Mazda MX-5 Miata 2015

Pour célébrer les vingt-cinq ans du MX-5, Mazda a annoncé une 25th Anniversary Edition en 2015. Selon la communication officielle de Mazda USA, les exemplaires disponibles ont été vendus en moins de dix minutes. Cette série spéciale ne correspond pas à la finition Base, mais elle illustre l’importance commerciale et symbolique du modèle à la fin de la génération NC.

La production de la nouvelle quatrième génération a débuté à Hiroshima le 5 mars 2015. Mazda indiquait alors que la production cumulée du MX-5 dépassait 950 000 exemplaires à la fin de janvier 2015, toutes générations et versions confondues. Aucun chiffre officiel distinct concernant la production de la finition Sport Base 2015 n’est identifié dans les sources consultées. Il est donc préférable de ne pas attribuer au modèle étudié un volume de production spécifique. La voiture appartient à la dernière année de commercialisation de la génération NC, tandis que la production du modèle ND commençait en parallèle pour préparer son lancement international.

La presse automobile a généralement insisté sur la précision de conduite, l’équilibre du châssis et le plaisir procuré par le MX-5 plutôt que sur ses performances en ligne droite. Edmunds le décrit comme un roadster particulièrement engageant, tout en relevant les compromis liés à son habitacle étroit, à son coffre réduit et à l’insonorisation sur autoroute. La finition Sport conserve précisément cette approche dépouillée. L’année 2015 a aussi renforcé la reconnaissance institutionnelle du modèle : la quatrième génération Roadster a remporté le titre de Car of the Year Japan 2015-2016. Cette distinction concerne la nouvelle génération et non directement la version Base NC, mais elle confirme l’importance de la transition opérée par Mazda cette année-là.