En quelles années la Ram Pickup a-t-elle été produite ?

Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2010 - 2026.

Combien de Ram Pickup ont été documentées sur ScanRacer ?

7 scans publiés par 7 membres, avec une dernière photo en août 2026.

Ram

Pickup

2010 - 2026

Le nom Ram désigne une famille de pick-up pleine grandeur dont l’histoire moderne commence avec le Dodge Ram lancé pour l’année-modèle 1981. La marque Ram est devenue une division indépendante en 2009, avec une gamme organisée autour du 1500 léger, des 2500 et 3500 Heavy Duty, ainsi que des châssis-cabines 3500, 4500 et 5500. Cette architecture de gamme explique pourquoi l’appellation « Ram Pickup » recouvre des véhicules très différents : certains privilégient le confort et l’usage quotidien, d’autres le remorquage professionnel ou les performances tout-terrain. Depuis 2020, la famille s’est aussi étendue aux modèles sportifs TRX et RHO. Le Ram 1500 REV représente l’étape électrique annoncée pour 2026, tandis que les versions thermiques continuent d’évoluer avec les moteurs Hurricane, HEMI et Pentastar.

Variantes par année

11 versions

Synthèse du modèle

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Communerareté dominante

Présentation du modèle

Histoire

Le premier Dodge Ram apparaît en 1981 dans la gamme de camions légers de Dodge. Le nom s’inscrit dans une histoire plus ancienne de pick-up Dodge, mais cette nouvelle appellation accompagne une évolution stylistique et commerciale importante. En 1989, le moteur diesel Cummins de 5,9 litres devient disponible sur le Ram, une association qui contribue fortement à la réputation de la gamme auprès des utilisateurs de remorques et de véhicules de travail. Le Dodge Ram de 2009 inaugure une nouvelle étape technique, notamment avec un châssis redessiné et le moteur HEMI de 5,7 litres. La même année, Ram est séparée de Dodge et devient une marque dédiée aux véhicules utilitaires et aux pick-up ; les modèles commercialisés à partir de 2010 portent donc progressivement le logo Ram plutôt que Dodge. Le Ram 1500 lancé pour 2019 adopte un châssis utilisant largement l’acier haute résistance, réduit sa masse et augmente ses capacités annoncées de charge et de remorquage. En 2020, Ram présente le 1500 TRX, une version conçue pour la conduite rapide dans le désert et animée par un V8 HEMI suralimenté de 702 chevaux. Le RHO rejoint ensuite la gamme comme modèle sportif à moteur Hurricane. La prochaine transition majeure est le 1500 REV, dont la disponibilité est annoncée pour 2026.

Générations

Les appellations de génération varient selon que l’on parle du 1500, des Heavy Duty ou de la marque Ram elle-même. Il est donc plus prudent de retenir plusieurs grandes phases plutôt que d’imposer une numérotation unique à toute la famille. La première phase commence en 1981 avec le Dodge Ram. Elle couvre les pick-up portant encore principalement l’identité Dodge et établit le nom Ram dans le segment des grands camions américains. La deuxième phase correspond au renforcement de la gamme dans les années 1990 et 2000, avec l’arrivée du diesel Cummins en 1989 puis l’évolution vers des modèles plus puissants et plus confortables. La troisième phase débute autour de 2009-2010, lorsque Ram devient une marque indépendante et que le 1500 adopte une identité propre. Le modèle 1500 de 2019 constitue ensuite une évolution majeure, avec un châssis allégé, davantage d’équipements et une gamme élargie. Depuis 2020, une phase de diversification est clairement visible : le TRX ajoute une orientation désert et performance, le RHO poursuit cette logique avec le six-cylindres Hurricane, et le REV ouvre la voie à la propulsion électrique. Les 2500, 3500 et châssis-cabines suivent une trajectoire parallèle, prioritairement centrée sur la charge, le remorquage et les transformations professionnelles.

Différences importantes

La différence la plus importante se situe entre le Ram 1500 et les modèles Heavy Duty. Le 1500 vise un compromis entre confort, usage quotidien, charge utile et remorquage. Les 2500 et 3500 disposent d’une conception plus orientée travail et peuvent recevoir le six-cylindres Cummins de 6,7 litres selon la configuration. Les 3500, 4500 et 5500 châssis-cabines sont encore plus spécialisés : leur cabine et leur cadre sont conçus pour recevoir des équipements professionnels, des bennes, des plateaux ou des carrosseries d’entreprise. À l’intérieur du 1500, les écarts tiennent surtout à la vocation de chaque version. Le TRX et le RHO privilégient les performances tout-terrain, avec une présentation et des réglages spécifiques. Les finitions de luxe mettent davantage l’accent sur les matériaux, les écrans et le confort. Le REV se distingue par sa chaîne de traction électrique et son architecture dédiée aux grands pick-up électriques. Ces différences sont confirmées au niveau de la conception et du positionnement ; les équipements précis peuvent toutefois varier selon l’année, la cabine, la transmission et le marché.

Reconnaissance en photo

Pour identifier un Ram Pickup, commencez par observer le badge de marque, la calandre et la désignation inscrite sur les ailes ou le hayon. Le numéro 1500 indique généralement le pick-up léger, tandis que 2500 et 3500 signalent les versions Heavy Duty. Les modèles 4500 et 5500 sont normalement des châssis-cabines destinés aux transformations professionnelles, et non des pick-up de loisir classiques. La carrosserie apporte d’autres indices. Une cabine simple, une cabine allongée ou une cabine d’équipage modifient fortement les proportions, tout comme la longueur de la benne. Les roues arrière jumelées sont un indice fort d’une version de travail lourde, notamment sur certains 3500 et châssis-cabines. Le TRX se reconnaît par sa silhouette élargie, ses éléments de protection et ses détails orientés compétition dans le désert ; le RHO reprend une présentation sportive propre à la gamme Hurricane. Le REV doit être identifié avec prudence sur les images de préproduction, car Ram précise que le véhicule final et ses équipements peuvent différer.

Versions importantes

Parmi les versions les plus significatives figurent le Ram 1500, cœur de la gamme légère, et les 2500 et 3500 Heavy Duty, conçus pour les charges et le remorquage importants. Les châssis-cabines 3500, 4500 et 5500 élargissent l’offre vers les usages professionnels et les carrosseries spécialisées. Le 1500 TRX occupe une place à part avec son V8 HEMI suralimenté de 702 chevaux et son orientation désert. Le RHO reprend une philosophie sportive avec le six-cylindres Hurricane H/O de 540 chevaux. Enfin, le 1500 REV est la version électrique annoncée, avec une disponibilité projetée en 2026. Ces appellations ne sont pas interchangeables : elles correspondent à des missions, des architectures et des niveaux de capacité différents.

Références

Questions fréquentes

En quelles années la Ram Pickup a-t-elle été produite ?: Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2010 - 2026.
Combien de Ram Pickup ont été documentées sur ScanRacer ?: 7 scans publiés par 7 membres, avec une dernière photo en août 2026.

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