720s
Présentée au Salon de Genève en mars 2017, la McLaren 720S est une supercar à moteur central arrière conçue pour remplacer la 650S au sommet de la gamme Super Series. Son nom fait référence à la puissance de son V8 M840T de 4,0 litres, annoncé à 720 ch selon la norme métrique, soit 710 bhp, avec 770 Nm de couple. La voiture associe une cellule centrale en fibre de carbone MonoCage II, une suspension hydraulique à contrôle électronique et une aérodynamique active. Le coupé a été rejoint par la 720S Spider, dotée d'un toit rigide escamotable et d'une structure MonoCage II-S spécifique. La production de la gamme routière s'est achevée après le millésime 2023, avant l'arrivée de la 750S.
Variantes par année
2023
2019
2017
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Présentée au Salon de Genève en mars 2017, la McLaren 720S est une supercar à moteur central arrière conçue pour remplacer la 650S au sommet de la gamme Super Series. Son nom fait référence à la puissance de son V8 M840T de 4,0 litres, annoncé à 720 ch selon la norme métrique, soit 710 bhp, avec 770 Nm de couple. La voiture associe une cellule centrale en fibre de carbone MonoCage II, une suspension hydraulique à contrôle électronique et une aérodynamique active. Le coupé a été rejoint par la 720S Spider, dotée d'un toit rigide escamotable et d'une structure MonoCage II-S spécifique. La production de la gamme routière s'est achevée après le millésime 2023, avant l'arrivée de la 750S.
Histoire
La 720S a marqué un changement important pour McLaren lors de son lancement en 2017. Elle succédait à la 650S, mais ne se limitait pas à une évolution esthétique : la carrosserie, la structure et le groupe motopropulseur ont été profondément retravaillés. Le moteur M840T de 3 994 cm³ remplaçait le V8 de 3,8 litres utilisé par plusieurs modèles précédents de la marque. La nouvelle MonoCage II intégrait la partie supérieure de l'habitacle dans une cellule en carbone, tandis que les entrées d'air étaient incorporées dans les projecteurs et les flancs afin d'améliorer le refroidissement et l'efficacité aérodynamique. La 720S Spider a été annoncée en décembre 2018 et commercialisée à partir de 2019. Son toit rigide escamotable pouvait s'ouvrir sans supprimer les portes dièdres caractéristiques du modèle. La gamme a ensuite été déclinée en voitures de compétition, notamment la 720S GT3, engagée par des équipes clientes à partir de 2019. En 2023, la GT3 Evo a prolongé cette carrière sportive avec des améliorations d'aérodynamique, de suspension et de maintenance. La production de la 720S routière s'est terminée en décembre 2022 pour les véhicules du millésime 2023, tandis que la 750S a pris le relais commercial.
Générations
La McLaren 720S ne se divise pas en plusieurs générations officiellement identifiées : elle correspond à une seule génération de modèle produite de 2017 à 2023. Cette période comprend toutefois plusieurs formes de carrosserie et dérivés importants. Le coupé initial, présenté en 2017, constitue la version de référence. Il repose sur la cellule carbone MonoCage II, reçoit un V8 biturbo de 4,0 litres et utilise une boîte séquentielle à double embrayage à sept rapports. La 720S Spider, apparue pour l'année-modèle 2019, conserve le même groupe motopropulseur mais adopte une cellule MonoCage II-S adaptée au mécanisme de toit rigide escamotable. Elle se distingue donc par sa carrosserie découvrable plutôt que par une nouvelle génération technique. Les améliorations de détail intervenues au fil de la carrière ne constituent pas, à elles seules, une génération séparée confirmée par McLaren. La 720S GT3 et la GT3 Evo appartiennent à une autre catégorie : ce sont des voitures de compétition destinées aux courses de grand tourisme, et non des versions routières simplement plus performantes. La GT3 Evo, introduite pour la saison 2023, conserve le lien structurel et mécanique avec la 720S, tout en recevant des éléments spécifiques à la compétition. Il est donc préférable de distinguer la génération routière unique des dérivés de course.
