Eclipse
Lancée aux États-Unis en 1989 pour le millésime 1990, la Mitsubishi Eclipse est un coupé sportif compact né de la coopération entre Mitsubishi et Chrysler. Produite à Normal, dans l’Illinois, elle partageait alors sa base avec la Plymouth Laser et l’Eagle Talon. Son parcours couvre quatre générations : les premières Eclipse ont établi sa réputation grâce à leurs moteurs quatre cylindres turbocompressés et, sur certaines versions, à la transmission intégrale ; les générations suivantes ont progressivement privilégié le confort, le style et les moteurs atmosphériques. La carrosserie Spyder, apparue en 1996, a élargi la gamme avec une configuration cabriolet à quatre places. Dans la période couverte par le catalogue, l’Eclipse évolue donc d’un coupé compact d’inspiration technique vers un modèle plus expressif, notamment avec les versions 2006 et 2007 équipées d’un V6 de 3,8 litres.
Variantes par année
2007
2005
1999
1996
1994
1989
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Lancée aux États-Unis en 1989 pour le millésime 1990, la Mitsubishi Eclipse est un coupé sportif compact né de la coopération entre Mitsubishi et Chrysler. Produite à Normal, dans l’Illinois, elle partageait alors sa base avec la Plymouth Laser et l’Eagle Talon. Son parcours couvre quatre générations : les premières Eclipse ont établi sa réputation grâce à leurs moteurs quatre cylindres turbocompressés et, sur certaines versions, à la transmission intégrale ; les générations suivantes ont progressivement privilégié le confort, le style et les moteurs atmosphériques. La carrosserie Spyder, apparue en 1996, a élargi la gamme avec une configuration cabriolet à quatre places. Dans la période couverte par le catalogue, l’Eclipse évolue donc d’un coupé compact d’inspiration technique vers un modèle plus expressif, notamment avec les versions 2006 et 2007 équipées d’un V6 de 3,8 litres.
Histoire
La première Mitsubishi Eclipse est présentée en 1989 comme modèle 1990. Elle est fabriquée dans l’usine de Normal, dans l’Illinois, issue de la coentreprise Diamond-Star Motors formée par Mitsubishi et Chrysler. Cette implantation explique la proximité avec la Plymouth Laser et l’Eagle Talon, deux modèles apparentés commercialisés dans les réseaux Chrysler et Eagle. Dès ses débuts, l’Eclipse se distingue par une silhouette de coupé 2+2 et une gamme qui associe versions atmosphériques, variantes turbocompressées et, selon la finition, transmission intégrale. La deuxième génération, lancée pour 1995, adopte une carrosserie plus arrondie et une présentation plus travaillée. Elle conserve l’orientation sportive des versions turbo, tout en élargissant l’offre destinée à un usage quotidien. Mitsubishi ajoute ensuite l’Eclipse Spyder pour 1996, un cabriolet dérivé du coupé. La troisième génération arrive en 2000 avec une philosophie différente : le V6 de 3,0 litres devient l’option de performance centrale et la transmission intégrale disparaît de la gamme nord-américaine. En 2006, la quatrième génération adopte une carrosserie plus large et des motorisations plus puissantes, dont un V6 de 3,8 litres. Les millésimes 2006 et 2007 représentent ainsi la dernière grande évolution de l’Eclipse dans la période étudiée.
Générations
La première génération correspond aux voitures lancées en 1989 pour le millésime 1990 et produites jusqu’en 1994. Elle se reconnaît par ses proportions compactes, son hayon et, sur les premiers exemplaires, ses phares escamotables. Les finitions sportives GS-T et GSX ont contribué à la réputation de l’Eclipse, la GSX associant le quatre cylindres turbocompressé à la transmission intégrale. La deuxième génération couvre principalement les millésimes 1995 à 1999. Son dessin est plus fluide et plus arrondi, avec une ligne de caisse plus basse visuellement. Les versions turbo restent disponibles sur certains marchés nord-américains, tandis que le Spyder apparaît en 1996. Il s’agit d’un cabriolet quatre places, et non d’une simple variante de finition. La troisième génération s’étend de 2000 à 2005. Elle abandonne l’image très technique des premières Eclipse au profit d’un style plus affirmé et d’une motorisation V6 de 3,0 litres sur les versions supérieures. La transmission avant devient la configuration de référence dans la gamme nord-américaine. La quatrième génération débute en 2006. Sa carrosserie est plus large et son habitacle vise davantage le confort. Le moteur quatre cylindres de 2,4 litres équipe les versions d’accès, tandis que le V6 de 3,8 litres distingue les modèles GT. Le Spyder reste disponible sur cette génération.
