Audi A6 e-tron Avant 2024
Présentée le 31 juillet 2024, l’Audi A6 Avant e-tron transpose le grand break A6 dans une architecture 100 % électrique. Deuxième modèle Audi développé sur la plateforme Premium Platform Electric (PPE), elle combine un habitacle à cinq places, jusqu’à 1 422 litres de chargement, une architecture 800 volts et une recharge rapide pouvant atteindre 270 kW. Dans sa configuration la plus aérodynamique, son coefficient de traînée descend à 0,24.
Histoire
L’A6 e-tron prolonge une lignée née sous le nom Audi 100 en 1968 et rebaptisée A6 en 1994. Audi a annoncé le concept A6 Avant e-tron en 2022, puis a dévoilé simultanément les versions de série Avant et Sportback en juillet 2024. Les commandes de l’A6 Avant e-tron performance et de la S6 Avant e-tron ont débuté en septembre 2024. La version d’accès à propulsion et l’A6 Avant e-tron quattro ont complété la gamme en octobre 2024.
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Photos éditoriales
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Anecdotes
L’Avant mesure 4 928 mm de long et 1 923 mm de large hors rétroviseurs, pour un empattement d’environ 2 950 mm. Son coffre offre 502 litres derrière la seconde rangée et 1 422 litres une fois les sièges arrière rabattus, soit 92 litres de plus que la Sportback en configuration maximale. Un compartiment avant de 27 litres complète le volume utile. La capacité de remorquage freinée atteint 2 100 kg sur les trois versions documentées.
Production
L’A6 Avant e-tron repose sur la plateforme PPE développée conjointement par Audi et Porsche. La version 210 kW reçoit une batterie de 83 kWh bruts, dont 75,8 kWh utiles, et accepte jusqu’à 225 kW en courant continu. Les versions performance et quattro utilisent une batterie de 100 kWh bruts, dont 94,9 kWh utiles, et peuvent atteindre 270 kW. Audi annonce 21 minutes pour passer de 10 à 80 % sur une borne adaptée ; la recharge en courant alternatif est donnée pour 11 kW.
Réception presse
Avec un Cx minimal de 0,24, Audi présente l’A6 Avant e-tron comme une référence aérodynamique dans le segment des breaks. Ce résultat est obtenu sans renoncer au volume de chargement ni à la capacité de remorquage. En 2026, Audi a également annoncé cinq étoiles Euro NCAP pour la gamme A6 e-tron et la distinction « Best in Class » 2025 dans la catégorie Executive Car.
Évolution
Variants
Les fiches techniques Audi Allemagne datées du 2 février 2026 distinguent trois configurations principales. L’A6 Avant e-tron à propulsion développe 210 kW, ou 240 kW avec Launch Control, et 435 Nm. Elle réalise le 0 à 100 km/h en 7,0 s, ou 6,0 s avec Launch Control, et annonce 520 à 604 km WLTP avec une batterie de 75,8 kWh utiles. L’A6 Avant e-tron performance reste une propulsion : 270 kW, 280 kW avec Launch Control et 565 Nm, pour un 0 à 100 km/h en 5,4 s et 633 à 738 km WLTP grâce à 94,9 kWh utiles. L’A6 Avant e-tron quattro ajoute un moteur avant et la transmission intégrale : 315 kW, 340 kW avec Launch Control, 275 Nm à l’avant et 580 Nm à l’arrière. Elle atteint 100 km/h en 4,7 s, ou 4,5 s avec Launch Control, et annonce 603 à 697 km WLTP. Les trois versions sont limitées à 210 km/h.
Références
- Audi A6 Avant e-tronAudi
Official model presentation and current technical details
- Audi A6 Avant e-tron – Technical dataAudi
Official current performance, WLTP, dimensions and battery data
- The Audi A6 e-tronAudi
Official model-family history and launch information
- The Audi A6 e-tron sets standards in design and rangeAudi MediaCenter
Official world-premiere release dated July 31, 2024
- A6 e-tron aerodynamic developmentAudi MediaCenter
Official aerodynamic information for the Sportback and Avant
- Audi A6 e-tron: new entry-level modelsAudi MediaCenter
Official range-expansion release dated October 29, 2024
- Audi A6 e-tron: top safety ratingsAudi MediaCenter
Official Euro NCAP and safety information
- Audi A6 Avant e-tron photo albumAudi MediaCenter
Official editorial image album and rights information
