Countach
Présentée sous forme de prototype au Salon de Genève en mars 1971, la Lamborghini Countach a transformé le langage visuel des voitures de sport. Son profil en coin, sa cabine très basse et ses portes à ouverture verticale, imaginées par Marcello Gandini, ont marqué durablement le design automobile. La production de la LP400 commence en 1974, avant une succession d’évolutions qui modifient progressivement les ailes, les roues, le moteur et les éléments aérodynamiques. La gamme classique s’étend jusqu’en 1990, avec les LP400, LP400 S, 5000 S, 5000 Quattrovalvole et 25th Anniversary. En 2021, le nom Countach revient avec la LPI 800-4, une série limitée à 112 exemplaires combinant un V12 atmosphérique et une assistance électrique. (lamborghini.com)
Variantes par année
2021
1988
1985
1978
1974
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Présentée sous forme de prototype au Salon de Genève en mars 1971, la Lamborghini Countach a transformé le langage visuel des voitures de sport. Son profil en coin, sa cabine très basse et ses portes à ouverture verticale, imaginées par Marcello Gandini, ont marqué durablement le design automobile. La production de la LP400 commence en 1974, avant une succession d’évolutions qui modifient progressivement les ailes, les roues, le moteur et les éléments aérodynamiques. La gamme classique s’étend jusqu’en 1990, avec les LP400, LP400 S, 5000 S, 5000 Quattrovalvole et 25th Anniversary. En 2021, le nom Countach revient avec la LPI 800-4, une série limitée à 112 exemplaires combinant un V12 atmosphérique et une assistance électrique. (lamborghini.com)
Histoire
Le projet Countach est dévoilé en 1971 sous la forme d’une étude Bertone conçue par Marcello Gandini. Trois années de développement technique et d’essais routiers sont ensuite nécessaires avant le lancement de la LP400 en 1974. Cette première version se distingue par une carrosserie relativement pure, sans extensions d’ailes, et par le renfoncement central du toit destiné au rétroviseur intérieur, à l’origine du surnom « periscopio ». Lamborghini en produit 152 exemplaires entre 1974 et 1978. La LP400 S apparaît en 1978. Inspirée par une Countach spéciale réalisée pour Walter Wolf, elle adopte des pneus Pirelli plus larges, des extensions d’ailes, des jantes dites « téléphone » et un appendice sous le bouclier avant. La 5000 S de 1982 conserve une apparence proche mais reçoit un V12 porté à 4,8 litres. En 1985, la 5000 Quattrovalvole évolue vers 5,2 litres et quatre soupapes par cylindre. Enfin, la 25th Anniversary, produite de 1988 à 1990, remanie profondément les appendices aérodynamiques et introduit certains panneaux en fibre de carbone. (lamborghini.com)
Générations
La Countach classique peut être comprise comme une seule lignée profondément remaniée plutôt que comme plusieurs générations séparées. La LP400 constitue le point de départ technique et stylistique de 1974 à 1978. Ses lignes sont les plus dépouillées de la série, avec des ailes étroites et le toit « periscopio » sur les premiers exemplaires. La LP400 S inaugure en 1978 le vocabulaire visuel plus spectaculaire qui restera associé à la Countach : pneus larges, ailes élargies et possibilités d’aileron arrière. La 5000 S, produite à partir de 1982, privilégie surtout l’évolution mécanique avec un V12 de plus forte cylindrée. La 5000 Quattrovalvole de 1985 constitue une étape importante : son moteur de 5,2 litres reçoit une distribution à quatre soupapes par cylindre, tandis qu’une bosse apparaît sur le capot moteur pour loger l’ensemble mécanique. La 25th Anniversary reprend cette base et lui ajoute une carrosserie plus travaillée, des prises d’air remodelées et des éléments en carbone. La LPI 800-4 de 2021 ne correspond pas à une évolution ordinaire de la série historique. Il s’agit d’une réinterprétation moderne, avec transmission intégrale, moteur V12 de 6,5 litres, système hybride à supercondensateur et puissance combinée de 814 CV. (lamborghini.com)
