AMG PureSpeed
Présenté à Monaco le 22 mai 2024, le Mercedes-AMG PureSpeed est un biplace de performance entièrement ouvert, dépourvu de toit et de pare-brise. Il inaugure la série Mythos, destinée à des modèles Mercedes-AMG produits en très petite quantité. Son architecture visuelle repose sur un arceau central de type HALO, inspiré de la Formule 1, ainsi que sur une silhouette très basse, un long capot et une face avant évoquant l’AMG ONE. Mercedes-AMG annonce une production limitée à 250 exemplaires. La fiche technique publiée pour le modèle de série mentionne un V8 biturbo de 4,0 litres développant 585 ch et 800 Nm, associé à une boîte AMG SPEEDSHIFT MCT 9G. Le PureSpeed revendique 3,6 secondes pour atteindre 100 km/h et une vitesse maximale de 315 km/h.
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Marque: Mercedes-Benz · Modèle: AMG PureSpeed
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2024
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Synthèse du modèle
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Présentation du modèle
Présenté à Monaco le 22 mai 2024, le Mercedes-AMG PureSpeed est un biplace de performance entièrement ouvert, dépourvu de toit et de pare-brise. Il inaugure la série Mythos, destinée à des modèles Mercedes-AMG produits en très petite quantité. Son architecture visuelle repose sur un arceau central de type HALO, inspiré de la Formule 1, ainsi que sur une silhouette très basse, un long capot et une face avant évoquant l’AMG ONE. Mercedes-AMG annonce une production limitée à 250 exemplaires. La fiche technique publiée pour le modèle de série mentionne un V8 biturbo de 4,0 litres développant 585 ch et 800 Nm, associé à une boîte AMG SPEEDSHIFT MCT 9G. Le PureSpeed revendique 3,6 secondes pour atteindre 100 km/h et une vitesse maximale de 315 km/h.
Histoire
Le PureSpeed est né comme un concept présenté pendant le Grand Prix de Monaco 2024. Mercedes-AMG l’a alors décrit comme le premier modèle de la série Mythos, une famille de véhicules particulièrement exclusifs placée au sommet de la gamme. Le concept se distinguait immédiatement par l’absence de toit, de pare-brise et de montants avant traditionnels. À leur place, un système HALO tubulaire relie la partie avant à la structure arrière et protège les deux occupants. Cette solution reprend une idée rendue célèbre par les monoplaces de Formule 1, tout en étant adaptée à une voiture homologuée pour la route. Le style fait référence à plusieurs périodes de l’histoire sportive de Mercedes-Benz. Les formes générales évoquent les voitures de course classiques, tandis que les éléments derrière les sièges rappellent les carénages du 300 SLR de 1955. La présentation officielle associait également le projet à la victoire Mercedes de la Targa Florio de 1924 et à l’influence contemporaine de l’AMG ONE. La version de série a ensuite conservé le principe général du concept. Mercedes-AMG a confirmé une production limitée à 250 unités. Le modèle s’inscrit donc davantage dans une logique de collection et d’expérience de conduite que dans celle d’une gamme sportive produite en volume.
Générations
Le Mercedes-AMG PureSpeed ne présente pas, à ce stade, plusieurs générations ou évolutions de carrosserie comparables à celles d’un modèle produit sur une longue période. Les informations disponibles distinguent surtout deux étapes de développement. La première est le Concept Mercedes-AMG PureSpeed, dévoilé en mai 2024 à Monaco. Il annonçait le langage stylistique, l’architecture biplace ouverte et le système HALO du futur modèle Mythos. La seconde correspond à la version de série révélée à la fin de 2024. Elle conserve les caractéristiques fondamentales du concept : absence de toit et de pare-brise, structure centrale de protection, carrosserie spécifique et production limitée à 250 exemplaires. Elle reçoit toutefois une définition technique complète, avec un V8 biturbo AMG de 4,0 litres, 585 ch, 800 Nm, une boîte automatique AMG SPEEDSHIFT MCT 9G et des équipements aérodynamiques actifs. Il est donc plus exact de parler d’un passage du concept à la production que de deux générations distinctes. Pour l’année 2024, aucune séparation documentée entre plusieurs générations, motorisations ou carrosseries n’est établie dans les sources consultées. Le modèle constitue une série limitée autonome, plutôt qu’une famille renouvelée selon un cycle traditionnel.
