750S
Présentée le 25 avril 2023, la McLaren 750S est une supercar à moteur central arrière, propulsion et V8 4,0 litres biturbo. Elle succède à la 720S tout en conservant une architecture en fibre de carbone et une boîte automatique à double embrayage à sept rapports. Son moteur développe 750 ch selon la norme métrique et 800 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 2,8 secondes. McLaren l’a lancée simultanément en Coupé et en Spider, ce dernier recevant un toit rigide escamotable. Dans la bibliothèque ScanRacer, le millésime 2023 est représenté par ces deux variantes. La 750S doit être comprise comme une évolution profondément optimisée de la 720S plutôt que comme une voiture entièrement nouvelle : la marque indique qu’environ 30 % des composants ont été nouveaux ou modifiés.
Variantes par année
2023
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Présentée le 25 avril 2023, la McLaren 750S est une supercar à moteur central arrière, propulsion et V8 4,0 litres biturbo. Elle succède à la 720S tout en conservant une architecture en fibre de carbone et une boîte automatique à double embrayage à sept rapports. Son moteur développe 750 ch selon la norme métrique et 800 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 2,8 secondes. McLaren l’a lancée simultanément en Coupé et en Spider, ce dernier recevant un toit rigide escamotable. Dans la bibliothèque ScanRacer, le millésime 2023 est représenté par ces deux variantes. La 750S doit être comprise comme une évolution profondément optimisée de la 720S plutôt que comme une voiture entièrement nouvelle : la marque indique qu’environ 30 % des composants ont été nouveaux ou modifiés.
Histoire
La 750S apparaît dans la gamme McLaren en avril 2023 pour prendre la relève de la 720S. Le constructeur ne repart pas d’une feuille blanche : il conserve la cellule centrale en fibre de carbone, le V8 biturbo de 4,0 litres, la propulsion et la transmission à double embrayage. L’objectif est plutôt d’exploiter davantage le potentiel de cette base technique, en s’appuyant notamment sur des solutions déjà éprouvées sur les modèles les plus orientés circuit de la marque. Le moteur reçoit des pistons allégés, une pression de suralimentation revue et une ligne d’échappement sport à sortie centrale. La transmission adopte un rapport final plus court afin de renforcer les reprises et la sensation d’accélération. McLaren annonce également une réduction de masse d’environ 30 kg par rapport à la 720S, obtenue grâce à des sièges en fibre de carbone, des jantes plus légères et d’autres mesures de détail. L’aérodynamique évolue avec un bouclier avant redessiné, un nouveau splitter, des entrées d’air agrandies et un aileron actif dont la surface augmente de 20 %. La 750S conserve ainsi une polyvalence routière revendiquée par McLaren, mais avec une réponse plus directe et une implication accrue sur circuit. Le modèle est proposé dès son lancement en Coupé et en Spider.
Générations
La McLaren 750S ne constitue pas une famille composée de plusieurs générations répertoriées dans le contexte ScanRacer : elle correspond à une seule évolution lancée en 2023, disponible en Coupé et en Spider. Son lien direct avec la 720S est essentiel pour comprendre son positionnement. Le dessin général, la cellule en carbone, l’implantation du moteur et la philosophie de suspension hydraulique restent proches, mais les ingénieurs ont revu de nombreux éléments afin d’obtenir davantage de performance sans abandonner l’usage routier. Dans cette continuité, la 750S appartient à la lignée des McLaren de la catégorie Super Series, même si la marque ne présente pas le modèle comme une nouvelle architecture indépendante. Les différences portent surtout sur la mise au point et les composants : puissance accrue, masse réduite, direction plus rapide, rapport final raccourci et travail aérodynamique renforcé. La voiture ne doit donc pas être décrite comme une génération totalement distincte de la 720S, mais comme son évolution majeure. Pour le millésime 2023 recensé ici, aucune séparation entre plusieurs moteurs ou niveaux de puissance n’est indiquée. Les deux formes de carrosserie sont le Coupé et le Spider. Les créations personnalisées de McLaren Special Operations peuvent modifier l’apparence ou l’équipement, mais elles ne constituent pas nécessairement des variantes mécaniques autonomes.
