Audi TT RS Coupé 2016

En 2016, l’Audi TT RS Coupé entre dans une nouvelle phase avec la troisième génération du TT. Sous son format compact, il reçoit un cinq cylindres 2,5 TFSI profondément remanié qui développe 400 ch et 480 Nm. La transmission S tronic à sept rapports devient alors l’élément central de la chaîne cinématique, tandis que la transmission intégrale quattro reste au cœur de son identité. Dans cette configuration, le Coupé est annoncé à 1 440 kg et abat le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes. Son allure plus radicale le distingue nettement d’un TT classique, avec une présentation RS marquée et des proportions fermées plus rigides.

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Histoire

Le TT RS s’inscrit d’abord dans le retour chez Audi du cinq cylindres essence turbo, inauguré en 2009 sur la seconde génération du TT. Ce premier TT RS, développé par quattro GmbH, utilisait un 2,5 litres TFSI de 340 ch et 450 Nm. En 2012, une évolution TT RS plus a porté cette base à 360 ch et 465 Nm, sans remettre en cause l’idée générale du modèle. L’ensemble rappelait l’héritage des Audi de compétition des années 1980 par l’association du cinq cylindres, du turbocompresseur et de la transmission intégrale, même si le lien restait d’ordre technique et symbolique plutôt qu’une copie de voitures de rallye.

En 2016, le TT RS change de génération avec la troisième mouture du TT. La mécanique est largement revue, avec un cinq cylindres 2,5 TFSI allégé et doté d’un bloc en aluminium. La puissance grimpe à 400 ch, avec 480 Nm, et la boîte S tronic à sept rapports devient la solution mise en avant. Cette évolution marque aussi l’arrivée d’une nouvelle présentation et d’un environnement technologique plus moderne, notamment le cockpit virtuel Audi selon la configuration. Le Coupé représente alors la version la plus performante de cette nouvelle phase du TT RS.

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Fiche technique

1 motorisation relevée pour TT RS Coupé. Certaines valeurs valent pour la version entière et non pour chaque moteur.

Cette motorisation

Puissance: 295 kW
Couple: 480 Nm
Boîte de vitesses: Automatique, 7 rapports
Carburant: Essence

Relevé sur l'ensemble de la version

0-100 km/h: 3,7 s
Vitesse maximale: 249 km/h
Cylindrée: 480 cm³
Consommation: 8,2 l/100 km
Dimensions: 4191 × 1831 × 1344 mm
Poids: 1440 kg

Source : cardatawiki

Production

Pour l’année 2016, les informations disponibles permettent surtout d’identifier le TT RS Coupé par sa place dans la gamme et par ses caractéristiques techniques. Le modèle appartient à la troisième génération du TT et se situe au sommet de la famille TT RS de cette période. Les données de production détaillées ne sont pas précisées dans le dossier, mais l’identification d’un exemplaire dépend davantage du VIN, de la date de fabrication et de la fiche technique nationale que du seul millésime affiché.

Évolution

Par rapport au TT RS de première génération, le modèle 2016 adopte une architecture plus moderne et une mécanique plus puissante. Le passage de 340 à 400 ch s’accompagne d’un couple porté à 480 Nm et d’une boîte S tronic à sept rapports qui remplace le schéma de transmission proposé au lancement du premier modèle. Le moteur est annoncé comme plus léger, avec un gain de 26 kg par rapport à son prédécesseur, ce qui participe à l’évolution du comportement et des performances.

Le Coupé profite aussi d’une carrosserie fermée plus rigide que le Roadster, ce qui explique son avantage en accélération. Audi annonce 3,7 secondes pour le 0 à 100 km/h, contre 3,9 secondes pour la version ouverte. Son poids de 1 440 kg en fait la variante la plus favorable sur le plan dynamique dans cette génération. Visuellement, il adopte une présentation RS plus agressive, avec une calandre en nid d’abeilles et des sorties d’échappement ovales bien visibles.

2009TT RS Coupé

Même variantePhotos: 0

Variants

Dans la famille TT RS, il faut distinguer les générations autant que les carrosseries. La première génération se reconnaît à son cinq cylindres 2,5 TFSI de 340 ch, puis à la variante TT RS plus de 2012 portée à 360 ch. La seconde génération du TT RS, lancée en 2016 sur la troisième génération du TT, introduit le moteur de 400 ch et 480 Nm, la S tronic à sept rapports et une gestion quattro à répartition électrohydraulique du couple.

Pour l’année 2016, le Coupé et le Roadster partagent l’essentiel de leur base technique et de leur équipement RS. Le Coupé se distingue par sa carrosserie fermée, son poids inférieur et ses performances légèrement meilleures. Le Roadster ajoute une capote souple électrique et des renforts spécifiques, ce qui entraîne une masse plus élevée et un coffre plus petit. Selon le marché et la configuration, certains détails d’équipement peuvent varier.