Speedtail
Présentée comme le premier « Hyper-GT » de McLaren, la Speedtail associe une carrosserie très allongée, une motorisation hybride essence-électricité et une architecture à trois places avec conducteur installé au centre. Son groupe motopropulseur développe jusqu’à 1 070 ch selon les données de McLaren, tandis que la vitesse maximale annoncée atteint 403 km/h. La marque indique également 12,8 secondes pour passer de l’arrêt à 300 km/h. Produite en série strictement limitée à 106 exemplaires, la Speedtail reprend ainsi certains thèmes de la McLaren F1, notamment la position de conduite centrale, mais les transpose dans une voiture davantage orientée vers la vitesse de croisière, le confort et la personnalisation. Le millésime 2020 est ici représenté par une seule version désignée Base. (website-staging.mclaren.com)
Variantes par année
2020
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Présentée comme le premier « Hyper-GT » de McLaren, la Speedtail associe une carrosserie très allongée, une motorisation hybride essence-électricité et une architecture à trois places avec conducteur installé au centre. Son groupe motopropulseur développe jusqu’à 1 070 ch selon les données de McLaren, tandis que la vitesse maximale annoncée atteint 403 km/h. La marque indique également 12,8 secondes pour passer de l’arrêt à 300 km/h. Produite en série strictement limitée à 106 exemplaires, la Speedtail reprend ainsi certains thèmes de la McLaren F1, notamment la position de conduite centrale, mais les transpose dans une voiture davantage orientée vers la vitesse de croisière, le confort et la personnalisation. Le millésime 2020 est ici représenté par une seule version désignée Base. (website-staging.mclaren.com)
Histoire
La Speedtail trouve son origine dans le projet BP23, nom de code utilisé pendant son développement. McLaren a dévoilé le modèle de production en octobre 2018, en le positionnant au sommet de sa gamme Ultimate Series. Dès cette présentation, la marque annonçait une production limitée à 106 voitures, chiffre choisi en référence au nombre d’exemplaires de la McLaren F1 construits à l’époque. Toutes les voitures avaient été réservées avant le début de la production annoncé pour la fin de 2019, avec des premières livraisons prévues au début de 2020. (motorshow.me) Le développement a reposé sur plusieurs prototypes et véhicules d’essai. McLaren a notamment utilisé un mulet doté d’un habitacle à conduite centrale afin de valider cette disposition avant l’arrivée des prototypes représentatifs. Les essais de vitesse ont confirmé l’objectif de 403 km/h, atteint sur une piste du Kennedy Space Center en Floride. La voiture de série reprend cette recherche de vitesse, mais son positionnement diffère de celui d’une voiture de piste : la Speedtail met aussi l’accent sur l’espace intérieur, les matériaux haut de gamme et les possibilités de personnalisation par McLaren Special Operations. (motorshow.me) La production 2020 ne correspond donc pas à une gamme étendue de finitions ou de générations, mais à une série limitée et largement personnalisable. Les différences entre voitures peuvent davantage relever de la configuration commandée par chaque propriétaire que d’une évolution mécanique officiellement distincte.
Générations
La McLaren Speedtail ne se divise pas en plusieurs générations de série connues. Elle apparaît comme un modèle unique, développé pour le millésime 2020 et produit en quantité limitée. Son évolution la plus importante se situe donc entre les prototypes de développement et la voiture de production, plutôt qu’entre différentes phases commerciales. Le projet BP23 a d’abord été testé avec des véhicules expérimentaux basés en partie sur des éléments de la 720S, notamment pour valider la conduite centrale et certains principes aérodynamiques. Ces prototypes ne constituent pas des versions de série distinctes. (autocar.co.uk) La voiture définitive adopte une structure centrale en fibre de carbone, un habitacle à trois places et une carrosserie fastback à longue poupe. McLaren intègre des éléments aérodynamiques actifs dans la carrosserie arrière plutôt qu’un aileron classique. La motorisation associe un V8 biturbo de 4,0 litres à un moteur électrique, pour une puissance annoncée autour de 1 036 à 1 070 ch selon la méthode de présentation retenue par la source. McLaren communique aussi un couple maximal de 1 150 Nm. (website-staging.mclaren.com) Pour l’identification historique, il est donc plus juste de parler d’une série unique de Speedtail 2020 que de plusieurs générations. Les options de carrosserie, de sellerie et de finition peuvent être très variées, mais elles ne suffisent pas à créer des générations techniques séparées.
