Agera
Dévoilée au Salon de Genève en mars 2010, la Koenigsegg Agera inaugure une nouvelle phase dans l’évolution des hypercars suédoises. Elle adopte un V8 de 5,0 litres à double turbocompresseur, une transmission à sept rapports et une carrosserie légère en fibre de carbone. Son nom associe le verbe suédois « agir » à l’idée d’intemporalité évoquée par le grec ancien Ageratos. L’Agera constitue une famille évolutive plutôt qu’une configuration unique : les Agera R, S et RS ont progressivement développé la puissance, l’aérodynamique, les matériaux et la compatibilité avec différents carburants. Les données de versions disponibles couvrent les millésimes 2010 à 2018 et comprennent notamment Base, R, S, N, RS, XS et Final Edition. Les appellations N et XS doivent toutefois être considérées comme des entrées spécifiques, sans leur attribuer de caractéristiques techniques non documentées.
Variantes par année
2018
2016
2015
2012
2011
2010
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Dévoilée au Salon de Genève en mars 2010, la Koenigsegg Agera inaugure une nouvelle phase dans l’évolution des hypercars suédoises. Elle adopte un V8 de 5,0 litres à double turbocompresseur, une transmission à sept rapports et une carrosserie légère en fibre de carbone. Son nom associe le verbe suédois « agir » à l’idée d’intemporalité évoquée par le grec ancien Ageratos. L’Agera constitue une famille évolutive plutôt qu’une configuration unique : les Agera R, S et RS ont progressivement développé la puissance, l’aérodynamique, les matériaux et la compatibilité avec différents carburants. Les données de versions disponibles couvrent les millésimes 2010 à 2018 et comprennent notamment Base, R, S, N, RS, XS et Final Edition. Les appellations N et XS doivent toutefois être considérées comme des entrées spécifiques, sans leur attribuer de caractéristiques techniques non documentées.
Histoire
Koenigsegg présente l’Agera en 2010 comme le successeur de la génération CCX/CCXR. La voiture conserve l’architecture générale d’une hypercar biplace à moteur central, mais elle introduit plusieurs évolutions majeures : un V8 5,0 litres biturbo, une nouvelle transmission à sept rapports avec différentiel électronique et une interface intérieure dotée de l’éclairage « Ghost ». Le constructeur met également en avant les jantes VGR, conçues pour favoriser l’extraction de la chaleur autour des freins et contribuer à l’efficacité aérodynamique. L’Agera R, produite de 2011 à 2014 selon Koenigsegg, ajoute notamment une gestion flex-fuel capable d’accepter de l’essence ou des carburants éthanol jusqu’à l’E100. Elle reçoit aussi des éléments aérodynamiques spécifiques, un échappement Aero et un système de freinage à pistons en céramique développé par la marque. En 2012, l’Agera S vise les marchés où l’E85 est moins disponible. Son moteur optimisé pour l’essence dépasse alors 1 000 ch et elle inaugure les jantes creuses en fibre de carbone Aircore. L’Agera RS, produite de 2015 à 2018 en 25 exemplaires, combine les acquis des programmes R, S et One:1. Elle devient la version homologuée la plus radicale de la famille. Les trois Agera Final Edition, basées sur la RS, clôturent ensuite la lignée avec une personnalisation particulièrement étendue.
Générations
L’Agera ne se divise pas en générations officielles au sens classique ; son évolution se lit plutôt comme une succession de programmes et de versions. La phase initiale, représentée par l’Agera de base, établit le moteur V8 biturbo de 5,0 litres, la transmission à sept rapports, les jantes VGR et l’habitacle à éclairage Ghost. Dans les données disponibles, cette version couvre principalement 2010 à 2016. L’Agera R constitue la première transformation clairement identifiée. Son système de gestion du carburant accepte une large gamme d’essences et de carburants éthanol, tandis que la puissance et les équipements aérodynamiques progressent. L’Agera S reprend l’approche générale de la R, mais privilégie l’utilisation d’essence conventionnelle dans les marchés où le bioéthanol haute performance est difficile à obtenir. Ses jantes Aircore en fibre de carbone sont un indice technique important. L’Agera RS représente l’étape la plus complète. Elle associe une homologation routière mondiale, des dispositifs aérodynamiques actifs, une masse réduite et des technologies issues de la One:1. Les variantes N et XS apparaissent dans le catalogue disponible comme des entrées séparées, mais les sources retenues ne permettent pas d’en établir ici une fiche mécanique fiable. Enfin, la Final Edition repose sur la RS et privilégie la personnalisation individuelle plutôt qu’une nouvelle architecture.
