MR2
Lancée au Japon en 1984, la Toyota MR2 est un coupé biplace à moteur central transversal et roues arrière motrices. Son nom fait référence à cette architecture, associée à une carrosserie compacte et à une recherche d’agilité plutôt qu’à la puissance absolue. Toyota la présentait comme une voiture sportive accessible, capable de combiner le plaisir d’un moteur en position centrale avec une utilisation quotidienne. La première génération adopte des phares escamotables et une silhouette anguleuse typique des années 1980. En 1989, la deuxième génération devient plus longue, plus large et plus raffinée, tout en conservant la même implantation mécanique. Dans la période couverte par les références ScanRacer, la MR2 évolue donc de la légère AW10/AW11 à la plus imposante SW20, avec des équipements, moteurs et niveaux de finition variables selon les marchés.
Et la voiture que tu as photographiée ?
Ajoute une photo pour obtenir une proposition de marque, modèle et année probable.
Résultat sans compte · Publication uniquement si tu le choisis
Variantes par année
Marque: Toyota · Modèle: MR2
3 / 3 versions affichées
1999
1989
1984
Photos de Toyota MR2
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancée au Japon en 1984, la Toyota MR2 est un coupé biplace à moteur central transversal et roues arrière motrices. Son nom fait référence à cette architecture, associée à une carrosserie compacte et à une recherche d’agilité plutôt qu’à la puissance absolue. Toyota la présentait comme une voiture sportive accessible, capable de combiner le plaisir d’un moteur en position centrale avec une utilisation quotidienne. La première génération adopte des phares escamotables et une silhouette anguleuse typique des années 1980. En 1989, la deuxième génération devient plus longue, plus large et plus raffinée, tout en conservant la même implantation mécanique. Dans la période couverte par les références ScanRacer, la MR2 évolue donc de la légère AW10/AW11 à la plus imposante SW20, avec des équipements, moteurs et niveaux de finition variables selon les marchés.
Histoire
La MR2 apparaît en juin 1984 au Japon comme une voiture sportive biplace à moteur central, une architecture encore inhabituelle dans cette catégorie. Toyota explique alors que le moteur est placé entre les occupants et l’essieu arrière, afin de favoriser une répartition équilibrée des masses et des réactions dynamiques plus directes. La gamme initiale comprend notamment des motorisations de 1,5 et 1,6 litre, associées à une carrosserie compacte et à une suspension indépendante. Le modèle reçoit rapidement une reconnaissance importante au Japon et est élu Japanese Car of the Year pour l’exercice 1984-1985 selon Toyota UK. La première génération évolue au milieu des années 1980. Une version équipée d’un moteur 1,6 litre à double arbre à cames et compresseur devient disponible au Japon, tandis qu’un toit en deux panneaux de type T-bar est proposé. En octobre 1989, Toyota renouvelle complètement la voiture. La deuxième génération conserve le moteur central et les deux places, mais adopte une carrosserie plus imposante, un habitacle plus travaillé et une orientation plus grand tourisme. Les versions atmosphériques et turbocompressées, les transmissions et les équipements diffèrent selon les pays. La production de cette génération s’achève en 1999, avant le changement de philosophie de la MR2 suivante, devenue un roadster plus léger.
Générations
La première génération, généralement associée aux codes AW10 et AW11, couvre les débuts de la MR2 entre 1984 et 1989. L’AW10 correspond à la version 1,5 litre présentée sur certains marchés, tandis que l’AW11 est principalement associée au moteur 1,6 litre. Sa carrosserie très compacte, ses phares escamotables et ses lignes en coin sont ses éléments les plus caractéristiques. Les versions atmosphériques privilégient la légèreté et la simplicité, alors que la variante suralimentée ajoute un niveau de performance supérieur. Les appellations et disponibilités exactes dépendent toutefois du pays. La deuxième génération, connue sous le code SW20, est introduite en 1989 et reste au catalogue jusqu’en 1999. Elle se distingue par des dimensions accrues, des formes plus arrondies et une présentation plus sophistiquée. Toyota la propose avec plusieurs niveaux de puissance, dont des versions turbocompressées sur certains marchés, ainsi qu’avec différentes transmissions et configurations de toit. Au fil de sa carrière, la SW20 reçoit des évolutions de suspension, de freinage, de roues et d’équipement. Les changements de millésime ne sont donc pas parfaitement identiques d’un marché à l’autre. Pour identifier une voiture avec précision, le code de châssis et le marché d’origine sont souvent plus fiables que le seul nom de finition.
