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Hyundai Tucson 2015

Le Hyundai Tucson Base 2015 appartient à la troisième génération du SUV compact de Hyundai, dévoilée en Europe au salon de Genève en mars 2015. Son style adopte une silhouette plus affirmée, une calandre hexagonale et des proportions destinées à renforcer l’espace intérieur. Pour le marché européen, Hyundai annonçait une gamme comprenant des moteurs essence et diesel, des transmissions manuelles ou automatiques et, selon les versions, une transmission intégrale. La configuration Base doit toutefois être interprétée avec prudence, car les niveaux d’équipement et les appellations variaient selon les pays. La version d’entrée de gamme européenne était associée au moteur essence 1,6 litre GDI de 132 ch, à une boîte manuelle à six rapports et à deux roues motrices dans la documentation de lancement. (s3-eu-west-1.amazonaws.com)

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Hyundai Tucson 2015
Photo par @therealgrigore

Histoire

Le Tucson apparaît pour la première fois en 2004 comme un SUV compact destiné à élargir la présence de Hyundai sur ce segment. La deuxième génération, lancée en 2009, a été commercialisée sous le nom ix35 dans de nombreux marchés en dehors de la Corée du Sud et de l’Amérique du Nord. En 2015, Hyundai a réintroduit le nom Tucson sur une nouvelle génération conçue pour retrouver une identité mondiale plus cohérente. Le modèle européen a été présenté à Genève avant son arrivée commerciale au second semestre 2015. Hyundai indiquait alors que le véhicule reposait sur une nouvelle plateforme, avec un empattement de 2 670 mm et un volume de chargement annoncé à 513 litres lorsque les sièges étaient en place. Le constructeur insistait également sur le développement du châssis et des essais réalisés en Europe. (s3-eu-west-1.amazonaws.com)

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Fiche technique

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Critère
Puissance121 kW121 kW134 kW134 kW
Couple205 Nm205 Nm240 Nm240 Nm
BoîteAutomatique, 6 rapportsAutomatique, 6 rapportsAutomatique, 6 rapportsAutomatique, 6 rapports
TransmissionTractionTraction
CarburantEssenceEssenceEssenceEssence

Version affichée : 2.4L 6AT AWD

Cette motorisation

Puissance
134 kW
Couple
240 Nm
Boîte de vitesses
Automatique, 6 rapports
Carburant
Essence

Relevé sur l'ensemble de la version

Cylindrée
1998–2359 cm³
Consommation
9,4–10,7 l/100 km
Dimensions
4399 × 1821 × 1656 mm
Poids
1466–1560 kg

Source : cardatawiki

Anecdotes

Le nom Tucson fait référence à la ville de Tucson, en Arizona. Autre particularité du lancement européen de 2015 : Hyundai annonçait que tous les Tucson destinés aux marchés européens seraient fabriqués en République tchèque. La production de la troisième génération à l’usine de Nošovice a commencé à la mi-juin 2015, peu avant la diffusion commerciale du modèle en Europe. (hyundai.news)

Production

Aucun chiffre public suffisamment précis n’a été identifié pour isoler la production mondiale du Hyundai Tucson Base 2015 ou celle d’une finition particulière. Hyundai indique toutefois que les Tucson vendus en Europe devaient être fabriqués à l’usine Hyundai Motor Manufacturing Czech, à Nošovice. Le constructeur précise que la production de la troisième génération y a commencé à la mi-juin 2015 et que 1 180 445 exemplaires de cette génération ont été fabriqués sur une période de plus de cinq ans. Ce total concerne la troisième génération produite à Nošovice et non la seule version Base, ni nécessairement l’ensemble de la production mondiale. (s3-eu-west-1.amazonaws.com)

Réception presse

La presse automobile a généralement retenu le Tucson 2015 pour son style, son confort de roulage et son format maniable. Edmunds jugeait l’habitacle agréable et la suspension confortable, tout en estimant que le moteur de base offrait des accélérations modestes et que l’espace arrière restait limité face à certains concurrents. Cars.com relevait également une présentation réussie et un comportement agile, mais signalait une capacité de chargement inférieure à celle de plusieurs rivaux. Sur le plan de la sécurité, le Tucson européen a obtenu cinq étoiles aux essais Euro NCAP publiés en octobre 2015, un résultat important pour le lancement du modèle, même si les équipements et les marchés testés doivent être distingués d’une finition Base précise. (edmunds.com)

Évolution

Par rapport à l’ix35 qu’il remplaçait dans de nombreux pays européens, le Tucson 2015 marque une évolution nette du langage stylistique et de l’architecture intérieure. Hyundai a augmenté les dimensions et amélioré l’organisation de l’habitacle, tout en ajoutant des équipements de connectivité et d’aide à la conduite selon les finitions. La gamme européenne proposait plusieurs moteurs : un 1,6 litre GDI essence de 132 ch, un 1,6 litre T-GDI de 175 ch, ainsi que des diesels de 1,7 et 2,0 litres. Les versions les plus puissantes pouvaient recevoir la transmission intégrale, tandis que le 1,6 GDI d’entrée de gamme était annoncé avec une boîte manuelle et deux roues motrices. (s3-eu-west-1.amazonaws.com)

Variants

Le terme Base ne correspond pas à une finition européenne unique et universelle. En France et dans les autres marchés européens, Hyundai adaptait les niveaux d’équipement, les moteurs et les appellations commerciales aux politiques locales. La documentation européenne de lancement distingue surtout les combinaisons mécaniques plutôt qu’un niveau Base commun à tous les pays. Le 1,6 litre GDI de 132 ch constituait l’offre essence d’accès, tandis que le 1,6 T-GDI et les diesels de 1,7 et 2,0 litres occupaient les échelons supérieurs de la gamme. Aux États-Unis, le Tucson 2015 suivait une logique différente avec les finitions GLS, SE et Limited, un 2,0 litres de 164 ch pour la version GLS et une boîte automatique à six rapports. Ces données ne doivent donc pas être mélangées avec une configuration européenne. (s3-eu-west-1.amazonaws.com)

Références