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Volvo C70 2005

La Volvo C70 Base de 2005 appartient à la première génération du coupé-cabriolet suédois, produite jusqu’en avril 2005. Dans le catalogue britannique de l’année-modèle 2005, la version d’accès est une C70 2.0T équipée d’un cinq-cylindres en ligne turbocompressé de 1 984 cm³, annoncé à 163 ch. Elle conserve la silhouette dessinée avec la collaboration de TWR, mais adopte une orientation plus grand tourisme que véritablement sportive. Son toit souple électrique, ses quatre places, ses systèmes de protection contre les collisions et son dispositif ROPS illustrent le compromis recherché par Volvo entre élégance, confort et sécurité. Les équipements et motorisations pouvant varier selon les marchés, l’appellation Base doit être interprétée avec prudence.

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Histoire

Présentée au Salon de Paris en 1996, la C70 marquait une rupture stylistique importante pour Volvo. Le projet avait été développé avec TWR à partir de la base technique de la Volvo 850, mais son dessin abandonnait les formes très anguleuses associées à la marque. Le coupé fut suivi par un cabriolet à capote souple, dévoilé en 1997. Volvo devait alors répondre à une difficulté particulière : proposer une voiture ouverte sans renoncer à ses priorités en matière de sécurité. La C70 Cabriolet reçut notamment le système ROPS, avec des arceaux se déployant en cas de retournement, ainsi qu’une structure de pare-brise renforcée. La fabrication était réalisée à Uddevalla, en Suède, dans le cadre d’une organisation spécifique destinée à un modèle produit en volumes limités. Le coupé quitta la production en 2002, tandis que le cabriolet poursuivit sa carrière jusqu’au printemps 2005. La deuxième génération, dotée d’un toit rigide escamotable en trois parties, fut présentée à Paris en septembre 2005.

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Specs techniques

Puissance
132 KW @ 4000 RPM179 HP @ 4000 RPM177 BHP @ 4000 RPM
Couple
258 lb-ft @ 1750 RPM350 Nm @ 1750 RPM
0-100 km/h
9.5 s
Vitesse max
139.8 mph (225 km/h)
Transmission
Front Wheel Drive
Boîte
6-automatic speed
Carburant
Diesel
Alimentation
Common Rail
Poids
3657.5 lbs (1659 kg)

Source : autoevolution

Anecdotes

La C70 apparaît dans le film The Saint, sorti en 1997, avec Val Kilmer dans le rôle de Simon Templar. Volvo explique que le tournage avait commencé avant la présentation officielle du modèle, ce qui imposait une certaine discrétion autour de la voiture. La marque revendiquait aussi pour la C70 la première disponibilité automobile du système audio Dolby Pro Logic Surround, une option particulièrement ambitieuse pour l’époque.

Production

La C70 de 2005 appartient à la fin de la production du cabriolet de première génération. Volvo indique que 76 809 exemplaires de cette génération ont été construits au total : 27 014 coupés et 49 795 cabriolets. Le coupé a été assemblé jusqu’en 2002, alors que le cabriolet a continué jusqu’en avril 2005. Ces chiffres concernent l’ensemble de la génération et ne permettent pas d’isoler la finition Base, le moteur 2.0T ou un marché particulier. La fabrication à Uddevalla, en Suède, s’effectuait dans un cadre adapté à une voiture de niche plutôt que sur une chaîne de grande série classique.

Réception presse

La réception initiale de la C70 fut favorable, notamment parce que son style rompait avec l’image traditionnelle de Volvo sans abandonner le confort ni la sécurité. La page historique de Volvo évoque des réactions enthousiastes de la presse et du public lors de la présentation du coupé. Un essai contemporain du Los Angeles Times consacré à la C70 destinée au marché nord-américain soulignait également son dessin arrondi, son habitacle soigné et l’association entre performances et équipements de sécurité. Ces commentaires concernent le lancement de la première génération, et non exclusivement la finition Base de 2005. Ils expliquent néanmoins pourquoi la C70 a conservé une image de Volvo atypique et raffinée.

Évolution

La première C70 a peu changé visuellement au cours de sa carrière, mais sa gamme et ses finitions ont évolué selon les années et les pays. Pour le millésime 2005 britannique, Volvo proposait trois niveaux de puissance dans la brochure consultée : 2.0T de 163 ch, 2.4T de 200 ch et T5 de 245 ch. Le catalogue distinguait une finition C70 d’accès, des versions GT et une série Collection. Toutes reposaient sur un cinq-cylindres transversal et une architecture à traction avant. La C70 de 2005 correspond donc à la phase finale de la première génération, juste avant le passage au nouveau modèle à toit rigide escamotable.

Variants

Le terme Base correspond ici à la finition d’entrée de gamme identifiée dans le catalogue britannique 2005 sous le nom C70, par opposition aux versions GT et Collection. Cette configuration était associée au moteur 2.0T de 163 ch. La brochure indiquait déjà un équipement substantiel : capote souple électrique avec lunette arrière vitrée, sellerie partiellement ou entièrement en cuir selon la présentation du marché, climatisation électronique, régulateur de vitesse, système audio dix haut-parleurs, ABS, EBD, airbags frontaux et latéraux, ainsi que les protections SIPS, WHIPS et ROPS. Les versions GT ajoutaient notamment des équipements de confort et des jantes spécifiques, tandis que la Collection adoptait une présentation plus exclusive. Ces appellations ne doivent pas être transposées automatiquement à tous les marchés.

Références

Comprendre le nom

Chez Volvo, chaque partie du nom porte une information : la famille, le niveau de puissance, l’énergie. Plusieurs de ces règles ont changé en cours de route.

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