Aygo
Lancée en Europe en 2005, la Toyota Aygo est une petite citadine développée dans le cadre d’un projet commun entre Toyota et PSA Peugeot Citroën. Produite à Kolín, en République tchèque, elle partage une base technique avec les Citroën C1 et Peugeot 107, puis Peugeot 108. Toyota lui donne toutefois une identité propre grâce à ses boucliers, ses optiques, ses équipements et ses nombreuses séries spéciales. La première génération mise sur un format compact, une mécanique essence trois cylindres et une utilisation urbaine simple. En 2014, la deuxième génération adopte une présentation plus expressive, reconnaissable à son dessin frontal en forme de X. À partir de 2022, l’appellation évolue avec l’Aygo X, une citadine surélevée conçue pour le marché européen.
Variantes par année
2025
2022
2018
2014
2005
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancée en Europe en 2005, la Toyota Aygo est une petite citadine développée dans le cadre d’un projet commun entre Toyota et PSA Peugeot Citroën. Produite à Kolín, en République tchèque, elle partage une base technique avec les Citroën C1 et Peugeot 107, puis Peugeot 108. Toyota lui donne toutefois une identité propre grâce à ses boucliers, ses optiques, ses équipements et ses nombreuses séries spéciales. La première génération mise sur un format compact, une mécanique essence trois cylindres et une utilisation urbaine simple. En 2014, la deuxième génération adopte une présentation plus expressive, reconnaissable à son dessin frontal en forme de X. À partir de 2022, l’appellation évolue avec l’Aygo X, une citadine surélevée conçue pour le marché européen.
Histoire
Le projet Aygo est né d’une coopération entre Toyota et PSA Peugeot Citroën destinée à réduire les coûts de développement d’une petite voiture européenne. La production a commencé en 2005 dans l’usine TPCA de Kolín, où l’Aygo était assemblée aux côtés de ses cousines françaises. La gamme initiale comprenait des carrosseries trois et cinq portes, avec un moteur essence 1,0 litre et, pendant une période limitée, un diesel 1,4 litre issu du groupe PSA. Toyota a fait évoluer la première génération par étapes. Le restylage de 2009 a modifié les éléments extérieurs et amélioré le rendement du moteur essence. Une nouvelle évolution est apparue en 2012 avec une face avant remaniée et des émissions réduites. En 2013, l’équipement de sécurité a progressé sur la gamme britannique, notamment avec le contrôle de stabilité, les airbags rideaux et les fixations Isofix de série. Présentée au Salon de Genève en mars 2014, la deuxième génération a conservé la formule de la petite citadine à moteur essence, tout en adoptant une carrosserie plus personnalisable. Le restylage de 2018 a modernisé les faces avant et arrière. La production de l’Aygo classique a ensuite laissé place à l’Aygo X, commercialisée en Europe à partir de 2022.
Générations
La première génération, commercialisée de 2005 à 2014, se reconnaît à ses proportions très courtes, ses montants arrière relativement verticaux et sa carrosserie trois ou cinq portes. Les exemplaires de 2005 à 2009 possèdent la présentation d’origine. Le millésime 2009 apporte une face avant revue, tandis que l’évolution de 2012 adopte un bouclier plus anguleux et des éléments d’éclairage diurne selon les versions. Ces modifications sont des restylages d’une même génération, et non des modèles entièrement nouveaux. La deuxième génération arrive en 2014. Son signe visuel le plus évident est le motif en X qui structure la calandre et les parties latérales de la face avant. Elle conserve un gabarit adapté à la ville, mais propose davantage de possibilités de personnalisation, de séries spéciales et d’équipements connectés selon les marchés. Le restylage de 2018 affine le dessin du bouclier, des projecteurs et des feux arrière, tout en faisant évoluer le moteur et les équipements. À partir de 2022, Toyota introduit l’Aygo X. Il ne s’agit pas d’un simple niveau de finition de l’ancienne berline : sa carrosserie surélevée, son implantation sur la plateforme GA-B et son positionnement de crossover urbain marquent une nouvelle étape dans la famille Aygo.
