M5
Lancée à la fin de 1984 sur la base de la BMW Série 5 E28, la BMW M5 a établi une formule devenue emblématique : associer une berline discrète à une mécanique développée par BMW Motorsport. La première génération utilisait un six-cylindres de 3,5 litres dérivé du moteur de la BMW M1 et développait 286 ch. Depuis, la M5 a changé de registre à plusieurs reprises : six-cylindres en ligne sur les E28 et E34, V8 sur l’E39, V10 atmosphérique sur l’E60, puis V8 biturbo sur les F10 et F90. La génération G90, dévoilée en 2024, ajoute pour la première fois une motorisation hybride rechargeable et la transmission intégrale M xDrive. Cette évolution conserve le principe d’une voiture rapide et utilisable au quotidien, tout en reflétant les changements techniques de chaque époque.
Variantes par année
2024
2021
2020
2018
2017
2011
2004
SR1998
1988
1984
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancée à la fin de 1984 sur la base de la BMW Série 5 E28, la BMW M5 a établi une formule devenue emblématique : associer une berline discrète à une mécanique développée par BMW Motorsport. La première génération utilisait un six-cylindres de 3,5 litres dérivé du moteur de la BMW M1 et développait 286 ch. Depuis, la M5 a changé de registre à plusieurs reprises : six-cylindres en ligne sur les E28 et E34, V8 sur l’E39, V10 atmosphérique sur l’E60, puis V8 biturbo sur les F10 et F90. La génération G90, dévoilée en 2024, ajoute pour la première fois une motorisation hybride rechargeable et la transmission intégrale M xDrive. Cette évolution conserve le principe d’une voiture rapide et utilisable au quotidien, tout en reflétant les changements techniques de chaque époque.
Histoire
La BMW M5 E28 apparaît à l’automne 1984, même si BMW la présente souvent comme le modèle de 1985 dans sa chronologie patrimoniale. Assemblée en grande partie à la main, elle reçoit un six-cylindres de 3,5 litres à quatre soupapes par cylindre, issu du programme M1, avec 286 ch. La M5 E34 lui succède en 1988. Son moteur six-cylindres passe de 3,6 à 3,8 litres et atteint 340 ch dans sa dernière évolution. En 1992, la gamme accueille la première M5 Touring, produite à seulement 891 exemplaires selon BMW M. L’E39, lancée en 1998, marque le passage au V8 de 5,0 litres et à 400 ch. En 2005, l’E60 adopte un V10 atmosphérique de 5,0 litres développant 507 ch, associé à une boîte robotisée SMG à sept rapports. La F10 de 2011 revient à un V8 biturbo de 4,4 litres, tandis que la F90 de 2017 introduit la transmission intégrale M xDrive. En 2021, la M5 CS devient une série spéciale particulièrement radicale. Présentée en 2024, la G90 combine un V8 biturbo et un moteur électrique pour une puissance totale annoncée de 727 ch.
Générations
La première génération, E28, se reconnaît par une carrosserie sobre de Série 5 et un six-cylindres de 3,5 litres. Elle constitue la fondation de la M5 moderne et reste associée à une production largement artisanale. L’E34, lancée en 1988, conserve le six-cylindres mais gagne en cylindrée et en puissance. Sa déclinaison Touring de 1992 est la première M5 familiale et l’une des plus rares. L’E39 de 1998 se distingue par son V8 de 5,0 litres et une présentation plus intégrée à la gamme Série 5. L’E60 de 2005 adopte une silhouette plus expressive, quatre sorties d’échappement et surtout un V10 atmosphérique à haut régime. L’E61 correspond à sa version Touring, produite en faible volume. La F10 de 2011 remplace le V10 par un V8 biturbo et marque un changement important dans la philosophie mécanique. La F90 de 2017 ajoute M xDrive et propose notamment des versions Competition et CS. Enfin, la G90 de 2024 introduit l’hybridation rechargeable, un V8 biturbo et une architecture technique nettement plus complexe.
