Télécharger l'application
Retour à Renault
Renault

Rafale

2023

Le Renault Rafale est un SUV coupé du segment D présenté en 2023 comme le nouveau modèle haut de gamme de la marque. Long de 4,71 mètres, il repose sur la plateforme modulaire CMF-CD de l’Alliance et partage ses bases techniques avec les Renault Austral et Espace, tout en adoptant une carrosserie et un style qui lui sont propres. Sa silhouette fastback associe un capot horizontal, des épaules marquées et une ligne de toit plongeante. Le Rafale a été lancé avec la motorisation essence hybride intégrale E-Tech de 200 ch, associée à une boîte automatique multimode. Une version hybride rechargeable E-Tech 4x4 de 300 ch a ensuite élargi la gamme. Le nom fait référence au Caudron-Renault C.460, avion de compétition des années 1930, choisi par Renault pour évoquer l’aérodynamisme, la vitesse et l’innovation.

Variantes par année

1 versions

2023

Rafale 2023C
2023
Rafale

Synthèse du modèle

Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.

1versions référencées
2023années couvertes
5scans publiés
5membres contributeurs
août 2026dernière photo
Communerareté dominante

Présentation du modèle

Le Renault Rafale est un SUV coupé du segment D présenté en 2023 comme le nouveau modèle haut de gamme de la marque. Long de 4,71 mètres, il repose sur la plateforme modulaire CMF-CD de l’Alliance et partage ses bases techniques avec les Renault Austral et Espace, tout en adoptant une carrosserie et un style qui lui sont propres. Sa silhouette fastback associe un capot horizontal, des épaules marquées et une ligne de toit plongeante. Le Rafale a été lancé avec la motorisation essence hybride intégrale E-Tech de 200 ch, associée à une boîte automatique multimode. Une version hybride rechargeable E-Tech 4x4 de 300 ch a ensuite élargi la gamme. Le nom fait référence au Caudron-Renault C.460, avion de compétition des années 1930, choisi par Renault pour évoquer l’aérodynamisme, la vitesse et l’innovation.

Histoire

Renault a dévoilé le Rafale le 18 juin 2023 au Salon du Bourget, dans un cadre qui soulignait directement son lien avec l’aéronautique. Le constructeur avait annoncé le nom quelques semaines auparavant, en mai 2023. Il s’agissait d’une nouvelle appellation automobile pour Renault, mais le terme possédait déjà une histoire industrielle précise : après l’acquisition de Caudron par Louis Renault en 1933, le Caudron C.460 fut rebaptisé Rafale en 1934. Cet avion de course monoplace, dessiné par Marcel Riffard, se distingua par son aérodynamisme et par plusieurs records, notamment avec l’aviatrice Hélène Boucher. Le véhicule contemporain s’inscrit dans la stratégie de montée en gamme de Renault et dans le retour de la marque sur le segment D. Son développement a utilisé la plateforme CMF-CD déjà associée à l’Austral et à l’Espace, mais avec des réglages de châssis, une voie arrière et une carrosserie spécifiques. Le programme initial prévoyait une commercialisation au printemps 2024 avec l’hybride intégral E-Tech de 200 ch. Renault a ensuite ajouté une motorisation E-Tech 4x4 hybride rechargeable de 300 ch, dotée d’un moteur électrique sur l’essieu arrière. Le Rafale constitue donc une famille récente, sans succession de générations historiques à comparer.