Différences importantes
Les principales différences entre les Aygo concernent d’abord la carrosserie et la présentation extérieure. Les modèles de 2005 à 2014 ont une ligne simple et des faces avant successivement retouchées en 2009 puis en 2012. Les versions lancées en 2014 se distinguent par leur motif frontal en X, leurs possibilités de personnalisation et une gamme de finitions souvent plus large. Le restylage de 2018 se reconnaît à ses boucliers et à ses signatures lumineuses modernisés. La mécanique reste généralement centrée sur un petit moteur essence trois cylindres, mais les réglages, les émissions et les équipements varient selon l’année et le pays. Certaines premières Aygo ont aussi existé avec un diesel 1,4 litre, rapidement retiré de la gamme. Les transmissions manuelle et robotisée MultiMode ont été proposées selon les marchés. L’Aygo X se différencie nettement par sa silhouette surélevée, sa plateforme GA-B et ses aides à la conduite plus nombreuses. Les appellations de finition et les équipements ne sont pas directement comparables entre pays.
Reconnaissance en photo
Pour identifier une première génération, observez la face avant et les feux arrière. Les Aygo 2005-2008 ont le dessin initial, avec une présentation plus sobre. Les modèles restylés de 2009 reçoivent une calandre et un bouclier modifiés, tandis que les voitures de 2012-2014 affichent une face avant plus anguleuse. La silhouette générale, les petites dimensions et les vitres arrière spécifiques restent communes. Une Aygo de deuxième génération, apparue en 2014, se reconnaît surtout à son grand motif en X sur la face avant. Les versions 2014-2018 possèdent généralement des projecteurs et des boucliers plus simples que les exemplaires restylés en 2018. Ces derniers adoptent une présentation plus travaillée à l’avant comme à l’arrière, avec des signatures lumineuses différentes selon la finition. L’Aygo X, lancée en 2022, est plus haute et plus robuste visuellement. Sa carrosserie de crossover, ses passages de roue marqués et son pavillon contrasté la distinguent immédiatement des Aygo trois ou cinq portes classiques. Pour une identification fiable, vérifiez aussi le code de carrosserie, l’année de première mise en circulation et la plaque constructeur.
Versions importantes
La première Aygo, apparue en 2005, constitue la base historique de la gamme et se rencontre en carrosserie trois ou cinq portes. Les versions restylées de 2009 et 2012 sont importantes pour distinguer les évolutions de style et d’équipement. La deuxième génération lancée en 2014 marque le changement le plus visible avec sa face avant en X et ses finitions personnalisables. Les séries spéciales ont occupé une place importante dans la carrière du modèle, avec des appellations telles que Black, Blue, Platinum, Fire, Ice ou x-cite selon les marchés. Elles peuvent combiner des couleurs, selleries et équipements spécifiques sans constituer une génération distincte. Dans le découpage couvert ici, la version Hatch s’étend de 2005 à 2018, tandis que la version X couvre 2022-2025. Cette dernière correspond à l’Aygo X, au format de crossover urbain, et ne doit pas être confondue avec le simple motif « X » de la deuxième génération.
Références
- New Toyota AYGOToyota Europe Newsroom
- Toyota AYGO ArchiveToyota Europe Newsroom
- Aygo timelineToyota UK Media Site
- The All-new Toyota Aygo X – a New Generation of Accessible Style and FunToyota UK Media Site
- Toyota Aygo: Modelle, Technische Daten, PreiseADAC
- Used Toyota Aygo reviewAuto Express
- https://carreliabilityreport.com/en/reliability/toyota-aygo-2005-2014-essencecarreliabilityreport.com
Questions fréquentes
- En quelles années la Toyota Aygo a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2005 - 2025.
- Combien de Toyota Aygo ont été documentées sur ScanRacer ?
- 3 scans publiés par 3 membres, avec une dernière photo en septembre 2026.