Ghibli
La Maserati Ghibli désigne trois automobiles très différentes, réunies par un même nom évocateur : un grand tourisme V8 lancé à la fin des années 1960, un coupé compact à moteur V6 biturbo apparu en 1992, puis une berline sportive présentée en 2013. La première Ghibli, dessinée par Giorgetto Giugiaro pour Ghia, s’est imposée par son long capot, sa silhouette fastback et ses phares escamotables. La deuxième a repris le nom dans l’univers de la famille Biturbo, avec une architecture plus compacte et une orientation nettement sportive. La troisième a changé de catégorie pour rivaliser avec les grandes berlines premium européennes, tout en ajoutant des motorisations essence, diesel, quatre roues motrices et, en 2020, une hybridation légère. Ces ruptures expliquent pourquoi l’année et la carrosserie sont essentielles pour identifier une Ghibli.
Variantes par année
2020
2017
2013
1992
1967
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
La Maserati Ghibli désigne trois automobiles très différentes, réunies par un même nom évocateur : un grand tourisme V8 lancé à la fin des années 1960, un coupé compact à moteur V6 biturbo apparu en 1992, puis une berline sportive présentée en 2013. La première Ghibli, dessinée par Giorgetto Giugiaro pour Ghia, s’est imposée par son long capot, sa silhouette fastback et ses phares escamotables. La deuxième a repris le nom dans l’univers de la famille Biturbo, avec une architecture plus compacte et une orientation nettement sportive. La troisième a changé de catégorie pour rivaliser avec les grandes berlines premium européennes, tout en ajoutant des motorisations essence, diesel, quatre roues motrices et, en 2020, une hybridation légère. Ces ruptures expliquent pourquoi l’année et la carrosserie sont essentielles pour identifier une Ghibli.
Histoire
La première Ghibli a été dévoilée au Salon de Turin en 1966 avant d’entrer en production en 1967. Son dessin, signé Giorgetto Giugiaro alors associé à Ghia, rompait avec les formes plus classiques des grands coupés de l’époque. La carrosserie fastback 2+2 abritait un V8 Maserati installé à l’avant, d’abord en 4,7 litres puis en 4,9 litres selon les versions et les années. La production s’est arrêtée en 1973, laissant place à la Khamsin dans la gamme des grands modèles sportifs de la marque. Le nom Ghibli est revenu en 1992 sur un coupé dérivé de la famille Biturbo. Cette deuxième génération n’était pas une évolution de la GT des années 1960 : elle adoptait une carrosserie plus courte, un V6 biturbo et une philosophie plus compacte. Elle a été produite jusqu’en 1998, avec différentes évolutions de cylindrée, de puissance et d’équipement selon les marchés. En 2013, Maserati a réintroduit la Ghibli sous la forme d’une berline sportive à quatre portes, plus courte et plus dynamique que la Quattroporte. Cette génération a élargi la clientèle de la marque et a reçu des moteurs V6 essence, un diesel, la transmission intégrale Q4 ainsi que des mises à jour de style et d’équipement. En 2020, la Ghibli Hybrid est devenue la première Maserati électrifiée, avec un quatre-cylindres turbo associé à un système 48 volts.
Générations
La première génération, souvent identifiée par son code AM115, est un grand coupé 2+2 à moteur V8 avant. Elle se reconnaît à son capot très long, son pavillon bas, ses phares escamotables et ses prises d’air intégrées aux ailes avant. Sa conception appartient à l’âge classique des grands tourismes Maserati, avec une carrosserie fastback et une présentation davantage tournée vers la vitesse et le voyage que vers la polyvalence. La deuxième génération, connue sous le code AM336, apparaît en 1992. Elle adopte une carrosserie deux portes plus compacte et le V6 biturbo de la famille Biturbo. Son style, attribué à Marcello Gandini, est plus anguleux et plus proche des Maserati des années 1980 et 1990. Les pare-chocs, les jantes, les feux et les équipements peuvent varier selon les marchés et les évolutions de production. La troisième génération, désignée M157, est présentée en 2013. Il s’agit d’une berline quatre portes à moteur avant, boîte automatique à huit rapports et propulsion ou transmission intégrale selon la configuration. Son dessin associe une calandre Maserati, des flancs sculptés et une ligne de toit plus basse que celle d’une berline traditionnelle. Le restylage de 2017 a introduit les finitions GranLusso et GranSport, tandis que la version Hybrid de 2020 a ajouté une motorisation quatre-cylindres électrifiée.