Différences importantes
Les écarts entre versions portent d’abord sur la carrosserie. La LP400 se reconnaît à ses ailes étroites et à son toit de type « periscopio ». La LP400 S ajoute les extensions d’ailes, les pneus taille basse, les jantes à dessin « téléphone » et une lame avant plus visible. La 5000 S conserve globalement cette silhouette mais privilégie l’augmentation de cylindrée du V12, passée à 4,8 litres. La 5000 Quattrovalvole se distingue par son capot moteur bombé et son V12 de 5,2 litres à quatre soupapes par cylindre. La 25th Anniversary adopte des formes aérodynamiques plus intégrées, des prises d’air latérales différentes et certains panneaux en fibre de carbone. Les équipements et les détails peuvent toutefois varier selon le marché et l’année de fabrication ; l’apparence seule ne suffit donc pas toujours à identifier une voiture avec certitude. (lamborghini.com)
Reconnaissance en photo
Pour reconnaître une Countach, il faut commencer par sa silhouette générale : carrosserie très basse, forme en coin, cabine carrée, pare-brise fortement incliné et portes à ouverture verticale. Ces portes sont un élément emblématique de la voiture et ont aussi été conçues pour aider le conducteur à mieux voir vers l’arrière en marche arrière. Les vitres latérales présentent une découpe caractéristique, tandis que les prises d’air installées derrière les portes structurent les flancs. Une LP400 ancienne paraît plus fine, avec des ailes peu marquées et un toit comportant le renfoncement du rétroviseur. Une LP400 S ou une 5000 S affiche généralement des extensions d’ailes et des jantes à dessin « téléphone ». La 5000 Quattrovalvole se repère souvent à la bosse du capot moteur. La 25th Anniversary possède des appendices plus intégrés et des détails de carrosserie spécifiques. Les pare-chocs, les rétroviseurs et les équipements peuvent différer selon le marché ; il faut donc éviter de conclure à partir d’un seul élément. (lamborghini.com)
Versions importantes
Les versions historiques les plus importantes sont la LP400 de 1974, première Countach de série, la LP400 S de 1978, qui introduit la silhouette élargie, puis la 5000 S de 1982 et la 5000 Quattrovalvole de 1985, qui font évoluer le V12 jusqu’à 5,2 litres et quatre soupapes par cylindre. La 25th Anniversary de 1988 constitue l’aboutissement de la série classique, avec 658 exemplaires selon Lamborghini. La LPI 800-4 de 2021 est une réinterprétation moderne limitée à 112 voitures ; elle associe un V12 de 780 CV à un moteur électrique de 34 CV et développe 814 CV au total. (lamborghini.com)
Références
- 50 Years Ago the First Countach in Sant’Agata BologneseAutomobili Lamborghini
- Lamborghini Countach: design that made historyAutomobili Lamborghini
- New Countach LPI 800-4: Future is our legacyAutomobili Lamborghini
- Countach LPI 800-4Automobili Lamborghini
- https://www.lamborghini.com/en-en/news/countach-lpi-800-4-debuts-on-the-roadlamborghini.com
- https://www.lamborghini.com/jp-en/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9/50-years-ago-the-first-countach-in-santagata-bologneselamborghini.com
- https://www.lamborghini.com/en-en/news/lamborghini-history-countach-and-lm-002lamborghini.com
- https://www.lamborghini.com/en-en/news/an-exclusive-customer-experience-for-countach-ownerslamborghini.com
Questions fréquentes
- En quelles années la Lamborghini Countach a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1974 - 2021.
- Combien de Lamborghini Countach ont été documentées sur ScanRacer ?
- 14 scans publiés par 11 membres, avec une dernière photo en août 2026.