En quelles années la Audi TT RS a-t-elle été produite ?

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Audi

TT RS

2009 - 2016

L’Audi TT RS est la déclinaison la plus sportive du coupé compact allemand, apparue en 2009 avec un moteur 2,5 litres TFSI à cinq cylindres, une transmission intégrale quattro et 340 ch. Elle associe la silhouette compacte du TT à des éléments spécifiques issus de l’univers RS : grandes prises d’air, châssis abaissé, freins renforcés et échappement au timbre caractéristique. Entre 2009 et 2016, deux évolutions techniques se succèdent. La première reprend la base de la deuxième génération du TT et reçoit ensuite la version TT RS plus de 360 ch. La seconde, lancée en 2016 sur la troisième génération du TT, adopte un cinq cylindres en aluminium de 400 ch et une boîte S tronic à sept rapports. Les carrosseries Coupé et Roadster sont proposées selon les années et les marchés.

Variantes par année

4 versions

2016

TT RS Coupé

2016

TT RS Roadster

2009

TT RS Coupé

2009

TT RS Roadster

Synthèse du modèle

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4versions référencées

2009 - 2016années couvertes

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4membres contributeurs

août 2026dernière photo

Super Rarerareté dominante

Présentation du modèle

Histoire

Le TT RS marque en 2009 le retour du moteur essence cinq cylindres turbo dans la gamme Audi. Le projet est développé par quattro GmbH, l’entité qui deviendra Audi Sport GmbH en 2016. Le moteur transversal de 2,5 litres reçoit l’injection directe TFSI et délivre 340 ch ainsi que 450 Nm. Cette architecture rappelle l’association historique entre cinq cylindres, turbocompresseur et transmission quattro qui a marqué les Audi de compétition des années 1980, sans constituer pour autant une réplique technique des voitures de rallye. Le TT RS est proposé en Coupé et en Roadster, avec une boîte manuelle à six rapports au lancement selon les marchés, puis une S tronic à double embrayage disponible ultérieurement. En 2012, Audi présente le TT RS plus, reconnaissable comme une version plus affûtée de la première série grâce à son moteur porté à 360 ch et 465 Nm. En 2016, le TT RS change d’ère avec la troisième génération du TT. Son nouveau cinq cylindres 2,5 TFSI développe 400 ch et 480 Nm, tandis que la transmission S tronic à sept rapports devient l’élément central de la chaîne cinématique. Le Coupé atteint alors 100 km/h en 3,7 secondes, contre 3,9 secondes pour le Roadster.

Générations

La première génération du TT RS apparaît sur la deuxième génération du TT, commercialisée à partir de 2006. Elle se distingue par son cinq cylindres 2,5 TFSI de 340 ch, sa transmission quattro et une présentation extérieure plus agressive que celle du TT standard. Les éléments les plus visibles comprennent la calandre Singleframe, les prises d’air élargies, le châssis abaissé, les jantes spécifiques et les doubles sorties d’échappement ovales. Le TT RS plus, introduit en 2012, conserve cette base générale mais porte la puissance à 360 ch. La deuxième génération du TT RS arrive en 2016 avec la troisième génération du TT. Elle adopte un moteur cinq cylindres largement remanié, allégé de 26 kg par rapport à son prédécesseur et doté d’un bloc en aluminium. La puissance progresse à 400 ch, avec 480 Nm disponibles sur une large plage de régime. La transmission devient une S tronic à sept rapports, tandis que la transmission intégrale quattro utilise une gestion électrohydraulique de la répartition du couple. Cette génération introduit aussi le cockpit virtuel Audi et, selon la configuration, les feux arrière Matrix OLED. Dans la période couverte, 2016 peut donc correspondre à deux générations techniques différentes selon le marché et le millésime.

Différences importantes

Le Coupé et le Roadster partagent le moteur cinq cylindres, la transmission quattro et l’essentiel de leur équipement RS, mais leur conception entraîne des différences mesurables. Le Coupé bénéficie d’une carrosserie fermée plus légère et plus rigide, tandis que le Roadster reçoit des renforts supplémentaires pour compenser l’absence de toit fixe. Sur le TT RS lancé en 2016, Audi annonce 1 440 kg pour le Coupé contre 1 530 kg pour le Roadster, ainsi que des accélérations respectives de 0 à 100 km/h en 3,7 et 3,9 secondes. Le Roadster dispose d’une capote souple électrique et d’un volume de coffre inférieur. Les valeurs exactes peuvent varier selon les roues, les options et les normes d’homologation du marché concerné. La différence entre un TT RS standard et un TT RS plus porte principalement sur la puissance et certains éléments de présentation, plutôt que sur une carrosserie entièrement nouvelle.

Reconnaissance en photo

Un TT RS se reconnaît d’abord à sa combinaison de détails RS et de proportions compactes propres au TT. Sur les modèles de première génération, il faut rechercher une face avant plus ouverte, une calandre Singleframe à structure spécifique, des prises d’air élargies, des badges RS et un échappement plus imposant que sur les versions ordinaires. Le moteur cinq cylindres produit également une sonorité particulière, mais le bruit seul ne suffit pas à authentifier une voiture modifiée ou équipée d’un échappement non d’origine. Le TT RS de 2016 adopte une présentation plus facilement identifiable : calandre en nid d’abeilles avec logo quattro, bouclier plus agressif, bas de caisse marqués, aileron arrière fixe ou escamotable selon l’équipement et deux grandes sorties ovales. Les freins peuvent recevoir des étriers portant le logo RS. Les feux Matrix OLED sont un indice intéressant sur certaines voitures de 2016, mais ils étaient liés à la configuration et ne doivent pas être considérés comme universels. Pour confirmer une version, les codes d’équipement, le numéro VIN et les documents constructeur restent plus fiables que les seuls éléments visuels.

Versions importantes

Les principales versions à retenir sont le TT RS lancé en 2009, équipé du cinq cylindres 2,5 TFSI de 340 ch, puis le TT RS plus présenté en 2012 avec 360 ch. Cette dernière évolution constitue la version la plus puissante de la première génération. En 2016, le nouveau TT RS inaugure une mécanique profondément remaniée : cinq cylindres 2,5 TFSI de 400 ch, 480 Nm et boîte S tronic à sept rapports. Il existe en Coupé et en Roadster, avec des performances légèrement différentes en raison du poids et des renforts de la carrosserie ouverte. Les appellations, transmissions et niveaux d’équipement peuvent toutefois différer selon les marchés. Une voiture annoncée comme modèle 2016 doit donc être vérifiée par son VIN, sa date de production et sa fiche technique nationale.

Références

Questions fréquentes

En quelles années la Audi TT RS a-t-elle été produite ?: Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2009 - 2016.
Combien de Audi TT RS ont été documentées sur ScanRacer ?: 4 scans publiés par 4 membres, avec une dernière photo en août 2026.