Koenigsegg Agera 2015

Koenigsegg indique que le nom Agera possède une double origine : il renvoie au verbe suédois « agir » et au mot grec Ageratos. Le constructeur associe également l’Agera à son système d’éclairage intérieur « Ghost », réalisé par des microperforations pratiquement invisibles dans les panneaux et commandes en aluminium. Autre particularité technique, les jantes VGR en aluminium forgé ont été dessinées pour participer à l’extraction de la chaleur autour des freins.

Koenigsegg ne publie pas, dans les sources consultées, de chiffre séparé permettant d’identifier précisément le nombre d’Agera de base produites en 2015. Le constructeur indique en revanche que 30 exemplaires ont été construits au total pour l’ensemble formé par l’Agera, l’Agera R et l’Agera S. Ce total ne doit donc pas être attribué à la seule version de base. La production de la famille Agera s’inscrit dans le fonctionnement artisanal de Koenigsegg, avec des voitures fabriquées en très petite série et largement configurables. L’Agera RS, dévoilée en 2015, constitue une série distincte annoncée à 25 unités par le constructeur.

La réception de l’Agera s’est construite autour de ses performances, de son approche technique indépendante et de son exclusivité. Koenigsegg indique que le modèle a reçu le prix « Hypercar of the Year » de Top Gear en 2010, l’année de sa présentation. La presse spécialisée a ensuite surtout suivi les déclinaisons les plus puissantes, notamment la One:1 et l’Agera RS dévoilée à Genève en 2015. Cette attention ne diminue pas l’intérêt de l’Agera originale : elle représente la configuration de référence à partir de laquelle les versions R, S, One:1 et RS ont progressivement développé leurs propres solutions. Les chiffres de puissance et de performances restent toutefois des données constructeur, à distinguer des mesures réalisées dans des conditions indépendantes.