McLaren 620R 2020
La McLaren 620R est un coupé biplace à moteur central lancé pour la gamme 2020. Dérivée de la voiture de course 570S GT4, elle transpose sur route une partie de ses solutions aérodynamiques et de son châssis, sans les contraintes de puissance imposées par la compétition. Son V8 biturbo de 3,8 litres développe 620 ch selon McLaren, tandis que l’auto reçoit un grand aileron arrière réglable, des éléments en fibre de carbone et des freins carbone-céramique. La 620R privilégie clairement la conduite sur circuit, mais reste homologuée pour la route. Sa présentation s’accompagne d’une production annoncée comme limitée, finalement ramenée à environ 225 exemplaires selon plusieurs essais automobiles.
Histoire
La 620R a été dévoilée par McLaren à la fin de l’année 2019 comme une version routière directement inspirée de la 570S GT4. Cette dernière avait été développée pour les courses de grand tourisme et servait de base technique à la nouvelle édition limitée. McLaren a repris certains composants aérodynamiques et plusieurs éléments du châssis de compétition, puis les a adaptés aux exigences d’une voiture immatriculable. Le résultat s’inscrit dans la famille Sports Series, mais se distingue nettement des modèles plus polyvalents de la gamme par son orientation circuit.
La production devait commencer en janvier 2020, avec des premières livraisons annoncées à partir de février. Le programme a toutefois été affecté par les perturbations liées à la pandémie de Covid-19. Alors que McLaren communiquait initialement sur 350 voitures, MotorTrend et Car and Driver ont ensuite indiqué une production mondiale ramenée à 225 unités. La 620R est ainsi devenue l’une des déclinaisons les plus rares de la Sports Series. Sa conception repose sur une monocoque en fibre de carbone, des sous-châssis en aluminium et un ensemble aérodynamique fortement inspiré de la compétition.
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Fiche technique
1 motorisation relevée pour 620R. Certaines valeurs valent pour la version entière et non pour chaque moteur.
Cette motorisation
- Puissance
- 456 kW
- Couple
- 620 Nm
- Boîte de vitesses
- Automatique, 7 rapports
- Type de transmission
- Propulsion
- Carburant
- Essence
Relevé sur l'ensemble de la version
- 0-100 km/h
- 2,9 s
- Vitesse maximale
- 322 km/h
- Cylindrée
- 3799 cm³
- Consommation
- 13,1 l/100 km
- Dimensions
- 4557 × 2045 × 1194 mm
- Poids
- 1386 kg
Source : cardatawiki
Anecdotes
Le nom 620R fait référence à la puissance annoncée de 620 ch, exprimée en chevaux métriques par McLaren. La voiture se distingue aussi par un détail inhabituel pour une sportive homologuée : son aileron arrière reprend l’esprit de celui de la GT4, tout en intégrant un feu stop pour satisfaire les exigences routières. McLaren proposait par ailleurs des pneus slicks de compétition, une option qui souligne le positionnement très spécialisé de la 620R.
Production
McLaren a annoncé à l’origine une série limitée à 350 exemplaires, assemblés à la main à Woking au Royaume-Uni. Cette prévision a été revue pendant la période de perturbation liée au Covid-19. Des publications automobiles établies, dont MotorTrend et Car and Driver, rapportent une production mondiale finale de 225 voitures, avec seulement 70 unités destinées à l’Amérique du Nord selon MotorTrend. Le chiffre de 225 exemplaires est donc celui généralement retenu pour la production finale, tandis que 350 correspond au volume initialement annoncé par le constructeur. Aucun chiffre plus détaillé par couleur, marché ou niveau d’équipement n’est retenu ici faute de source suffisamment solide.
Réception presse
Les essais publiés ont généralement salué la précision du châssis et le lien étroit avec la 570S GT4. Auto Express a décrit la 620R comme une voiture extrêmement aboutie, capable de conserver une forte efficacité sur route tout en révélant son potentiel sur circuit. MotorTrend a mis en avant la direction, l’équilibre du châssis et l’efficacité des freins carbone-céramique, tout en soulignant le caractère exigeant de la voiture. Les critiques ont aussi relevé ses compromis : suspension ferme, sièges peu conciliants, insonorisation réduite et équipement de confort parfois optionnel. La presse la considère donc davantage comme une voiture de piste homologuée que comme une sportive polyvalente.
Évolution
Variants
Références
- New McLaren 620R sets the pace as road-legal version of McLaren GT4 race carMotor1.com
Reproduces McLaren’s launch information, including the 570S GT4 relationship, 620 PS output, 350-car initial plan, aerodynamic features, equipment, and delivery timing.
- 2020 McLaren 620R First Test: A Fantastic Experience Like Few OthersMotorTrend
Supports the road-going GT4 derivation, engine and transmission information, chassis observations, press evaluation, and reported final production of 225 units.
- 2020 McLaren 620R: Racetrack Savagery for the StreetCar and Driver
Supports US-market technical specifications, the 225-car production figure, equipment differences, and the publication’s assessment of the car’s track-focused character.
- New McLaren 620R 2020 reviewAuto Express
Supports the review of the chassis, suspension, aerodynamics, carbon structure, 185 kg downforce claim, and overall press reception.
- McLaren 620R — A Race Car For The RoadMcLaren Automotive
Manufacturer archive for the model’s official positioning and identity; the accessible archive provides limited text, so detailed claims are cross-checked against the launch material and established publications.
- https://www.autodaily.com.au/mclaren-620r-2020-first-drive-review/autodaily.com.au
Source found by OpenAI web search for this vehicle page.
- https://www.motor1.com/reviews/439708/2020-mclaren-620r-first-drive/motor1.com
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