Différences importantes
La différence la plus évidente oppose la petite première génération AW10/AW11 à la SW20. La première est plus courte, plus légère visuellement et reconnaissable à ses lignes très anguleuses. La seconde paraît plus large et plus basse, avec une carrosserie plus lisse, des entrées d’air latérales intégrées et une présence plus proche d’un coupé de grand tourisme. Les phares escamotables sont communs aux deux générations, mais leur dessin et l’intégration du capot changent. Les versions ne se distinguent pas uniquement par la carrosserie. Selon le marché, la MR2 peut recevoir un moteur atmosphérique ou suralimenté, une boîte manuelle ou automatique, un toit fixe ou un toit T-bar, ainsi que des freins, roues et éléments aérodynamiques différents. La SW20 a également connu plusieurs révisions pendant sa carrière. Une identification fiable doit donc combiner l’année, le code de châssis, le type de moteur, la forme du toit et les détails de finition, plutôt que de se fonder sur une seule photographie.
Reconnaissance en photo
Une AW10 ou AW11 se reconnaît d’abord à son gabarit réduit et à sa silhouette anguleuse. Les phares escamotables, la cabine avancée et les prises d’air placées derrière les portes signalent la configuration à moteur central, mais ces éléments ne suffisent pas à distinguer toutes les versions. La présence d’un toit T-bar, d’un aileron arrière ou d’un moteur suralimenté dépend de la finition et du marché. La SW20 est plus grande et plus arrondie. Ses prises d’air latérales sont intégrées aux flancs, son habitacle paraît plus large et son arrière possède une surface vitrée plus importante. Les premières voitures et les exemplaires restylés peuvent différer par les boucliers, les jantes, les feux et les équipements aérodynamiques. Les versions turbocompressées ne doivent pas être déduites uniquement d’un badge ou d’un échangeur visible sur une voiture modifiée. Pour une identification documentaire, il faut vérifier le numéro de châssis, la plaque constructeur, le moteur et les documents d’origine.
Versions importantes
Parmi les versions les plus importantes, la MR2 1,6 litre de première génération représente le cœur de la gamme AW11. La variante suralimentée, introduite au Japon au milieu des années 1980, constitue une évolution technique majeure et peut être associée au toit T-bar selon la configuration. Pour la SW20, les versions atmosphériques illustrent l’évolution vers un coupé plus mature, tandis que les variantes turbocompressées occupent le sommet de la gamme dans certains marchés. Les appellations comme G, GT, G-Limited ou Turbo ne sont pas universelles : elles doivent être interprétées avec le pays, l’année et le code de châssis.
Références
- Toyota Announces New Sporty-Type Personal Car, the Toyota MR2Toyota Motor Corporation
- Toyota Completely Renews Its MR2Toyota Motor Corporation
- MR2: History of Toyota Sports CarsToyota UK
- Toyota MR2 Vehicle Lineage and Model DetailsToyota Motor Corporation
- MR2 ArchiveToyota USA Newsroom
- https://autotrends.org/toyota-mr2-history/autotrends.org
- https://www.cars.com/research/toyota-mr2/cars.com
Questions fréquentes
- En quelles années la Toyota MR2 a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1984 - 1999.
- Combien de Toyota MR2 ont été documentées sur ScanRacer ?
- 3 scans publiés par 3 membres, avec une dernière photo en août 2026.
Et la voiture que tu as photographiée ?
Ajoute une photo pour obtenir une proposition de marque, modèle et année probable.
Résultat sans compte · Publication uniquement si tu le choisis