Différences importantes
La principale différence à retenir concerne le statut du véhicule. Le concept présenté en mai 2024 servait à annoncer le premier modèle Mythos et ne disposait pas encore d’une fiche technique de série complète. La version de production conserve son apparence générale, mais elle reçoit les caractéristiques définitives publiées par Mercedes-AMG, notamment le V8 biturbo de 4,0 litres, la boîte AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, les freins en carbone-céramique et les dispositifs aérodynamiques actifs. Le PureSpeed se distingue aussi nettement des autres modèles AMG par sa carrosserie entièrement ouverte. Il ne s’agit pas simplement d’un cabriolet sans toit : le pare-brise et les montants avant disparaissent également, tandis que le système HALO structure la protection des occupants. Les sources consultées ne signalent pas de variantes mécaniques distinctes pour le modèle 2024. Les différences documentées portent donc principalement sur le passage du concept au modèle de série et sur les finitions ou thèmes de personnalisation, plutôt que sur plusieurs versions de puissance.
Reconnaissance en photo
Le PureSpeed se reconnaît d’abord à son architecture inhabituelle. La voiture est entièrement ouverte et ne possède ni toit ni pare-brise. Un arceau central tubulaire traverse l’espace entre les deux occupants : il remplace visuellement les montants avant classiques et constitue le système HALO inspiré de la Formule 1. Deux éléments de protection supplémentaires sont dissimulés derrière les sièges. La silhouette associe un nez très bas, un long capot et une face avant large avec une prise d’air centrale et un emblème Mercedes sombre. Les références à l’AMG ONE sont visibles dans le traitement de la proue, tandis que les deux volumes derrière les appuie-têtes rappellent le 300 SLR. Les jantes forgées de 21 pouces possèdent des enjoliveurs en fibre de carbone : ceux de l’essieu arrière sont fermés, alors que ceux de l’avant laissent davantage circuler l’air pour favoriser le refroidissement des freins. Les quatre sorties d’échappement, les surfaces en carbone apparent et la configuration strictement biplace complètent les indices visuels.
Versions importantes
Le concept présenté à Monaco en mai 2024 constitue la première forme publique du projet. Il annonçait une voiture biplace sans toit ni pare-brise, ainsi que le lancement de la série Mythos. La version de série révélée ensuite reprend cette architecture et devient le premier modèle de production de cette famille limitée à 250 exemplaires. Pour le contexte ScanRacer fourni, une seule entrée est disponible : la version « Base », rattachée à l’année 2024. Les sources constructeur consultées ne décrivent pas plusieurs niveaux de puissance ou de motorisation pour cette année. Elles mentionnent toutefois différentes possibilités de présentation, dont une finition Silver Arrow et un pack de style Motorsport avec plusieurs thèmes de couleurs. Ces éléments relèvent de la personnalisation et ne constituent pas nécessairement des variantes mécaniques séparées.
Le nom « AMG PureSpeed » suit la nomenclature Mercedes-Benz, qui a ses règles et ses exceptions. Décoder un nom de Mercedes-Benz
Références
- Concept Mercedes-AMG PureSpeed: Expressives Konzeptfahrzeug gibt Ausblick auf erstes Modell der Mythos-SerieMercedes-Benz Media
- PureSpeedMercedes-Benz / Mercedes-AMG
- Mercedes-Benz AMG PureSpeed: Modelle, Technische Daten, PreiseADAC
- https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/mercedes-benz/amg-purespeed/?filter=NONEadac.de
- https://www.motorauthority.com/news/1144299_mercedes-benz-amg-purespeed-enters-final-testingmotorauthority.com
Questions fréquentes
- En quelles années la Mercedes-Benz AMG PureSpeed a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2024.
- Combien de Mercedes-Benz AMG PureSpeed ont été documentées sur ScanRacer ?
- 4 scans publiés par 3 membres, avec une dernière photo en septembre 2026.
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