McLaren 650S 2014

Présentée en 2014, la McLaren 650S est une supercar britannique à moteur central qui succède à la 12C dans la gamme Super Series. Son nom renvoie à sa puissance annoncée de 650 PS, tandis que la lettre « S » souligne son orientation sportive. Le coupé associe une cellule en fibre de carbone, un V8 biturbo de 3 799 cm³ et une boîte à double embrayage à sept rapports. McLaren revendiquait 0 à 100 km/h en 3,0 secondes, 0 à 200 km/h en 8,4 secondes et une vitesse maximale de 333 km/h. Son dessin avant, inspiré par la McLaren P1, accompagne une mise au point châssis et transmission destinée à rendre la voiture plus incisive que la 12C. (cars.mclaren.com)

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Photo par @lekinggt971

Histoire

La McLaren 650S a été dévoilée au Salon de Genève en mars 2014, avant d’être proposée en coupé et en Spider. Elle reprend l’architecture générale de la 12C, notamment la cellule centrale en fibre de carbone et le V8 McLaren de 3,8 litres, mais McLaren a modifié une part importante de la voiture. Le moteur reçoit des évolutions portant notamment sur les culasses, les pistons, les arbres à cames, le refroidissement et l’échappement. La transmission à double embrayage a également été recalibrée pour accélérer les changements de rapport. Le châssis bénéficie d’une nouvelle mise au point des ressorts, des amortisseurs et des systèmes électroniques, tandis que les freins en carbone-céramique sont montés de série. Le style adopte un nez plus proche de celui de la P1, avec des optiques et des prises d’air redessinées. La 650S devait initialement compléter la 12C comme modèle plus sportif, mais elle a finalement pris sa place dans la gamme. (autocar.co.uk)

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Fiche technique

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Critère
Puissance	478 kW	478 kW
Couple	678 Nm	678 Nm
Boîte	Automatique, 7 rapports	Automatique, 7 rapports
Transmission	Propulsion	Propulsion
Carburant	Essence	Essence

Version affichée : 3.8L V8 7AT

Cette motorisation

Puissance: 478 kW
Couple: 678 Nm
Boîte de vitesses: Automatique, 7 rapports
Type de transmission: Propulsion
Carburant: Essence

Relevé sur l'ensemble de la version

0-100 km/h: 2,9–3 s
Vitesse maximale: 333 km/h
Cylindrée: 3799–3800 cm³
Consommation: 11,7–13,1 l/100 km
Dimensions: 4509 × 1895 × 1199 mm
Poids: 1330–1468 kg

Source : cardatawiki

Anecdotes

La 650S doit une partie de son identité visuelle à la McLaren P1, mais elle n’est pas une P1 simplifiée : elle appartient à la gamme Super Series et conserve une vocation routière plus polyvalente. McLaren annonçait également que le coupé atteignait 200 km/h en 8,4 secondes, soit une seconde de moins que le temps communiqué pour la McLaren F1 sur cette mesure. Le Spider, malgré son toit escamotable, conservait une accélération revendiquée de 0 à 100 km/h en 3,0 secondes. (autocar.co.uk)

Production

McLaren a lancé la 650S en 2014 comme modèle de série, en coupé et en Spider. Les sources consultées ne permettent pas d’établir avec suffisamment de certitude le nombre total d’exemplaires produits pour la version Base coupé. Il est donc préférable de ne pas lui attribuer un chiffre global non vérifié. Certaines séries dérivées disposent toutefois d’un volume documenté : la 650S Can-Am Spider a été limitée à 50 exemplaires par McLaren Special Operations. Cette donnée concerne exclusivement la série Can-Am et ne doit pas être extrapolée à l’ensemble de la famille 650S. La 650S GT3 relève pour sa part de la compétition client et possède une production, une homologation et une configuration différentes de celles de la voiture routière. (cars.mclaren.com)

Réception presse

La presse automobile a généralement salué les progrès de la 650S par rapport à la 12C. Top Gear a relevé son accélération, son efficacité sur circuit, son comportement sur route dégradée et son confort, tout en estimant que le dessin avant pouvait paraître comme une évolution très visible de la 12C. Autocar a insisté sur le travail réalisé au-delà du simple style, notamment sur le châssis, la transmission et le moteur. Des essais contemporains ont ainsi présenté la 650S comme une supercar très rapide, plus expressive et plus convaincante que sa devancière, tout en conservant une aptitude réelle aux trajets routiers. (topgear.com)

Évolution

Par rapport à la 12C, la 650S ne se limite pas à un changement de carrosserie. Les évolutions concernent la réponse du moteur, la gestion de la boîte, le contrôle de la stabilité, la suspension et l’aérodynamique. McLaren annonçait environ un quart de composants nouveaux ou profondément remaniés selon les sources de l’époque. Le résultat recherché était une voiture plus expressive et plus efficace sur circuit, sans abandonner le confort routier associé à la 12C. La gamme s’est ensuite élargie avec le Spider, le 650S GT3 de compétition et plusieurs réalisations spéciales développées par McLaren Special Operations. (honestjohn.co.uk)

Variants

La version Base correspond au coupé routier standard de la 650S. À ses côtés, la 650S Spider reprend la mécanique principale du coupé avec un toit rigide escamotable en trois parties et des performances très proches, mais une masse supérieure. McLaren Special Operations a également développé des séries particulières. La MSO 650S se distinguait par des finitions spécifiques, des teintes exclusives et des éléments aérodynamiques dédiés. La 650S Can-Am, produite à 50 exemplaires, était basée sur le Spider et rendait hommage aux voitures McLaren engagées en Can-Am grâce à des pièces en fibre de carbone, des roues spécifiques et une présentation inspirée de la compétition. Enfin, la 650S GT3 était une voiture de course conçue pour les championnats GT3, et non une simple finition routière. (cars.mclaren.com)

2014650S Spider

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Références

McLaren 650S Coupe - SpecificationMcLaren Automotive
Carrosserie, moteur, puissance, transmission et performances annoncées du coupé 650S.
McLaren 650S SpiderMcLaren Automotive
Caractéristiques et performances annoncées de la version Spider.
McLaren 650S Can-Am Spider EditionMcLaren Automotive
Limitation à 50 exemplaires et caractéristiques de la série Can-Am.
McLaren 650S faster than F1 hypercarAutocar
Présentation de 2014, performances annoncées et évolution de la boîte de vitesses.
McLaren 650S reviewTop Gear
Évaluation de la dynamique, du confort, du moteur et du positionnement face à la 12C.
Road Test: McLaren 650S 3.8 Auto 2drTop Gear
Essai routier contemporain et appréciation des performances et de l'utilisation quotidienne.
Used McLaren 650S Spider 2014-2016 reviewAutocar
Évolution technique par rapport à la 12C et caractéristiques générales de la famille 650S.
Meet the McLaren 650S GT3 racerTop Gear
Lancement et positionnement de la 650S GT3 comme voiture de course destinée aux compétitions GT3.