Marsien
La Marc Philipp Gemballa Marsien est une sportive tout-terrain développée à partir de la Porsche 911 Turbo S de type 992. Présentée en 2021 comme le premier projet de Marc Philipp Gemballa, elle associe une carrosserie entièrement spécifique en fibre de carbone, une transmission intégrale et un châssis conçu pour fonctionner aussi bien sur route que sur terrain meuble. Son six-cylindres à plat biturbo a été développé avec RUF, tandis que KW Automotive a participé à la mise au point des suspensions à hauteur réglable. Le constructeur annonce une production limitée à 40 exemplaires pour la série Marsien initiale. Le nom fait référence à l’environnement désertique de l’émirat de Sharjah, qui aurait évoqué la planète Mars à l’équipe de développement. ScanRacer référence ici la variante GT pour l’année 2026.
Variantes par année
2026
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
La Marc Philipp Gemballa Marsien est une sportive tout-terrain développée à partir de la Porsche 911 Turbo S de type 992. Présentée en 2021 comme le premier projet de Marc Philipp Gemballa, elle associe une carrosserie entièrement spécifique en fibre de carbone, une transmission intégrale et un châssis conçu pour fonctionner aussi bien sur route que sur terrain meuble. Son six-cylindres à plat biturbo a été développé avec RUF, tandis que KW Automotive a participé à la mise au point des suspensions à hauteur réglable. Le constructeur annonce une production limitée à 40 exemplaires pour la série Marsien initiale. Le nom fait référence à l’environnement désertique de l’émirat de Sharjah, qui aurait évoqué la planète Mars à l’équipe de développement. ScanRacer référence ici la variante GT pour l’année 2026.
Histoire
Le projet Marsien a été développé pendant plus de deux ans avant sa présentation officielle en juillet 2021. Il constitue le premier véhicule de Marc Philipp Gemballa GmbH, une entreprise indépendante de Gemballa GmbH et fondée par Marc Philipp Gemballa. Le concept ne reprend pas simplement l’apparence d’une voiture de rallye : il transforme une Porsche 911 Turbo S moderne en sportive capable d’évoluer sur route et hors bitume. Le design extérieur a été confié à Alan Derosier, connu pour ses études inspirées de Porsche, tandis que plusieurs partenaires spécialisés ont participé à l’ingénierie du véhicule. La Marsien reçoit une carrosserie en fibre de carbone, une suspension à double triangulation à l’avant, une hauteur de caisse réglable et deux jeux de roues destinés respectivement à la route et au tout-terrain. RUF a travaillé sur le moteur six-cylindres à plat, avec une puissance annoncée supérieure à 750 ch et une évolution pouvant atteindre 830 ch. Akrapovič a développé une ligne d’échappement en titane spécifique. Après la présentation, le programme a été soumis à des essais dans le désert de Sharjah, sur la Nordschleife, en Scandinavie et sur les glaciers de Sölden. En juillet 2024, le constructeur annonçait le lancement de la production en série limitée, les 40 exemplaires étant déjà attribués selon ses propres informations.
Générations
Les sources publiques disponibles ne décrivent pas plusieurs générations officiellement séparées de la Marsien. La chronologie connue commence avec le projet présenté en 2021, puis se poursuit avec la mise au point, l’homologation et la production en série limitée annoncée en 2024. Il s’agit donc davantage d’un modèle de production très exclusif que d’une gamme ayant évolué par générations successives. La Marsien initiale repose sur la base technique d’une Porsche 911 Turbo S type 992, mais son niveau de transformation est important : carrosserie complète en carbone, éléments aérodynamiques spécifiques, suspension avant redessinée, système de levage hydraulique et équipements adaptés à plusieurs types de terrain. Le constructeur annonce 40 exemplaires pour cette série. ScanRacer distingue une variante appelée GT, datée de 2026. Cette appellation doit être considérée comme une entrée de variante dans la base ScanRacer ; les documents officiels consultés ne détaillent pas suffisamment ses différences mécaniques, son volume de production ou son éventuel positionnement par rapport aux 40 Marsien annoncées précédemment. Il est donc préférable de ne pas présenter la GT comme une nouvelle génération sans confirmation supplémentaire du constructeur.
