule mécanique fondamentale. La deuxième génération est représentée par la GR86, dévoilée en 2021. Elle conserve la propulsion et le moteur quatre cylindres à plat atmosphérique, mais passe à 2,4 litres. Toyota annonce 228 ch et 184 lb-pi pour la version américaine, avec un couple maximal disponible beaucoup plus tôt que sur l’ancien moteur. La rigidité en torsion progresse d’environ 50 % selon Toyota, tandis que le toit et les ailes en aluminium contribuent à limiter la masse. Les deux générations partagent donc une philosophie, mais la GR86 constitue bien une nouvelle famille technique et stylistique. (global.toyota)

Différences importantes

La différence la plus importante oppose le 86 de 2012 au GR86 de 2021. Le premier utilise le boxer atmosphérique de 2,0 litres et une caisse issue du programme initial Toyota-Subaru. Le second adopte un 2,4 litres, une structure plus rigide et des éléments aérodynamiques plus travaillés. Dans la spécification américaine, la puissance passe de 205 ch pour l’ancien modèle à 228 ch pour le GR86, tandis que le couple progresse de 156 à 184 lb-pi. Le couple maximal arrive également bien plus tôt sur la nouvelle génération, ce qui favorise les reprises en sortie de virage. L’identification doit toutefois tenir compte des marchés. Un même modèle peut porter le badge Toyota 86, GT86 ou Scion FR-S, alors que le GR86 appartient explicitement à la gamme Toyota Gazoo Racing. Les niveaux d’équipement, les systèmes de sécurité et les chiffres de puissance peuvent varier selon le pays. (pressroom.toyota.com)

Reconnaissance en photo

Pour reconnaître un 86 de première génération, cherchez un coupé compact à habitacle reculé, capot relativement long et ligne de toit basse. La face avant varie selon le millésime et le marché, mais les premiers exemplaires présentent généralement des projecteurs étirés, une calandre inférieure centrale et des ailes avant portant souvent un emblème 86 ou un badge de version. À l’arrière, les feux horizontaux, le coffre court et les deux sorties d’échappement sont des indices utiles. Les versions GT86 européennes et Scion FR-S américaines peuvent différer par leurs boucliers, leurs jantes et leurs équipements. Le GR86 se reconnaît à une face avant plus anguleuse, une grille inspirée du langage GR, des prises d’air latérales intégrées au bouclier et des ailes arrière plus sculptées. Les modèles Premium américains reçoivent notamment des jantes de 18 pouces et un becquet de coffre. Le moyen le plus sûr reste de combiner l’année, le badge, la forme des projecteurs, les jantes et la plaque constructeur, car les équipements ne sont pas identiques partout. (pressroom.toyota.com)

Versions importantes

La Toyota 86 de 2012 constitue le point de départ de la famille : elle inaugure le coupé à propulsion, moteur boxer atmosphérique de 2,0 litres et injection D-4S. Selon le pays, cette génération est aussi connue sous les appellations GT86 ou Scion FR-S. La mise à jour 2017 est importante pour les collectionneurs et amateurs de conduite, car elle apporte des modifications de châssis, de présentation et de gestion électronique sans devenir une nouvelle génération. La GR86 dévoilée en 2021 représente le changement majeur suivant. Son moteur atmosphérique de 2,4 litres, sa caisse rigidifiée et son identité Gazoo Racing la distinguent nettement de la 86 originelle. Au Japon, la commercialisation a commencé le 28 octobre 2021 ; aux États-Unis, le modèle est référencé comme millésime 2022. (global.toyota)

Références

Questions fréquentes

En quelles années la Toyota 86 a-t-elle été produite ?
Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2012 - 2021.
Combien de Toyota 86 ont été documentées sur ScanRacer ?
19 scans publiés par 17 membres, avec une dernière photo en septembre 2026.