Différences importantes
La principale différence du Speedtail par rapport aux McLaren de série plus conventionnelles tient à son concept. Là où une 720S privilégie une carrosserie compacte et une approche de supercar à deux places, la Speedtail adopte une silhouette plus longue, trois sièges et un habitacle centré autour du conducteur. Elle se distingue également par une motorisation hybride, alors que les McLaren Sports Series et Super Series contemporaines reposaient principalement sur un V8 biturbo sans assistance électrique. L’aérodynamique suit la même logique. La Speedtail abandonne le rétroviseur extérieur traditionnel au profit de systèmes de caméra sur certaines configurations et utilise des surfaces arrière actives intégrées à la carrosserie. Cette solution vise à réduire la traînée et à stabiliser la voiture à haute vitesse. Son objectif n’est donc pas seulement d’améliorer l’accélération, mais de combiner vitesse maximale, faible résistance à l’air et confort de grand tourisme. Les chiffres de puissance varient légèrement selon les sources et les unités utilisées ; il est préférable de retenir la valeur officielle McLaren de 1 070 PS plutôt qu’une conversion approximative.
Reconnaissance en photo
La Speedtail est particulièrement facile à distinguer par sa silhouette. La carrosserie est très longue, basse et effilée, avec une poupe qui se prolonge nettement derrière l’habitacle. Le profil fastback ne ressemble pas à celui d’une 720S, d’une Senna ou d’une Artura : il privilégie une ligne continue entre le pavillon et l’extrémité arrière. L’absence d’un grand aileron fixe est également révélatrice. Les éléments aérodynamiques actifs sont intégrés dans la partie arrière de la carrosserie et peuvent se relever pour contribuer à la stabilité et au freinage aérodynamique. (website-staging.mclaren.com) L’habitacle fournit l’indice le plus déterminant. Le siège du conducteur est placé au centre, tandis que deux sièges passagers sont installés en retrait de chaque côté, selon une disposition inspirée de la McLaren F1. Les portes dièdres, l’abondance d’écrans et la grande surface vitrée renforcent l’aspect inhabituel de l’ensemble. À l’extérieur, les caméras latérales peuvent remplacer les rétroviseurs classiques, mais leur présence dépend de la configuration et du marché. Pour confirmer une identification, il faut donc croiser la silhouette allongée, la cabine centrale et les détails aérodynamiques plutôt que se fier à la seule couleur.
Versions importantes
Le Speedtail a été commercialisé comme une série limitée plutôt que comme une gamme comportant plusieurs niveaux de finition mécaniques. Dans la nomenclature retenue ici, le millésime 2020 apparaît sous une seule version, désignée Base. Cette appellation ne doit pas être interprétée comme une version dépouillée : la Speedtail repose déjà sur une configuration technique très spécifique, avec groupe motopropulseur hybride, conduite centrale, trois places et aérodynamique active. La personnalisation constitue la véritable source de diversité entre les exemplaires. McLaren Special Operations pouvait adapter les couleurs, les matériaux, les motifs de sellerie et différents éléments de finition selon les demandes des clients. Ces choix peuvent modifier fortement l’apparence d’une voiture à l’autre, sans créer pour autant des variantes techniques officiellement séparées. La production annoncée de 106 exemplaires renforce le caractère exceptionnel de chaque configuration.
Références
- McLaren Speedtail — official model overview and specificationsMcLaren Automotive
- McLaren Speedtail revealedMcLaren Automotive
- McLaren Speedtail development and prototype informationMcLaren Automotive
- 2020 McLaren Speedtail Review, Pricing, and SpecsCar and Driver
- 2020 McLaren Speedtail First LookMotorTrend
- McLaren Speedtail hybrid hypercar powertrain detailedAutocar
- https://www.automobile-catalog.com/car/2020/2975510/mclaren_speedtail.htmlautomobile-catalog.com
- https://www.automobile-catalog.com/make/mclaren/speedtail/speedtail/2020.htmlautomobile-catalog.com
Questions fréquentes
- En quelles années la McLaren Speedtail a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2020.
- Combien de McLaren Speedtail ont été documentées sur ScanRacer ?
- 2 scans publiés par 2 membres, avec une dernière photo en août 2026.