Différences importantes
Les différences les plus importantes concernent la carrosserie, la transmission et la motorisation. Les Eclipse des deux premières générations sont les plus directement associées à la culture des coupés sportifs compacts : elles peuvent recevoir un quatre cylindres turbo et, selon la finition, une transmission intégrale. Il faut toutefois vérifier le marché, l’année et le niveau d’équipement avant d’attribuer ces caractéristiques à une voiture précise. La troisième génération se distingue par l’arrivée du V6 de 3,0 litres et par une orientation plus routière. La quatrième génération accentue encore cette évolution avec une carrosserie plus imposante, un quatre cylindres de 2,4 litres pour les versions d’accès et un V6 de 3,8 litres pour la GT. Les versions Spyder ajoutent une carrosserie découvrable, mais leur équipement et leurs motorisations peuvent varier selon le millésime. Dans le catalogue 1989-2007, les appellations « Coupé », « Spyder » et « Base » doivent donc être lues comme des catégories de carrosserie ou de finition, et non comme des générations indépendantes.
Reconnaissance en photo
Pour identifier une Eclipse, commencez par observer la silhouette et le toit. Une carrosserie découvrable indique une Spyder, introduite en 1996 ; un coupé possède un toit fixe et un hayon. Les premières voitures, généralement rattachées à la génération 1990-1994, peuvent avoir des phares escamotables. Les exemplaires restylés de cette période utilisent des blocs optiques fixes plus aérodynamiques. La génération 1995-1999 adopte des volumes plus doux et une face avant arrondie. Elle est souvent confondue avec la première génération sur les photographies anciennes, mais la forme des projecteurs et des ailes permet de les distinguer. Les modèles 2000-2005 présentent une carrosserie plus anguleuse et une identité visuelle différente, avec une place importante accordée au V6 sur les finitions supérieures. Les modèles 2006-2007 sont plus larges et plus imposants ; les versions GT peuvent être associées au V6 de 3,8 litres. Les badges, les jantes ou les pare-chocs peuvent avoir été remplacés : la meilleure identification combine donc année, carrosserie, forme des feux et plaque constructeur.
Versions importantes
Les versions les plus significatives sont la GS-T et la GSX des premières générations, car elles représentent l’association entre moteur turbo et vocation sportive ; la GSX ajoute la transmission intégrale. La Spyder constitue ensuite une évolution majeure de carrosserie : lancée en 1996, elle transforme l’Eclipse en cabriolet quatre places sans abandonner son positionnement de coupé sportif. Pour la troisième génération, la GT est importante en raison de son V6 de 3,0 litres. Enfin, les Eclipse GT de 2006 et 2007 occupent une place particulière avec leur V6 de 3,8 litres, tandis que les versions GS utilisent un quatre cylindres de 2,4 litres. Les appellations exactes et la disponibilité des équipements restent dépendantes du marché et du millésime.
Références
- Mitsubishi Eclipse HistoryMitsubishi Motors Canada
- 2006 Mitsubishi Eclipse Press KitMitsubishi Motors North America
- 2005 Mitsubishi Eclipse Press KitMitsubishi Motors North America
- Total Eclipse of the Mitsubishi: History of the Ill-Starred Sports CoupeCar and Driver
- https://importarchive.com/brochure/mitsubishieclipse2000_01importarchive.com
- https://media.mitsubishicars.com/presskits/2006-eclipse-press-kitmedia.mitsubishicars.com
- https://www.carsart.net/en/download/mitsubishi/eclipsecarsart.net
Questions fréquentes
- En quelles années la Mitsubishi Eclipse a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1989 - 2007.
- Combien de Mitsubishi Eclipse ont été documentées sur ScanRacer ?
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