Maserati GranTurismo Coupé 2017

Pour 2017, la GranTurismo Coupé reste fidèle à la formule d’origine : moteur V8 atmosphérique, transmission aux roues arrière, configuration 2+2 et recherche d’un compromis entre confort et dynamisme. Elle précède le restylage de 2018, identifié par une face avant remaniée, une nouvelle calandre dite « sharknose », un arrière redessiné et un système multimédia modernisé. Cette position en fin de carrière explique son apparence encore classique, proche de la présentation initiale du modèle.

Dans la hiérarchie de la gamme, la version Coupé 2017 se situe au niveau des déclinaisons orientées grand tourisme, sans les attributs plus marqués des MC ou MC Stradale. Elle conserve l’esprit de la GranTurismo de départ, avec une vocation de voiture élégante et rapide sur longue distance. La grande évolution à retenir pour cette génération n’est pas mécanique sur l’année 2017 elle-même, mais chronologique : le millésime se place juste avant la transition visuelle et technique annoncée pour la fin de carrière de la première génération.

En 2017, la GranTurismo Coupé s’inscrit dans une famille déjà bien structurée. Les versions de base privilégient le grand tourisme avec le V8 atmosphérique et une présentation plus sobre, tandis que la GranTurismo S avait précédemment reçu le V8 de 4,7 litres. La GranTurismo Sport a ensuite pris le relais dans la gamme régulière. Pour les amateurs de conduite plus engagée, les variantes MC et MC Stradale adoptent une approche plus sportive et allégée, avec une identité visuelle plus agressive.

Il faut aussi distinguer la carrosserie fermée du coupé et la GranCabrio, apparue en 2009, qui reprend la même philosophie mais avec une configuration découvrable à quatre places. Selon les marchés, cette voiture a reçu l’appellation GranTurismo Convertible en Amérique du Nord. La version Coupé 2017 n’est donc pas une déclinaison spéciale isolée, mais une des dernières représentantes de la configuration la plus classique de la première génération.