Mercedes-Benz CLS-Klasse Shooting Brake 2012

La Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2012 est une carrosserie cinq portes et cinq places dérivée de la seconde génération de CLS, connue en interne sous le code X218. Présentée à la fin de juin 2012 à Mercedes-Benz World, sur le site de Brooklands, elle transpose les proportions d’un coupé quatre portes vers une silhouette de break très basse. Son hayon motorisé donne accès à un volume de chargement annoncé entre 590 et 1 550 litres, une capacité remarquable pour un modèle privilégiant le style. La gamme européenne associe moteurs diesel quatre et six cylindres, V6 et V8 essence, ainsi qu’une version sportive CLS 63 AMG. La commercialisation débute en Europe au début du mois d’octobre 2012.

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Mercedes-Benz CLS-Klasse Shooting Brake 2012

Photo par @gxi.c4rs

Histoire

Le CLS Shooting Brake s’inscrit dans la stratégie de Mercedes-Benz visant à créer des silhouettes distinctives entre plusieurs catégories traditionnelles. Le modèle reprend l’avant, l’habitacle et les proportions générales du CLS Coupé, mais ajoute une ligne de toit prolongée, un hayon et une partie arrière de type break. Mercedes-Benz employait le terme « Shooting Brake » en référence aux véhicules autrefois utilisés pour transporter les équipements de chasse, avant que cette appellation ne disparaisse largement de l’usage courant. La présentation mondiale a lieu à Brooklands à la fin juin 2012, puis la commercialisation européenne commence en octobre de la même année. Au lancement, la gamme comprend les CLS 250 CDI et CLS 350 CDI, les CLS 350 et CLS 500 BlueEFFICIENCY, ainsi que le CLS 63 AMG. La suspension arrière pneumatique avec correcteur d’assiette est montée de série sur les versions Shooting Brake, afin de préserver le comportement et le confort lorsque le compartiment à bagages est chargé. La production de cette première phase se poursuit jusqu’au renouvellement de 2014.

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Anecdotes

Le choix du site de Brooklands pour la première mondiale n’est pas anodin : Mercedes-Benz souhaitait relier le modèle à la tradition britannique du Shooting Brake, une appellation historiquement associée aux véhicules de chasse. Le CLS se distinguait aussi par son plancher de coffre en bois de cerisier proposé en option, un équipement inhabituel dans une automobile de série et destiné à accentuer son positionnement luxueux.

Production

La série CLS Shooting Brake X218 est produite de 2012 à 2014 pour cette première phase, avant le restylage de la famille CLS. Mercedes-Benz indique que les volumes du Shooting Brake sont généralement inférieurs à ceux du CLS Coupé, ce qui s’explique notamment par une période de commercialisation plus courte. Les écarts sont particulièrement marqués pour les CLS 250 CDI, CLS 350 essence et CLS 500. Les CLS 350 CDI et CLS 350 CDI 4MATIC connaissent en revanche une demande plus soutenue, avec des volumes de production compris entre environ 4 000 et 4 500 exemplaires selon la version et la période considérées. Aucun total unique couvrant toutes les carrosseries et toutes les années n’est donné dans l’archive consultée.

Réception presse

La presse automobile a surtout retenu le compromis entre élégance et utilité. What Car? souligne le confort, l’insonorisation, la douceur du V6 diesel et l’efficacité de la boîte automatique à sept rapports, tout en relevant un tarif élevé et une visibilité arrière limitée. CompleteCar apprécie la silhouette et le volume de coffre, mais rappelle que le toit bas réduit l’espace disponible par rapport à un break traditionnel. Les essais convergent donc vers une même conclusion : le CLS Shooting Brake offre une présentation plus désirable qu’un break classique, au prix d’une habitabilité et d’une polyvalence moins maximisées.

Évolution

L’évolution de la gamme intervient rapidement. En 2013, Mercedes-Benz simplifie les appellations en retirant progressivement la mention BlueEFFICIENCY des modèles concernés. La même année, le CLS 63 AMG reçoit une puissance portée à 557 ch et devient disponible avec la transmission intégrale AMG 4MATIC. Mercedes-Benz ajoute également le CLS 63 AMG S 4MATIC, dont le V8 développe 585 ch et qui reçoit une répartition de couple orientée vers l’arrière. Ces versions complètent la gamme sans modifier l’identité générale du Shooting Brake. La première carrosserie X218 est ensuite remplacée par une évolution de la famille CLS en 2014.

Variants

La gamme 2012 couvre plusieurs caractères mécaniques. Le CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY utilise un quatre cylindres diesel de près de 2,2 litres développant 204 ch. Le CLS 350 CDI reçoit un V6 diesel de 3,0 litres et 265 ch, avec une variante 4MATIC. Côté essence, le CLS 350 BlueEFFICIENCY est animé par un V6 de 3,5 litres développant 306 ch, tandis que le CLS 500 BlueEFFICIENCY dispose d’un V8 biturbo de près de 4,7 litres et 408 ch, également proposé en 4MATIC. Le sommet de la gamme est occupé par le CLS 63 AMG Shooting Brake, équipé d’un V8 biturbo de 5,5 litres et de 525 ch au lancement. Les disponibilités exactes varient selon les marchés.