Marc Philipp Gemballa Marsien GT 2026

Contrairement aux évolutions générationnelles classiques, la Marsien GT de 2026 représente davantage une déclinaison élitiste au sein du modèle unique que constitue la Marsien. Aucun changement fondamental n’a été documenté officiellement, mais la GT affiche des caractéristiques mécaniques très poussées, dont un moteur RUF développant 830 ch avec une option de puissance supérieure à 900 ch en développement. Le châssis bénéficie notamment de la suspension KW DDC V5 avec un système de relevage à l’avant, et la structure allégée aboutit à une réduction de poids de 75 kg. En somme, cette version propose une combinaison raffinée d’exclusivité, de raffinement technique et de performances accrues, sans qu’un repositionnement clair par rapport à la première série de 40 exemplaires ait été précisé.

La gamme Marsien, très limitée en production, est constituée essentiellement de la version d’origine et de la variante GT référencée en 2026. La GT se distingue par son équipement spécifique, notamment la boîte 8 rapports à double embrayage PDK, le moteur biturbo flat-six préparé par RUF délivrant 830 ch ainsi que la transmission intégrale. Sa carrosserie en carbone, ses suspensions sophistiquées et les dimensions des roues Michelin en font un grand tourer performant et exclusif. Le volume est extrêmement restreint avec seulement 30 exemplaires produits pour la GT, renforçant son statut d’objet rare. D’autres variantes comme une Launch Edition ont été mentionnées sans détails précis et la GT semble inclure une évolution technique plus qu’une nouvelle génération complète.