Différences importantes
Les écarts entre générations portent d’abord sur la mécanique. Les E28 et E34 privilégient un six-cylindres en ligne à haut régime, avec une construction et une mise au point proches de la tradition Motorsport. L’E39 passe au V8, plus coupleux et plus adapté à une production en volume. L’E60 constitue le cas le plus singulier avec son V10 atmosphérique et sa boîte SMG. La F10 revient au V8, mais avec deux turbocompresseurs, tandis que la F90 ajoute la transmission intégrale M xDrive et des modes de conduite plus configurables. La carrosserie distingue aussi certaines versions. Les E34 Touring et E61 Touring associent les performances de la M5 à un hayon et à un espace de chargement accru. La M5 CS de 2021 n’est pas une nouvelle génération : c’est une série spéciale de la F90, plus légère et plus puissante que la M5 Competition. La G90 se différencie enfin par son système hybride rechargeable, son moteur électrique intégré à la chaîne de traction et sa transmission intégrale de série.
Reconnaissance en photo
Pour identifier une M5, le code de génération est généralement plus fiable que l’apparence générale. L’E28 présente une ligne anguleuse et compacte, avec une présentation extérieure relativement discrète. L’E34 conserve cette retenue mais adopte une silhouette plus moderne ; une carrosserie Touring et un moteur 3,8 litres peuvent signaler une version tardive. L’E39 se reconnaît notamment à ses proportions équilibrées, ses optiques ovales et son dessin plus arrondi. L’E60 se distingue par son style controversé, ses ailes avant élargies, ses ouïes latérales et ses quatre sorties d’échappement. L’E61 est la version break correspondante. La F10 paraît plus longue et plus sobre, tandis que la F90 se repère par ses éléments aérodynamiques spécifiques et, selon la configuration, par la transmission intégrale M xDrive. La M5 CS de 2021 reçoit des détails dédiés, dont des éléments allégés et une présentation plus orientée circuit. La G90 adopte une carrosserie plus imposante et une signature stylistique récente ; l’identification par le code VIN, l’année et la fiche technique reste préférable à un simple contrôle visuel.
Versions importantes
La M5 E28 est la version fondatrice, avec son six-cylindres dérivé de la BMW M1 et sa production largement réalisée à la main. L’E34 Touring de 1992 est importante pour son rôle de première M5 break et pour sa rareté : BMW M indique 891 exemplaires. L’E39 est la première M5 à moteur V8, tandis que l’E60 représente l’unique génération équipée d’un V10 atmosphérique. La F90 M5 CS de 2021 constitue une série spéciale particulièrement recherchée, avec 635 ch et une réduction de poids annoncée par BMW. Enfin, la G90 de 2024 marque une rupture technique avec son système hybride rechargeable de 727 ch. Les appellations Base, Sedan, Touring et CS doivent toutefois être interprétées selon l’année, le marché et la carrosserie réellement concernés.
Le nom « M5 » suit la nomenclature BMW, qui a ses règles et ses exceptions. Décoder un nom de BMW
Références
- The BMW M5 generationsBMW M
- The new BMW M5BMW Group PressClub
- The new BMW M5 CSBMW Group PressClub USA
- The BMW M5 Touring E34BMW M
- BMW M5 E60 from 2005BMW M
- The new BMW M5BMW Group PressClub UK
- https://www.iseecars.com/car/bmw-m5/generationsiseecars.com
- https://www.carthrottle.com/features/idiots-guide-bmw-m5-history-generations-special-editionscarthrottle.com
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| Base | 294 KW @ 6600 RPM 400 HP @ 6600 RPM 394 BHP @ 6600 RPM | 369 lb-ft @ 3800 RPM 500 Nm @ 3800 RPM | 155.3 mph (250 km/h) | Rear Wheel Drive / 6-Speed manual | Gasoline |
| Base | 250 KW @ 6900 RPM340 HP @ 6900 RPM335 BHP @ 6900 RPM | 295 lb-ft @ 4750 RPM400 Nm @ 4750 RPM | 155.3 mph (250 km/h) | Rear Wheel Drive / 6-Speed manual | Gasoline |
| Base | 441.3 KW @ 5600-6700 RPM 600 HP @ 5600-6700 RPM 592 BHP @ 5600-6700 RPM | 553 lb-ft @ 1800-5600 RPM 750 Nm @ 1800-5600 RPM | 155 mph (249 km/h) | All Wheel Drive / 8-speed automatic (Steptronic) | Gasoline |
Questions fréquentes
- En quelles années la BMW M5 a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1984 - 2024.
- Combien de BMW M5 ont été documentées sur ScanRacer ?
- 63 scans publiés par 41 membres, avec une dernière photo en septembre 2026.