Différences importantes
Les différences entre versions concernent d’abord la gestion du carburant et la calibration du moteur. L’Agera R peut fonctionner avec de l’essence et des carburants éthanol, tandis que l’Agera S est optimisée pour l’essence dans les marchés où l’E85 n’est pas facilement disponible. Les niveaux de puissance publiés varient donc selon le carburant et la configuration retenue. L’évolution touche aussi l’aérodynamique : la R ajoute des winglets latéraux et un échappement Aero, alors que la RS reçoit un splitter avant, des jupes latérales, des dispositifs sous caisse actifs et un aileron arrière actif. Les roues permettent également de distinguer les étapes : VGR sur l’Agera initiale et Aircore creuses en fibre de carbone sur la S et certaines versions ultérieures. La RS bénéficie de matériaux composites et de solutions issues de la One:1 afin de réduire la masse. Pour N, XS et certaines Final Edition, il faut éviter de déduire une fiche technique uniforme : la personnalisation des exemplaires peut modifier leur présentation et leur équipement.
Reconnaissance en photo
Pour identifier une Agera, commencez par sa silhouette très basse, ses portes dièdres caractéristiques et sa carrosserie en fibre de carbone, puis vérifiez les détails plutôt que la seule couleur. Les jantes VGR de l’Agera initiale présentent un dessin de turbine destiné à favoriser la circulation de l’air autour des freins. L’habitacle peut révéler le système d’éclairage Ghost, dont les symboles apparaissent dans les éléments en aluminium lorsque l’éclairage est activé. Une Agera R se reconnaît généralement à ses éléments en carbone apparent, ses winglets latéraux avant et son échappement Aero. L’Agera S est associée aux jantes Aircore creuses en fibre de carbone, mais ces roues peuvent aussi apparaître sur des versions plus tardives ou personnalisées. La RS adopte une aérodynamique plus agressive, avec splitter avant, flaps, jupes latérales et grand aileron arrière actif. La prudence reste nécessaire : Koenigsegg a produit peu d’exemplaires et les options sur mesure rendent l’identification visuelle moins absolue qu’avec une automobile de grande série.
Versions importantes
Les versions les plus importantes commencent par l’Agera de base, qui inaugure la famille en 2010. L’Agera R, apparue en 2011, se distingue par sa compatibilité flex-fuel, sa puissance accrue et son aérodynamique spécifique. L’Agera S, lancée en 2012, adapte cette philosophie aux marchés fonctionnant principalement à l’essence et introduit les jantes Aircore. L’Agera RS, produite de 2015 à 2018 en 25 exemplaires, rassemble les évolutions les plus avancées de la famille et reste homologuée pour la route. La Final Edition clôt la production avec trois voitures basées sur la RS et fortement personnalisées. Les entrées N et XS figurent également dans les données disponibles, mais leurs différences techniques ne sont pas suffisamment documentées par les sources retenues pour être affirmées ici.
Références
- AgeraKoenigsegg
- Agera RKoenigsegg
- Agera SKoenigsegg
- Agera RSKoenigsegg
- Agera RS Technical SpecificationsKoenigsegg
- https://www.koenigsegg-registry.com/models/agerakoenigsegg-registry.com
- https://www.onlymanuals.com/manuals/cars/koenigsegg/ageraonlymanuals.com
- https://www.auto-brochures.com/makes/koenigsegg/koenigsegg_int-agera_2012.pdfauto-brochures.com
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| — | 1,140 hp at 7,100 rpm on E85/E100; 960 hp on 95-octane petrol | — | — | Seven-speed dual-clutch transmission with paddle shift | — |
Questions fréquentes
- En quelles années la Koenigsegg Agera a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2010 - 2018.
- Combien de Koenigsegg Agera ont été documentées sur ScanRacer ?
- 11 scans publiés par 7 membres, avec une dernière photo en septembre 2026.
- Quelle est la puissance de la Koenigsegg Agera ?
- La fiche technique sourcée indique 1,140 hp at 7,100 rpm on E85/E100; 960 hp on 95-octane petrol.