718
La Porsche 718 désigne la famille de voitures de sport à moteur central qui réunit principalement les versions Boxster et Cayman. Porsche a adopté cette appellation lors du renouvellement de 2016, en référence à la 718 de compétition apparue à la fin des années 1950. Le Cayman conserve une carrosserie coupé à deux places, tandis que le Boxster reprend la même architecture avec une capote. Les premiers Cayman sont apparus en 2005 sous le type interne 987, avant les générations 981 puis 982, cette dernière étant commercialisée sous le nom 718. La gamme a combiné moteurs à quatre cylindres turbocompressés et versions atmosphériques plus sportives. Le Cayman GT4 lancé en 2015, puis le 718 Cayman GT4 de 2019, occupent une place particulière grâce à leur orientation circuit, leur châssis spécifique et leurs moteurs six cylindres.
Variantes par année
2023
2019
2016
2015
2012
2009
2005
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
La Porsche 718 désigne la famille de voitures de sport à moteur central qui réunit principalement les versions Boxster et Cayman. Porsche a adopté cette appellation lors du renouvellement de 2016, en référence à la 718 de compétition apparue à la fin des années 1950. Le Cayman conserve une carrosserie coupé à deux places, tandis que le Boxster reprend la même architecture avec une capote. Les premiers Cayman sont apparus en 2005 sous le type interne 987, avant les générations 981 puis 982, cette dernière étant commercialisée sous le nom 718. La gamme a combiné moteurs à quatre cylindres turbocompressés et versions atmosphériques plus sportives. Le Cayman GT4 lancé en 2015, puis le 718 Cayman GT4 de 2019, occupent une place particulière grâce à leur orientation circuit, leur châssis spécifique et leurs moteurs six cylindres.
Histoire
Le Cayman a rejoint la gamme Porsche en 2005 comme coupé biplace à moteur central, dérivé de la philosophie inaugurée par le Boxster. Les documents de Porsche associent cette première période au type 987 : le Cayman apparaît à partir de 2006 dans les tableaux de modèles, tandis que le Boxster 987 est indiqué dès 2005. Cette distinction explique pourquoi l’histoire du Cayman ne commence pas exactement au même moment que celle du Boxster. La génération 981 est arrivée au début des années 2010 pour le Boxster, puis en 2014 pour le Cayman. Porsche a alors proposé différentes versions, dont les Cayman, Cayman S, Cayman GTS et Cayman GT4. Le GT4 de 2015 constitue une étape importante : il s’agit du premier modèle GT de Porsche directement basé sur le Cayman, avec un moteur six cylindres atmosphérique de 3,8 litres, une boîte manuelle à six rapports et un ensemble châssis-freins-aérodynamique développé pour la conduite sportive. En 2016, Porsche a regroupé Boxster et Cayman sous la désignation 718. Les modèles de base et S ont adopté des moteurs boxer quatre cylindres turbocompressés. En 2019, le 718 Cayman GT4 a renoué avec un six cylindres atmosphérique de 4,0 litres et une boîte manuelle, renforçant le lien entre la gamme routière et l’expérience de piste.
Générations
La chronologie du Cayman peut être lue à travers trois grands types internes. Le 987 correspond à la première génération du coupé Cayman et partage sa base technique avec le Boxster de même famille. Il se reconnaît par une silhouette compacte, des optiques avant arrondies et une présentation intérieure typique des Porsche du milieu des années 2000. Les versions Cayman et Cayman S constituent le cœur de cette période. Le type 981 correspond à la génération suivante. Le Cayman conserve son architecture à moteur central, mais son dessin devient plus tendu et ses proportions évoluent. Porsche ajoute progressivement des déclinaisons plus puissantes, notamment le GTS et le Cayman GT4 de 2015. Ce dernier reste identifié comme un 981 malgré son positionnement très particulier. Le type 982 est commercialisé sous le nom 718 à partir de 2016. Les 718 Cayman et 718 Cayman S inaugurent la nouvelle phase avec des moteurs boxer turbocompressés à quatre cylindres. Le 718 Cayman GT4 apparaît en 2019 avec une orientation différente : moteur six cylindres atmosphérique de 4,0 litres, boîte manuelle et réglages plus proches d’une voiture de piste. Dans la documentation Porsche, le passage au nom 718 ne signifie donc pas une rupture totale d’architecture, mais une nouvelle évolution de la famille Boxster-Cayman.
