ForTwo
Lancée à la fin des années 1990, la Smart ForTwo est une petite voiture biplace conçue avant tout pour la mobilité urbaine. Son architecture à moteur arrière, sa propulsion et sa cellule de sécurité tridion ont contribué à la distinguer des citadines conventionnelles. Le modèle a d’abord été commercialisé sous le nom de smart city-coupé, avant d’adopter l’appellation fortwo à partir de 2004. Sa carrosserie très courte privilégie la maniabilité et le stationnement, tandis que les panneaux de carrosserie interchangeables et la structure contrastée lui donnent une identité visuelle immédiatement reconnaissable. Au fil de sa carrière, la gamme s’est étendue au coupé, au cabriolet, aux versions BRABUS et aux déclinaisons électriques. Les années 2000 à 2019 couvrent ainsi une période où la ForTwo est passée d’une microcitadine originale à une famille plus aboutie, puis à une offre progressivement électrifiée. (uk.smart.com)
Variantes par année
2019
2016
2014
2007
2003
2000
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancée à la fin des années 1990, la Smart ForTwo est une petite voiture biplace conçue avant tout pour la mobilité urbaine. Son architecture à moteur arrière, sa propulsion et sa cellule de sécurité tridion ont contribué à la distinguer des citadines conventionnelles. Le modèle a d’abord été commercialisé sous le nom de smart city-coupé, avant d’adopter l’appellation fortwo à partir de 2004. Sa carrosserie très courte privilégie la maniabilité et le stationnement, tandis que les panneaux de carrosserie interchangeables et la structure contrastée lui donnent une identité visuelle immédiatement reconnaissable. Au fil de sa carrière, la gamme s’est étendue au coupé, au cabriolet, aux versions BRABUS et aux déclinaisons électriques. Les années 2000 à 2019 couvrent ainsi une période où la ForTwo est passée d’une microcitadine originale à une famille plus aboutie, puis à une offre progressivement électrifiée. (uk.smart.com)
Histoire
Le projet Smart trouve ses racines dans les réflexions de Daimler-Benz sur une voiture urbaine très compacte, puis dans la collaboration engagée avec Nicolas Hayek, fondateur de Swatch. Micro Compact Car AG est créée en 1994 afin de développer ce concept, qui aboutit à la présentation du smart city-coupé au Salon de Francfort en 1997. La production commence en 1998 à Hambach, en France, et le modèle devient rapidement l’expression la plus connue de la nouvelle marque. (media.smart.com) La première série, généralement identifiée comme 450, évolue pendant les années 2000 et reçoit notamment une carrosserie cabriolet. En 2004, les appellations city-coupé et city-cabrio sont remplacées par fortwo et fortwo cabrio. La deuxième génération, série 451, apparaît en 2007 avec une présentation modernisée, davantage de confort et une carrosserie légèrement plus longue. Elle accompagne aussi l’essor de l’électrique : une flotte d’essai de 100 véhicules est testée à Londres en 2007, avant l’arrivée des premières voitures électriques produites en série. (uk.smart.com) La série 453 est lancée en 2014 dans le cadre d’une coopération technique avec Renault. Plus large, elle conserve le principe d’une stricte deux places et améliore la stabilité ainsi que l’habitabilité. À partir de 2017, les versions électriques adoptent progressivement la désignation EQ. (es.smart.com)
Générations
La première génération, série 450, correspond au city-coupé lancé à la fin des années 1990 puis renommé fortwo. Très courte, elle se reconnaît à sa cellule tridion très visible, à ses panneaux de carrosserie séparés et à son profil particulièrement vertical. Les versions coupé et cabriolet partagent le même concept général, mais le cabriolet reçoit une arche de toit et une capote escamotable qui modifient fortement son apparence. (uk.smart.com) La deuxième génération, série 451, est commercialisée à partir de 2007. Sa silhouette reste immédiatement familière, mais la voiture gagne en largeur et en confort. Les documents Smart la décrivent comme une évolution plus aboutie, avec notamment un moteur essence de 1,0 litre disponible dans la gamme selon les marchés. Cette génération accueille aussi les premiers développements électriques destinés à la production. (media.smart.com) La troisième génération, série 453, apparaît en 2014. Développée avec Renault, elle est environ dix centimètres plus large que la précédente sans abandonner la longueur très réduite du modèle. Son rayon de braquage est également diminué, ce qui renforce son intérêt en ville. Les versions électriques deviennent ensuite smart electric drive, puis smart EQ fortwo et EQ fortwo cabrio selon l’année et le marché. (es.smart.com)
