Lotus

Lotus Elise Series 3 2011

2011

La Lotus Elise Series 3 apparaît pour l’année-modèle 2011 avec une carrosserie profondément retouchée et une gamme de motorisations revue. Présentée au Salon de Genève 2010, elle conserve la philosophie centrale de l’Elise : une voiture de sport biplace à moteur central, légère et conçue autour de l’agilité plutôt que du confort. La face avant adopte des projecteurs intégrés avec feux de jour à LED, tandis que le bouclier arrière et le capot moteur sont redessinés. Selon le marché, la gamme comprend une Elise équipée d’un quatre-cylindres 1,6 litre, une Elise R à moteur 1,8 litre et une Elise SC suralimentée. Cette évolution reste donc davantage une modernisation technique et stylistique qu’une rupture avec la génération précédente. (lotuscars.com)

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Photo par @sim_racing_33

Histoire

L’Elise est apparue en 1996 comme l’expression moderne de la philosophie Lotus, fondée sur la réduction du poids et la simplicité mécanique. La deuxième génération, lancée au début des années 2000, a progressivement reçu des moteurs Toyota, une structure en aluminium extrudé et différentes versions destinées à la route comme à la piste. Pour l’année-modèle 2011, Lotus a présenté une évolution majeure de cette base au Salon de Genève. La nouvelle carrosserie reçoit un dessin plus proche de celui de l’Evora, avec une face avant plus lisse, des optiques regroupées et un arrière remanié. L’aérodynamique est annoncée comme améliorée, tandis que la gamme introduit un moteur 1,6 litre plus efficient en entrée de gamme. Les versions Elise R et Elise SC conservent le quatre-cylindres 1,8 litre, la seconde bénéficiant d’un compresseur. Cette série correspond ainsi à la dernière grande étape de développement de l’Elise avant les évolutions ultérieures du modèle. (lotuscars.com)

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Fiche technique

Elise Series 3 est presentee ici avec ses donnees techniques principales: 118 - 219 ch, 160 - 212 Nm, 4.6 - 6.5 s, 200 - 241 km/h. La configuration relevee indique Propulsion / Manuelle, 5 rapports.

Puissance

118 - 219 ch

Couple

160 - 212 Nm

0-100 km/h

4.6 - 6.5 s

Vitesse max

200 - 241 km/h

Cylindrée

1598 - 1796 cm3

Poids

658 - 870 kg

Dimensions

3785 x 1717 x 1115 mm

Consommation

6.3 - 8.5 L/100 km

Carburants

Essence

Boîtes

Manuelle, 5 rapports, Manuelle, 6 rapports, Automatique, 6 rapports

Transmission

Propulsion

Motorisations trouvées
Version	Puissance	Couple	Boîte	Transmission
1.8L 5MT (122 HP)	119 ch	168 Nm	Manuelle, 5 rapports	Propulsion
1.8L 5MT RWD (118 HP)	118 ch	165 Nm	Manuelle, 5 rapports	Propulsion
1.8L 5MT RWD (143 HP)	143 ch	174 Nm	Manuelle, 5 rapports	Propulsion
1.8L 5MT RWD (179 HP)	177 ch	171 Nm	Manuelle, 5 rapports	Propulsion
1.8L R 6MT (192 HP)	189 ch	180 Nm	Manuelle, 6 rapports	Propulsion
1.8L S 5MT (136 HP)	134 ch	172 Nm	Manuelle, 5 rapports	Propulsion
1.8L SC 6MT (218 HP)	215 ch	212 Nm	Manuelle, 6 rapports	Propulsion
1.8L 5MT FWD (120 HP)	118 ch	165 Nm	Manuelle, 5 rapports	Propulsion

1.8L 5MT (122 HP)

Puissance: 119 ch
Couple: 168 Nm
Boîte: Manuelle, 5 rapports
Transmission: Propulsion

1.8L 5MT RWD (118 HP)

Puissance: 118 ch
Couple: 165 Nm
Boîte: Manuelle, 5 rapports
Transmission: Propulsion

1.8L 5MT RWD (143 HP)

Puissance: 143 ch
Couple: 174 Nm
Boîte: Manuelle, 5 rapports
Transmission: Propulsion

1.8L 5MT RWD (179 HP)

Puissance: 177 ch
Couple: 171 Nm
Boîte: Manuelle, 5 rapports
Transmission: Propulsion

1.8L R 6MT (192 HP)

Puissance: 189 ch
Couple: 180 Nm
Boîte: Manuelle, 6 rapports
Transmission: Propulsion

1.8L S 5MT (136 HP)

Puissance: 134 ch
Couple: 172 Nm
Boîte: Manuelle, 5 rapports
Transmission: Propulsion

1.8L SC 6MT (218 HP)

Puissance: 215 ch
Couple: 212 Nm
Boîte: Manuelle, 6 rapports
Transmission: Propulsion

1.8L 5MT FWD (120 HP)

Puissance: 118 ch
Couple: 165 Nm
Boîte: Manuelle, 5 rapports
Transmission: Propulsion

