Porsche 911 Coupé 1963

La Porsche 911 a été présentée pour la première fois au public lors du Salon de l'Automobile de Francfort en septembre 1963 sous le nom de Porsche 901. En raison de droits de nommage, elle a été renommée 911 en 1964. La production en série a débuté en septembre 1964, avec un prix de base fixé à 21 900 Deutschmarks. Équipée d'un moteur boxer six cylindres de 2,0 litres développant 130 chevaux, elle atteignait une vitesse maximale de 210 km/h. En 1965, Porsche a introduit le modèle 912 à quatre cylindres, offrant une alternative plus abordable. En 1966, la 911 S a été lancée avec une puissance de 160 chevaux, suivie en 1967 par la 911 Targa, le premier cabriolet de sécurité au monde, doté d'un arceau de sécurité en acier inoxydable. (newsroom.porsche.com)

La production de la Porsche 911 a débuté en septembre 1964, avec un prix de base fixé à 21 900 Deutschmarks. Au cours de sa première décennie, Porsche a produit environ 81 100 unités de la 911 et 30 895 unités du modèle 912. Cette production a permis à la 911 de s'imposer comme une référence dans le monde des voitures de sport. (newsroom.porsche.com)

La Porsche 911 a été présentée pour la première fois au public lors du Salon de l'Automobile de Francfort en septembre 1963 sous le nom de Porsche 901. En raison de droits de nommage, elle a été renommée 911 en 1964. La production en série a débuté en septembre 1964, avec un prix de base fixé à 21 900 Deutschmarks. Équipée d'un moteur boxer six cylindres de 2,0 litres développant 130 chevaux, elle atteignait une vitesse maximale de 210 km/h. En 1965, Porsche a introduit le modèle 912 à quatre cylindres, offrant une alternative plus abordable. En 1966, la 911 S a été lancée avec une puissance de 160 chevaux, suivie en 1967 par la 911 Targa, le premier cabriolet de sécurité au monde, doté d'un arceau de sécurité en acier inoxydable. (newsroom.porsche.com)