Différences importantes
Les différences entre les générations concernent d’abord la désignation et la motorisation. Le Cayman 987 appartient à la première phase du coupé et utilise les codes de la famille 987. Le 981 apporte une évolution de carrosserie et accueille des versions comme le GTS et le Cayman GT4. Le 718 Cayman, de type 982, adopte en 2016 les moteurs boxer quatre cylindres turbocompressés sur les versions courantes. Le choix d’une version GT4 modifie nettement le caractère de la voiture. Le Cayman GT4 de 2015 utilise un six cylindres atmosphérique de 3,8 litres et une boîte manuelle à six rapports. Le 718 Cayman GT4 de 2019 passe à 4,0 litres et conserve une transmission manuelle. Ces modèles reçoivent également des réglages de châssis, des freins et une aérodynamique plus spécialisés. Il faut donc distinguer le nom commercial 718, qui identifie une génération, du suffixe GT4, qui décrit une déclinaison à vocation beaucoup plus sportive.
Reconnaissance en photo
Pour identifier un Cayman, le premier indice est la carrosserie : il s’agit toujours d’un coupé deux places à moteur central, avec un toit fixe et des prises d’air latérales derrière les portes. L’année ou le code interne reste toutefois plus fiable qu’un simple détail extérieur, car les évolutions de style peuvent varier selon les marchés et les finitions. Un Cayman 987 correspond à la première génération du modèle et présente une apparence plus compacte et plus arrondie. Le 981 adopte un dessin plus étiré et plus moderne, avec une signature visuelle différente à l’avant et une carrosserie plus sculptée. Le 718 Cayman de type 982 se reconnaît généralement à ses éléments de style plus nets et à son habitacle modernisé, mais les modifications de phase et les options peuvent brouiller l’identification. Le badge GT4 est un indice majeur, sans être suffisant à lui seul. Il doit être associé à une présentation plus agressive, à des éléments aérodynamiques spécifiques et à une configuration très sportive. Pour une identification certaine, il faut vérifier le type 987, 981 ou 982, l’année-modèle et le numéro de série.
Versions importantes
Le Cayman S de la première période est important parce qu’il a installé le coupé comme une véritable sportive à moteur central au sein de la gamme Porsche. Le Cayman GTS de type 981 a renforcé l’équilibre entre usage routier et performances, tandis que le Cayman GT4 de 2015 a inauguré une approche clairement orientée circuit avec son six cylindres atmosphérique de 3,8 litres et sa boîte manuelle. Dans la génération 718, le Cayman et le Cayman S représentent les versions à quatre cylindres turbocompressés introduites en 2016. Le 718 Cayman GT4 de 2019 constitue la version emblématique de la période couverte : son six cylindres atmosphérique de 4,0 litres, ses 420 ch selon Porsche, sa boîte manuelle et son châssis spécifique le placent au sommet de la gamme sportive.
Le nom « 718 » suit la nomenclature Porsche, qui a ses règles et ses exceptions. Décoder un nom de Porsche
Références
- Porsche Boxster and Cayman: New model series 718Porsche Newsroom
- Production launch 718 CaymanPorsche Newsroom
- Hungry for every curve and optimised for the racetrackPorsche Newsroom
- Time Travel: The Porsche 718Porsche Newsroom
- https://newsroom.porsche.com/en/products/porsche-boxster-model-series-718-roadster-12163.htmlnewsroom.porsche.com
- https://newsroom.porsche.com/it/ppdb/2015/12/boxster-e-cayman-saranno-commercializzate-in-futuro-con-la-denominazione-serie-718.htmlnewsroom.porsche.com
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| — | 420 chevaux | — | — | Propulsion arrière / Boîte manuelle à six rapports | — |
Questions fréquentes
- En quelles années la Porsche 718 a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2005 - 2023.
- Combien de Porsche 718 ont été documentées sur ScanRacer ?
- 35 scans publiés par 29 membres, avec une dernière photo en septembre 2026.
- Quelle est la puissance de la Porsche 718 ?
- La fiche technique sourcée indique 420 chevaux.