Différences importantes
Le Coupé et le Spider partagent le même V8 biturbo de 750 ch, la propulsion et l’essentiel de la mise au point dynamique. Leur différence majeure concerne le toit : le Spider utilise un toit rigide escamotable à commande électrique, tandis que le Coupé conserve une structure fermée plus légère. McLaren indique que le toit du Spider peut être actionné en roulant à vitesse modérée, mais cette carrosserie ajoute de la masse par rapport au Coupé. Face à la 720S, la 750S apporte des modifications plus nombreuses qu’un simple changement de nom. La puissance augmente de 30 ch, le couple progresse, la transmission reçoit un rapport final plus court et la masse diminue d’environ 30 kg. Le nouvel échappement central, le splitter avant allongé, les entrées d’air agrandies et l’aileron actif plus large sont les évolutions les plus visibles. Les performances annoncées sont proches entre Coupé et Spider, mais le Coupé reste la référence la plus légère et la plus favorable à la conduite sur circuit.
Reconnaissance en photo
La 750S ressemble fortement à la 720S, ce qui rend l’identification visuelle plus fiable depuis l’arrière que depuis le profil. Le premier indice est l’échappement unique placé haut, au centre de la poupe, à la place des sorties séparées de la 720S. On peut également observer un capot moteur et une grille arrière redessinés, ainsi que des ouvertures plus importantes autour des passages de roue arrière. À l’avant, la 750S reçoit un bouclier remodelé et un splitter plus long. Les logements des projecteurs, souvent décrits par McLaren comme des « eye sockets », sont plus étroits. L’aileron arrière actif est plus grand et se distingue par une surface accrue ; il peut aussi fonctionner comme aérofrein et comme dispositif de réduction de traînée. Ces éléments sont plus utiles pour différencier une 750S d’une 720S que le badge seul, car des pièces en fibre de carbone ou des finitions MSO peuvent modifier l’apparence. Pour distinguer les deux variantes du modèle, il faut regarder le pavillon : le Spider possède un toit rigide escamotable et une silhouette ouverte lorsque celui-ci est replié, tandis que le Coupé conserve une ligne de toit fixe.
Versions importantes
Pour le millésime 2023, deux versions principales apparaissent dans le catalogue ScanRacer : le Coupé et le Spider. Le Coupé privilégie la masse réduite et la rigidité d’une carrosserie fermée. Le Spider reprend la même mécanique et ajoute un toit rigide escamotable, offrant une expérience à ciel ouvert sans changer le positionnement général de la voiture. Les deux versions utilisent le V8 biturbo de 4,0 litres développant 750 ch et 800 Nm. Des personnalisations McLaren Special Operations, comme des peintures, selleries, jantes ou éléments aérodynamiques spécifiques, peuvent enrichir la configuration. Elles doivent toutefois être distinguées des variantes de carrosserie recensées. Les séries spéciales MSO ou les commissions uniques sont des interprétations personnalisées de la 750S, pas automatiquement des versions mécaniques séparées.
Références
- The new McLaren 750S: peak supercar performance, pure exhilarationMcLaren Automotive
- McLaren 750S and 750S SpiderMcLaren Automotive
- McLaren 750S Product BrochureMcLaren Automotive
- McLaren 750S First Look: 720S Coupe and Roadster RemasteredMotorTrend
- 2024 McLaren 750S: A Lighter, Mightier, and Subtly Restyled 720SCar and Driver
- 2024 McLaren 750S Review: Brain-BenderCars.com
- https://www.edmunds.com/mclaren/750s/2024/edmunds.com
- https://www.caranddriver.com/mclaren/750scaranddriver.com
Questions fréquentes
- En quelles années la McLaren 750S a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2023.
- Combien de McLaren 750S ont été documentées sur ScanRacer ?
- 19 scans publiés par 14 membres, avec une dernière photo en septembre 2026.