Volkswagen California T6 2015

Le California T6 n’a pas été commercialisé aux États-Unis, où Volkswagen avait pourtant vendu l’EuroVan jusqu’au millésime 2003. Cette absence explique en partie pourquoi le modèle est surtout associé aux marchés européens. Son nom renvoie à la culture des vans de loisirs et aux anciens Transporter aménagés par Westfalia, mais le T6 est un véhicule développé et aménagé directement par Volkswagen Commercial Vehicles.

Le California T6 a été lancé en 2015 comme déclinaison de loisirs de la sixième génération du Transporter. Les documents historiques de Volkswagen situent la période générale du T6 entre 2015 et 2019, avant l’arrivée du T6.1. Ils indiquent également que la gamme T comprenait plusieurs familles, dont le Transporter, le Multivan, le Caravelle et le California. En revanche, les sources consultées ne donnent pas de chiffre de production distinct pour le California T6 lui-même. Le volume d’environ deux millions communiqué par Volkswagen concerne la génération T5 dans son ensemble et ne doit pas être attribué au seul California. Les volumes peuvent aussi différer selon les marchés et les niveaux de finition.

La presse automobile a généralement considéré le California T6 comme une évolution réussie mais coûteuse. Auto Express a souligné le gain de raffinement, l’amélioration de l’économie de carburant et la qualité supérieure de l’habitacle, tout en critiquant un tarif pouvant dépasser 50 000 livres au Royaume-Uni lors du lancement. Le magazine a également estimé que le modèle conservait une grande facilité d’utilisation malgré des changements extérieurs modérés. Les guides spécialisés ont ensuite souvent retenu son confort, sa polyvalence et son agrément de conduite comme points forts, tandis que le prix élevé et certaines hésitations de la boîte DSG figuraient parmi les réserves. Ces appréciations concernent la gamme T6 et peuvent varier selon la motorisation, la finition et l’état d’un exemplaire.