McLaren 765LT 2020

Par rapport à la 720S dont elle dérive, la 765LT Base 2020 adopte une philosophie plus tranchée. McLaren ne se contente pas de modifier la puissance : la voiture reçoit un habillage aérodynamique plus ambitieux, un diffuseur plus marqué et un aileron arrière actif. L’objectif est d’augmenter l’efficacité à haute vitesse et d’accentuer le comportement sur circuit. La recherche d’allègement est présente dans plusieurs zones de la voiture, aussi bien dans la carrosserie que dans certains éléments de l’habitacle et du châssis.

La configuration coupé sert de référence à l’ensemble de la famille 765LT. C’est cette version fermée qui a été présentée en premier, avant l’arrivée du Spider en 2021. Dans la logique McLaren, le Base coupé représente donc l’expression la plus pure de la recette Longtail appliquée à la 720S : une voiture plus légère, plus aérodynamique et plus radicale que le modèle de base.

Pour le millésime 2020, la 765LT Base correspond au coupé, c’est-à-dire à la première déclinaison commercialisée de la gamme 765LT. Elle partage l’essentiel de son architecture avec la Spider arrivée plus tard, mais sans le toit rigide rétractable ni la structure adaptée à une carrosserie ouverte. Dans la gamme étudiée, il n’existe pas de sous-génération distincte : les différences portent surtout sur la carrosserie.

La Base se distingue donc avant tout comme la version fermée originelle. Les écarts entre exemplaires peuvent ensuite provenir d’options, d’éléments allégés, de freins, de sièges ou de personnalisations MSO. Les panneaux en carbone, les sièges ultralégers et certains équipements ne sont pas systématiques. Pour une identification précise, il faut donc considérer le millésime, la carrosserie et la configuration d’origine ensemble.