Générations

Le Renault Rafale ne possède actuellement qu’une seule génération automobile clairement identifiée. La première a été présentée en 2023 et correspond à la naissance du modèle dans la gamme Renault. Il ne s’agit pas d’une évolution d’un ancien Rafale routier : l’appellation reprend une référence aéronautique et inaugure une carrosserie nouvelle dans le catalogue de la marque. Cette génération repose sur la plateforme CMF-CD de dernière génération. Elle conserve une base technique commune avec l’Austral et l’Espace, notamment pour l’architecture générale et l’empattement de 2,74 mètres, mais elle se distingue par une carrosserie de SUV coupé, une longueur de 4,71 mètres et des réglages de châssis spécifiques. Renault lui associe un train arrière multibras et le système de roues arrière directrices 4Control Advanced, selon la configuration. L’évolution de cette première génération s’effectue principalement par les motorisations et les niveaux d’équipement, plutôt que par un changement de génération. Le lancement technique s’est articulé autour de l’E-Tech full hybrid de 200 ch. La version E-Tech 4x4 de 300 ch, hybride rechargeable, constitue une extension de gamme et non une deuxième génération. En l’absence de changement structurel officiellement annoncé, il est préférable de parler de première génération et de variantes successives.

Différences importantes

La différence la plus importante entre les versions du Rafale concerne la chaîne de traction. Le E-Tech full hybrid de 200 ch est un hybride non rechargeable : sa batterie de petite capacité se recharge par récupération d’énergie et par le fonctionnement du système hybride. Il utilise un moteur essence trois cylindres 1,2 litre et une boîte automatique multimode. Cette configuration privilégie la sobriété et l’usage quotidien sans nécessiter de branchement. Le E-Tech 4x4 de 300 ch est une évolution plus performante et rechargeable. Sa batterie de 22 kWh permet une conduite en mode électrique sur une distance nettement supérieure, tandis qu’un moteur électrique supplémentaire entraîne l’essieu arrière. Il ajoute donc la transmission intégrale et une puissance accrue. Les équipements, les roues, les réglages de suspension et la présentation peuvent également varier selon les finitions et les marchés. Les appellations commerciales ne doivent pas être comparées sans préciser le pays et l’année-modèle.

Reconnaissance en photo

Le Rafale se reconnaît d’abord à sa silhouette de SUV coupé : le pavillon descend progressivement vers l’arrière, mais la carrosserie conserve une garde au sol et des proportions de véhicule familial. Le capot est long et relativement horizontal, tandis que les ailes arrière forment des épaules volumineuses au-dessus des roues. La face avant adopte une calandre noire composée de petits motifs en losange autour du logo Renault. Ce dessin tridimensionnel change visuellement selon l’angle de vue. Les signatures lumineuses avant et arrière utilisent des formes géométriques inspirées du nouveau langage stylistique de Renault. Le pare-brise arrière très incliné et l’absence d’essuie-glace arrière sont également des indices utiles. La longueur importante, l’empattement étiré et les grandes roues différencient le Rafale d’un Austral. À l’intérieur, deux écrans openR disposés en angle, l’interface avec Google intégré et, sur certaines configurations, le toit panoramique opacifiant Solarbay renforcent son identification. Les badges E-Tech, 4x4 ou les logos de finition permettent ensuite de distinguer la motorisation.

Versions importantes

La version de référence au lancement est le Renault Rafale E-Tech full hybrid de 200 ch. Elle associe un moteur essence trois cylindres de 1,2 litre, deux moteurs électriques et une boîte automatique multimode. Son intérêt principal réside dans une hybridation auto-rechargeable adaptée aux trajets quotidiens. La version E-Tech 4x4 de 300 ch représente l’évolution la plus significative de la gamme. Hybride rechargeable, elle ajoute un moteur électrique arrière, une transmission intégrale et une batterie de 22 kWh. Certaines finitions hautes peuvent aussi recevoir des éléments de châssis et d’équipement spécifiques, notamment des réglages développés avec l’expertise Alpine. Les noms de finition et leur contenu varient selon les marchés.

Le nom « Rafale » suit la nomenclature Renault, qui a ses règles et ses exceptions. Décoder un nom de Renault

Références

Questions fréquentes

En quelles années la Renault Rafale a-t-elle été produite ?
Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2023.
Combien de Renault Rafale ont été documentées sur ScanRacer ?
5 scans publiés par 5 membres, avec une dernière photo en août 2026.