Différences importantes
La Marsien se distingue d’une Porsche 911 Turbo S classique par une transformation beaucoup plus profonde qu’un simple kit de carrosserie. Sa carrosserie en fibre de carbone est spécifique, son train avant adopte une architecture à double triangulation et sa suspension peut augmenter la garde au sol jusqu’à 250 mm selon les informations du constructeur. Elle dispose également de roues forgées à verrouillage central, de pneus routiers et tout-terrain, ainsi que d’un échappement en titane signé Akrapovič. Le moteur six-cylindres à plat bénéficie d’une préparation RUF annoncée à plus de 750 ch, avec une évolution possible à 830 ch. Pour la variante GT référencée par ScanRacer en 2026, aucune différence technique suffisamment documentée n’a été trouvée dans les sources officielles consultées. Les caractéristiques propres à cette version doivent donc rester ouvertes jusqu’à la publication d’informations détaillées par le constructeur.
Reconnaissance en photo
La Marsien se reconnaît d’abord à sa silhouette de 911 fortement surélevée et élargie, mais ses panneaux de carrosserie ne sont pas ceux d’une Turbo S standard. À l’avant, le capot présente une prise d’air centrale marquée et le bouclier adopte des ouvertures plus imposantes. Les flancs se caractérisent par de grandes entrées d’air et des panneaux remodelés. À l’arrière, l’aileron inspiré de la Porsche 959, le diffuseur spécifique, les sorties d’échappement centrales et les feux arrière au dessin particulier constituent des indices importants. Les roues à écrou central et les pneus tout-terrain peuvent également signaler une configuration destinée aux surfaces meubles. Une Marsien équipée de ses roues routières peut toutefois être plus difficile à distinguer au premier regard. L’habitacle présente une console centrale surélevée inspirée de la Carrera GT, avec des garnitures en cuir ou en Alcantara et plusieurs éléments en carbone. La plaque portant le numéro de production constitue un indice utile sur les exemplaires de la série limitée initiale. L’identification de la GT 2026 ne doit pas reposer uniquement sur la carrosserie, faute de détails officiels suffisants.
Versions importantes
La première Marsien, dévoilée en 2021 puis produite en série limitée, constitue la version de référence du modèle. Marc Philipp Gemballa a annoncé une production de 40 exemplaires, avec une préparation RUF dépassant 750 ch et une option annoncée à 830 ch. Les voitures combinent une carrosserie carbone, une suspension réglable et des équipements permettant un usage routier et tout-terrain. Les documents de lancement mentionnent également une Launch Edition, sans fournir ici assez d’éléments pour établir une fiche technique distincte complète. ScanRacer référence par ailleurs une variante GT pour 2026. Cette appellation est confirmée dans le contexte de la bibliothèque, mais ses différences avec la série initiale restent à documenter.
Références
- Marsien: The Ultimate Adventure SportscarMarc Philipp Gemballa
- Introducing the MarsienMarc Philipp Gemballa
- The First MarsiensMarc Philipp Gemballa
- The Marsien’s 750bhp off-road 911 is completely sold outTop Gear
- Marc Philipp Gemballa Marsien off-road capable supercar unveiledAutocar India
- https://autoentusiastas.com.br/2026/01/marc-philipp-gemballa-marsien-a-reinterpretacao-do-porsche-959/autoentusiastas.com.br
- https://www.reddit.com/r/u_Daily-Revs/comments/1vl711h/2027_marc_philipp_gemballa_marsien_gt_dailyrevs/reddit.com
Questions fréquentes
- En quelles années la Marc Philipp Gemballa Marsien a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2026.
- Combien de Marc Philipp Gemballa Marsien ont été documentées sur ScanRacer ?
- 8 scans publiés par 1 membre, avec une dernière photo en août 2026.