Source : CarData.wiki

Anecdotes

La Lotus Elise 2011 a été dévoilée avant sa présentation publique au 80e Salon de Genève, organisé en mars 2010. Son style cherchait à rapprocher visuellement la petite sportive de l’Evora, tout en conservant les proportions compactes propres à l’Elise. L’année 2011 voit aussi apparaître l’Elise Club Racer, une version plus dépouillée et orientée vers les journées sur circuit. Aux États-Unis, le millésime 2011 constitue la dernière année de commercialisation de l’Elise, dans un contexte de normes de sécurité et d’homologation devenues plus contraignantes. (windingroad.com)

Production

La Lotus Elise Series 3 est lancée pour l’année-modèle 2011, mais les sources disponibles ne permettent pas d’établir un total de production fiable pour l’ensemble des marchés ou pour chaque variante. Lotus annonce une gamme comprenant l’Elise, l’Elise R et l’Elise SC, avec des motorisations et des niveaux d’équipement différents selon les pays. La Club Racer constitue une déclinaison séparée, plus légère et plus orientée vers la piste. Les chiffres parfois avancés pour certaines versions ou certains marchés ne sont pas suffisamment documentés par des archives constructeur accessibles pour être repris comme des données établies. Il est donc plus prudent de retenir la diversité de la gamme 2011 et la disponibilité limitée de l’Elise aux États-Unis après ce millésime, sans attribuer de volume précis à la Series 3. (elises.co.uk)

Réception presse

La presse spécialisée a généralement salué la Lotus Elise 2011 pour son agilité, sa direction directe et son caractère très impliquant. Les essais de l’époque soulignent cependant les compromis liés à sa conception légère : habitacle étroit, accès peu pratique, confort ferme et isolation limitée. Les versions destinées au marché américain sont décrites comme particulièrement radicales face aux voitures de sport plus polyvalentes. L’Elise Series 3 est aussi remarquée pour la modernisation de sa carrosserie et pour l’arrivée du moteur 1,6 litre, qui améliore l’efficience sans abandonner la philosophie de poids réduit. Lotus a par ailleurs indiqué que la nouvelle Elise avait reçu une forte reconnaissance médiatique et un vote favorable de lecteurs de Sport Auto dans la catégorie des voitures de sport ouvertes. (edmunds.com)

Évolution

L’évolution de 2011 se remarque d’abord à l’extérieur. La Lotus Elise adopte de nouveaux projecteurs intégrés, des feux de jour et des indicateurs à LED, ainsi qu’un bouclier avant redessiné. Le bouclier arrière, le diffuseur et le capot moteur évoluent également. Lotus annonce une amélioration de l’efficacité aérodynamique, accompagnée de nouvelles jantes coulées ou forgées selon les versions. La mécanique change surtout sur l’Elise d’accès, qui reçoit un 1,6 litre équipé des technologies Valvematic et Dual VVT-i. La boîte manuelle à six rapports rapprochés devient un élément important de la gamme. Les versions R et SC restent plus directement liées aux précédentes Elise 1,8 litre, tandis que la SC conserve la suralimentation et un niveau de puissance supérieur. (lotuscars.com)

Variants

La gamme 2011 comprend plusieurs versions clairement différenciées. L’Elise standard reçoit le nouveau quatre-cylindres 1,6 litre et vise un compromis entre performances et consommation. L’Elise R conserve un moteur atmosphérique de 1,8 litre, tandis que l’Elise SC ajoute un compresseur à son quatre-cylindres 1,8 litre. Lotus propose aussi une Elise Club Racer plus dépouillée, développée pour accentuer l’utilisation sur circuit et allégée par rapport à la version standard. Sur certains marchés, des packs Touring et Sport permettent de modifier l’équipement, l’amortissement, les sièges ou le niveau de confort. Les appellations et les équipements pouvant varier selon le pays, il est préférable de distinguer la Series 3 par son millésime et sa carrosserie restylée plutôt que de supposer qu’une configuration unique s’applique à toutes les voitures de 2011. (elises.co.uk)

Références

Lotus Elise – Iconic Sports CarLotus Cars
Supports the Elise history, 2011 model-year revisions, engine range and relationship between the Series 3 update and the earlier Elise.
The official e-magazine of Lotus Engineering, Issue 36Lotus Engineering
Supports the 2011 Geneva debut, engine outputs, revised bodywork, aerodynamic changes, six-speed gearbox and efficiency claims.
2011 Lotus Elise Review & RatingsEdmunds
Supports the US-market 2011 range, driving impressions, standard and SC variants, equipment and practical compromises.
2011 Lotus Elise Review, Pricing, and SpecsCar and Driver
Supports the two-seat roadster format, rear-wheel drive and contemporary assessment of the Elise’s driving character.
2011 Lotus Elise Club Racerelises.co.uk
Reproduces and documents the Lotus press release for the lighter, track-focused Elise Club Racer.
Elise (2011)SELOC
Supports the 2011 facelift and introduction of the 1.6-litre engine, with archived Lotus press imagery.
Lotus ends production of Elise/Exige models equipped with 2ZZ-GE enginesGolden Gate Lotus Club
Supports contemporary reporting concerning the 2011 US model year and the end of the relevant Elise and Exige production arrangements.
https://www.cars.com/research/lotus-elise-2011/cars.com
Source found by OpenAI web search for this vehicle page.