Différences importantes
Les différences entre les générations sont immédiatement structurelles. Une Ghibli de 1967 à 1973 est un coupé 2+2 à moteur V8, avec une silhouette longue et basse. Une Ghibli de 1992 à 1998 est un coupé plus court, équipé d’un V6 biturbo et issu de l’univers Biturbo. La Ghibli lancée en 2013 est une berline quatre portes destinée au segment premium, avec davantage d’équipements de confort, de sécurité et de connectivité. Les motorisations permettent aussi de les distinguer. Le premier modèle repose sur un V8 atmosphérique, le second sur un V6 suralimenté par deux turbocompresseurs, tandis que le troisième a proposé des V6 essence, un V6 diesel, des versions Q4 à transmission intégrale et, en 2020, un quatre-cylindres hybride léger. Les appellations commerciales ne sont donc pas interchangeables : Ghibli, Ghibli S, Ghibli S Q4, GranLusso, GranSport et Hybrid appartiennent à des phases différentes de la troisième génération, alors que les versions classiques et Biturbo répondent à des logiques techniques distinctes.
Reconnaissance en photo
Pour identifier une Ghibli, commencez par la carrosserie. Un long coupé fastback à deux portes, avec phares escamotables et capot très étiré, correspond à la première génération. La présence d’un V8 et les lignes très fluides du dessin Giugiaro confortent cette identification. Un coupé plus compact, aux formes plus anguleuses, avec des éléments typiques de la famille Biturbo et un V6 biturbo, appartient à la deuxième génération. La troisième génération se reconnaît d’abord à ses quatre portes, sa calandre verticale Maserati et sa silhouette de berline sportive. Les modèles restylés à partir de 2017 peuvent recevoir des projecteurs avant à LED matriciels, des boucliers redessinés et les appellations GranLusso ou GranSport. La version Hybrid de 2020 se distingue par des détails bleus, une présentation intérieure modernisée et une motorisation quatre-cylindres associée à un système 48 volts. Les logos seuls sont insuffisants : les jantes, les feux et les finitions ont changé selon les années et les marchés.
Versions importantes
La première Ghibli est surtout importante en tant que grand tourisme V8 dessiné par Giugiaro, proposé en coupé et, plus rarement, en Spyder. La deuxième génération mérite l’attention pour ses déclinaisons à moteur V6 biturbo et son lien direct avec la famille Biturbo, qui en font une voiture très différente de la GT originale. Pour la troisième génération, les versions Ghibli S et S Q4 représentent l’orientation la plus sportive de la gamme, la seconde ajoutant la transmission intégrale. Les finitions GranLusso et GranSport, introduites avec la mise à jour de 2017, distinguent respectivement le confort luxueux et une présentation plus dynamique. La Ghibli Hybrid, apparue en 2020, constitue une étape historique pour Maserati puisqu’elle est la première voiture électrifiée de la marque.
Références
- Maserati Ghibli CataloguesMaserati
- Maserati Ghibli brochureMaserati
- International Press Launch GhibliMaserati / Stellantis Media
- Maserati reveals new Ghibli and presents Levante, Quattroporte, GranTurismo and GranTurismo Convertible MY18Maserati / Stellantis Media
- New Ghibli Hybrid: the first electrified vehicle in Maserati's historyMaserati / Stellantis Media
- Maserati Ghibli: Alle Generationen, neue Modelle, Tests & FahrberichteAuto Motor und Sport
- https://www.caranddriver.com/features/a15136645/1967-maserati-ghibli-feature/caranddriver.com
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| — | 330 hp | — | — | Rear-wheel drive for the standard Ghibli; availability may vary by market / 8-speed ZF automatic | — |
Questions fréquentes
- En quelles années la Maserati Ghibli a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1967 - 2020.
- Combien de Maserati Ghibli ont été documentées sur ScanRacer ?
- 10 scans publiés par 8 membres, avec une dernière photo en août 2026.
- Quelle est la puissance de la Maserati Ghibli ?
- La fiche technique sourcée indique 330 hp.