Différences importantes
La différence la plus évidente oppose le coupé à la Spider. Le coupé possède un toit fixe intégré à la MonoCage II, tandis que la Spider adopte un toit rigide escamotable et une cellule MonoCage II-S. Les deux carrosseries partagent le V8 M840T de 4,0 litres, la transmission à sept rapports et les grandes lignes du châssis, mais la Spider vise davantage l'expérience à ciel ouvert et présente des adaptations structurelles liées à son mécanisme de toit. La GT3 Evo est beaucoup plus éloignée des versions routières. Elle reçoit une carrosserie de course, une aérodynamique optimisée pour augmenter et mieux répartir l'appui, ainsi qu'une suspension offrant davantage de réglages. Son moteur est une version préparée pour la compétition et son équipement répond aux exigences des courses GT. L'appellation « Base » ne correspond pas nécessairement à une finition commerciale mondiale : elle peut raisonnablement désigner le coupé standard dans un classement de variantes, mais cette interprétation doit rester prudente.
Reconnaissance en photo
Une 720S se reconnaît d'abord à sa silhouette très fluide, à son habitacle en forme de goutte et à ses portes dièdres qui s'ouvrent vers l'avant et vers le haut. À l'avant, les projecteurs étroits intègrent les entrées d'air qui alimentent les radiateurs. Cette signature distingue la 720S des McLaren plus anciennes comme la 650S, dont le dessin des optiques et des prises d'air est différent. Les montants très fins, les vitrages latéraux profonds et les conduits d'air placés derrière les portes sont également caractéristiques. Le coupé possède un toit fixe, alors que la Spider peut être identifiée par son panneau de toit rigide escamotable et son capot arrière adapté. Les deux modèles conservent les portes dièdres et la silhouette générale de la 720S. Une GT3 Evo se repère immédiatement à ses éléments de course : ailes élargies, séparateur avant, diffuseur, aileron arrière imposant, vitrages ou équipements de course et absence des aménagements routiers habituels. Elle ne doit pas être confondue avec une simple 720S équipée d'options aérodynamiques.
Versions importantes
Le coupé standard constitue la version fondatrice de la gamme et correspond au repère « Base » utilisé dans certains catalogues, notamment pour l'année 2017. La 720S Spider, apparue pour 2019, reprend les performances et l'architecture générale du coupé tout en ajoutant un toit rigide escamotable. Elle représente le principal dérivé routier de carrosserie. La 720S GT3 Evo, associée à la saison 2023, est un dérivé de compétition développé pour les équipes clientes. Elle conserve le lien avec la 720S et son architecture carbone, mais ses priorités sont l'appui aérodynamique, la facilité de réglage et la résistance aux contraintes de course. Les trois appellations ne désignent donc pas trois niveaux de finition comparables : « Base » renvoie au coupé routier standard, « Spider » à la carrosserie découvrable et « GT3 Evo » à une voiture de course.
Références
- McLaren 720S — Legacy model informationMcLaren Automotive
- McLaren 720S GT3McLaren Automotive
- McLaren GT3 EvoMcLaren Automotive
- Prepare to Say Goodbye to the McLaren 720SCar and Driver
- McLaren 720S Spider — Legacy model informationMcLaren Automotive
- https://www.caranddriver.com/mclaren/720scaranddriver.com
- https://www.edmunds.com/mclaren/720s-spider/2023/edmunds.com
- https://www.edmunds.com/mclaren/720s/2023/edmunds.com
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| — | 710 horsepower | — | — | Rear-wheel drive / 7-speed dual-clutch automatic | — |
Questions fréquentes
- En quelles années la McLaren 720s a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2017 - 2023.
- Combien de McLaren 720s ont été documentées sur ScanRacer ?
- 37 scans publiés par 26 membres, avec une dernière photo en septembre 2026.
- Quelle est la puissance de la McLaren 720s ?
- La fiche technique sourcée indique 710 horsepower.