Différences importantes
Les différences les plus visibles opposent d’abord les trois séries. La 450 possède une silhouette très étroite et un habitacle fortement vertical. La 451 paraît plus moderne et plus large, tout en conservant les proportions caractéristiques de la ForTwo. La 453 est encore plus large et présente une face avant plus expressive, avec une implantation plus contemporaine des projecteurs et de la calandre. (es.smart.com) Le type de carrosserie constitue un autre critère important. Le coupé conserve un pavillon fixe, tandis que le cabriolet se distingue par ses montants latéraux, ses arches de toit et son mécanisme de capote. Les versions électriques peuvent être identifiées par leurs badges spécifiques, leur absence de sortie d’échappement et certains détails de finition, mais ces indices ne suffisent pas toujours à déterminer la génération. Les versions BRABUS ajoutent généralement une présentation plus sportive, sans constituer une génération séparée. Enfin, l’appellation EQ indique une phase tardive de l’électrification et non une nouvelle carrosserie indépendante. (uk.smart.com)
Reconnaissance en photo
Pour reconnaître une ForTwo, commencez par vérifier la structure tridion : cette cellule de sécurité forme une partie très visible de la carrosserie et contraste souvent avec les panneaux extérieurs. La longueur extrêmement réduite, le porte-à-faux limité et la présence de seulement deux places sont également caractéristiques. Sur une 450, l’allure est particulièrement étroite et haute. Une 451 semble plus large et plus mature, avec des volumes mieux intégrés. Une 453 se reconnaît plus facilement à sa largeur accrue, à son visage avant plus arrondi et à ses proportions plus stables. (media.smart.com) Le cabriolet se repère grâce à ses arches longitudinales et à sa capote repliable, même lorsque le toit est fermé. Les badges BRABUS ou EQ orientent vers une version particulière, mais doivent être contrôlés : des éléments de personnalisation peuvent avoir été ajoutés après la sortie d’usine. Une version électrique ne possède pas de système d’échappement classique et peut afficher une instrumentation ou des logos spécifiques. Pour distinguer précisément une 450, une 451 ou une 453, les détails de la face avant, des feux, des poignées et de l’habitacle sont plus fiables que la couleur ou les jantes seules. (uk.smart.com)
Versions importantes
Les versions les plus importantes commencent par le city-coupé, devenu fortwo coupé en 2004, qui constitue le cœur historique de la gamme. Le fortwo cabrio apporte une carrosserie ouverte tout en conservant le format biplace. Les dérivés BRABUS, apparus au début des années 2000, donnent au modèle une orientation plus sportive et une finition spécifique. Les versions electric drive représentent une autre étape majeure : après les essais londoniens de 2007, elles entrent progressivement dans la production et deviennent ensuite smart EQ fortwo ou EQ fortwo cabrio. Les appellations Base et Cabrio peuvent toutefois recouvrir des équipements différents selon le marché et l’année ; elles ne doivent donc pas être interprétées comme des niveaux mécaniques identiques partout. (uk.smart.com)
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| Base | 52.2 KW @ 6000 RPM71 HP @ 6000 RPM70 BHP @ 6000 RPM | 67 lb-ft @ 2850 RPM91 Nm @ 2850 RPM | 94 mph (151 km/h) | Rear Wheel Drive / 6-speed automatic (DCT) | Gasoline |
| Base | 72 KW @ 5500 RPM 98 HP @ 5500 RPM 97 BHP @ 5500 RPM | 103 lb-ft @ 3500 RPM 140 Nm @ 3500 RPM | 96 mph (154 km/h) | Rear Wheel Drive / 5-Speed manual | Gasoline |
Questions fréquentes
- En quelles années la Smart ForTwo a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2000 - 2019.
- Combien de Smart ForTwo ont été documentées sur ScanRacer ?
- 3 scans publiés par 3 membres, avec une dernière photo en août 2026.