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Ram

Ram est une marque de Stellantis spécialisée dans les pickups et les véhicules utilitaires. Devenue indépendante de Dodge en 2009, elle a construit son identité autour des Ram 1500, 2500 et 3500, tout en développant des versions Chassis Cab et des fourgons ProMaster destinés aux professionnels. Son offre associe capacité de remorquage, volume de chargement et équipements de confort, avec une gamme qui s’étend des pickups légers aux modèles Heavy Duty. La Ram 1500 occupe une place centrale dans cette histoire : la génération lancée pour 2019 a introduit une structure allégée, une suspension arrière à ressorts hélicoïdaux et, selon les versions, la technologie hybride légère eTorque. La marque élargit aussi son implantation en Amérique du Sud, notamment avec la nouvelle Dakota, présentée au Brésil en 2025 avant son lancement commercial en 2026.

5Modèles suivis
12Versions
2010 - 2026Années couvertes

Modèles de A à Z

C

Chassis Cab

1 variantes
D

Dakota

1 variantes
Ram Pickup

Pickup

8 variantes
P

ProMaster City

1 variantes
P

ProMaster Rapid

1 variantes

Repères Ram

Histoire de Ram

Le nom Ram est issu de l’histoire des pickups Dodge, mais la marque Ram a été séparée de Dodge à partir de 2009. Cette réorganisation a permis de concentrer la stratégie sur les pickups et les véhicules commerciaux, plutôt que de traiter les camions comme une simple déclinaison de la gamme Dodge. Les modèles 2010 ont marqué cette transition avec une offre Heavy Duty renforcée et l’arrivée d’une cabine d’équipage sur certains modèles. Pour l’année-modèle 2011, Ram a également ajouté les Chassis Cab à sa gamme et présenté la finition luxueuse Laramie Longhorn sur le Ram 1500. La génération de Ram 1500 lancée en 2009 a contribué à différencier la marque grâce à sa suspension arrière à ressorts hélicoïdaux, plus orientée vers le confort routier que les architectures traditionnelles à lames. En 2013, le 1500 a reçu une évolution stylistique importante, puis la version Rebel de 2015 a renforcé l’image tout-terrain de Ram. Une nouvelle génération du 1500 est apparue pour 2019 avec une structure plus légère, davantage de technologies embarquées et le système eTorque 48 volts sur certaines motorisations. Parallèlement, Ram a développé des véhicules utilitaires comme le ProMaster et le ProMaster City, tandis que la Dakota a élargi l’offre sud-américaine vers les pickups de taille moyenne.

Positionnement de Ram

Ram se positionne principalement sur les pickups capables de combiner usage professionnel et utilisation quotidienne. Le Ram 1500 vise le segment des pickups pleine grandeur légers, avec une attention particulière portée au confort, à l’espace intérieur et à la polyvalence. Les Ram 2500 et 3500 renforcent l’orientation travail lourd, tandis que les Chassis Cab servent de bases à des aménagements professionnels spécialisés. Cette hiérarchie permet de distinguer les besoins de transport courant, de remorquage intensif et de conversion commerciale. La marque conserve une image fortement associée à la robustesse, mais elle ne repose pas uniquement sur la puissance. Les équipements de cabine, les systèmes de rangement, les suspensions pneumatiques disponibles selon les versions et les aides électroniques participent aussi à son positionnement. Les finitions Laramie, Limited et Longhorn illustrent cette montée en gamme, alors que Rebel et Power Wagon mettent l’accent sur la conduite hors route. La Dakota ajoute une dimension plus compacte et régionale à cette stratégie, particulièrement visible sur le marché sud-américain.

Reconnaître une Ram en photo

Pour identifier un pickup Ram, commencez par observer la calandre et l’emblème en tête de bélier, puis vérifiez la génération et le niveau de gamme. Les Ram 1500 modernes se distinguent souvent par une calandre imposante, des projecteurs horizontaux et une silhouette très haute, mais les détails changent selon les années et les finitions. Les modèles Rebel présentent généralement une apparence plus orientée tout-terrain, avec une protection visuelle renforcée, des pneus spécifiques et une présentation plus sombre. Les Power Wagon ajoutent des éléments propres à l’usage hors route, tandis que les Heavy Duty 2500 et 3500 affichent des proportions plus massives et des roues arrière simples ou jumelées selon la configuration. Les badges 1500, 2500, 3500, 4500 ou 5500 sont essentiels pour distinguer les capacités de la gamme. Les Chassis Cab se reconnaissent à l’absence de benne de série derrière la cabine. Pour les fourgons, le nom ProMaster indique une architecture utilitaire différente des pickups. Enfin, la Dakota se situe visuellement entre un pickup compact et un grand modèle Ram, avec une carrosserie plus étroite et une vocation régionale sud-américaine.

Modèles Ram importants

Le Pickup constitue le cœur de la gamme Ram et couvre plusieurs niveaux de capacité, du 1500 léger aux modèles Heavy Duty. Il combine différentes longueurs de cabine, configurations de transmission et finitions, ce qui explique la diversité des variantes disponibles entre 2010 et 2026. Le Chassis Cab répond à une logique plus professionnelle : sa structure arrière est conçue pour recevoir des bennes, caisses ou équipements spécialisés plutôt qu’une benne de pickup classique. Le ProMaster City représente l’approche fourgon compact de Ram, adaptée aux livraisons urbaines et aux petites entreprises, tandis que le ProMaster Rapid correspond à une déclinaison commerciale destinée à certains marchés d’Amérique latine. La Dakota occupe une place différente. Son retour sous la marque Ram accompagne l’entrée dans le segment des pickups moyens en Amérique du Sud ; présentée au Brésil en 2025, elle y a été lancée commercialement en 2026 avec des versions comme Warlock et Laramie. Ces modèles montrent que Ram ne se limite plus aux grands pickups nord-américains et cherche à adapter ses formats aux usages et aux marchés.

Références