Ferrari

Ferrari Monza SP SP2 2018

2018

Présentée en septembre 2018, la Ferrari Monza SP2 est une barquette biplace sans toit ni pare-brise conventionnel. Elle inaugure, avec la SP1 monoplace, la famille Icona, une série spéciale conçue pour revisiter des Ferrari de compétition emblématiques avec des solutions techniques modernes. Son style s’inspire notamment des 166 MM, 750 Monza et 860 Monza des années 1950, tandis que sa base mécanique reprend les grands principes de la 812 Superfast. La SP2 se distingue par deux sièges séparés, deux appuie-tête carénés et un habitacle ouvert qui privilégie la proximité avec l’air et le paysage. Son V12 atmosphérique de 6,5 litres développe 810 ch, transmis aux roues arrière par une boîte F1 à double embrayage à sept rapports.

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Photo par @thom_dnt

Histoire

La Ferrari Monza SP2 a été dévoilée à Maranello le 18 septembre 2018, lors du Capital Markets Day de Ferrari, avant d’être présentée au public dans le contexte du Mondial de l’Automobile de Paris. Elle constitue l’une des premières expressions de la stratégie Icona, destinée à proposer des modèles très exclusifs inspirés par des périodes fortes de l’histoire de la marque. Le choix du nom Monza renvoie directement aux barquettes de course qui ont contribué à la réputation sportive de Ferrari dans les années 1950. La 166 MM de 1948, ainsi que les 750 Monza et 860 Monza, servent de références historiques et stylistiques. La SP2 transpose cette idée dans une automobile routière moderne, avec une carrosserie en matériaux composites, une architecture dépourvue de toit et de pare-brise et un dispositif aérodynamique appelé Virtual Wind Shield. La mécanique dérive de la 812 Superfast, mais l’admission et certains réglages ont été adaptés pour atteindre une puissance supérieure. La production était réservée à un cercle restreint de clients et de collectionneurs.

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Anecdotes

Le Virtual Wind Shield est l’une des solutions les plus singulières de la Monza SP2 : un conduit intégré à l’avant de la carrosserie dévie une partie de l’air vers la zone située devant le conducteur. Ferrari a également associé la voiture à une sélection d’équipements de conduite comprenant notamment casque, gants, combinaison et chaussures, afin de prolonger le thème des anciennes barquettes de course. L’habitacle biplace conserve ainsi une mise en scène très dépouillée tout en offrant une expérience partagée.

Production

Ferrari a annoncé une production totale limitée à 499 voitures pour les Monza SP1 et SP2 réunies, sans publier de répartition officielle entre les deux carrosseries. La SP2 n’est donc pas une série produite en 499 exemplaires à elle seule. Son accès était destiné à des clients et collectionneurs sélectionnés, et les voitures ont été proposées avant leur mise en circulation à grande échelle. Cette limitation, combinée à une forte personnalisation des finitions, explique la rareté de la SP2 sur le marché. Les sources publiques ne permettent pas de confirmer un nombre exact d’exemplaires SP2 ni une ventilation définitive entre les versions monoplace et biplace.

Réception presse

La réception de la Monza SP2 a largement porté sur son design et sur le caractère inhabituel de sa conception. Car and Driver l’a présentée comme une interprétation moderne et particulièrement exclusive de la barquette Ferrari, en soulignant son absence de pare-brise et son lien avec les modèles de course historiques. Lors d’un essai publié après la présentation, Autocar a relevé l’efficacité de la mécanique dérivée de la 812 Superfast derrière une carrosserie conçue avant tout pour provoquer une expérience spectaculaire. La famille Monza a également bénéficié d’une reconnaissance institutionnelle dans le domaine du design : Ferrari a indiqué que la SP1, sœur technique de la SP2, avait reçu l’iF Gold Award 2019.

Évolution

L’évolution de la Monza SP2 repose moins sur une succession de millésimes que sur une réinterprétation radicale de la barquette classique. Ferrari a conservé l’idée d’une carrosserie ouverte et dépouillée, mais l’a associée à une structure moderne, à des aides électroniques avancées et à un moteur V12 issu de la gamme contemporaine. La principale différence avec la Monza SP1 concerne l’implantation intérieure : la SP1 est monoplace, tandis que la SP2 accueille un passager dans un second poste installé symétriquement. Cette modification entraîne l’ajout d’un second arceau caréné et d’un petit déflecteur destiné à mieux maîtriser les flux d’air. Le Virtual Wind Shield apporte une protection partielle sans rompre l’esthétique sans pare-brise. L’ensemble illustre la volonté de Ferrari de transformer une référence historique en expérience de conduite moderne plutôt que de reproduire littéralement une voiture ancienne.

Variants

La gamme Monza lancée en 2018 se compose de deux modèles étroitement apparentés : la SP1 et la SP2. La SP1 adopte une configuration monoplace avec un poste de conduite décalé et une architecture plus radicale. La SP2 conserve la même philosophie mécanique et la même silhouette générale, mais ajoute un second siège pour permettre une utilisation à deux. Les deux voitures partagent le V12 atmosphérique de 6,5 litres, la boîte F1 à double embrayage et sept rapports ainsi que le principe du Virtual Wind Shield. La SP2 est légèrement plus lourde que la SP1 dans les données techniques Ferrari, notamment en raison de son aménagement biplace. Les informations disponibles ne permettent pas d’établir une répartition officielle du volume de production entre les deux versions. Les éventuelles configurations de personnalisation relèvent du programme réservé aux clients et ne constituent pas des variantes mécaniques distinctes.

2018Monza SP SP1

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Références

Ferrari Monza SP2Ferrari
Official model information, design concept, engine, power, transmission and performance specifications.
Ferrari Monza SP2: Ferrari HistoryFerrari
Official historical entry confirming the 2018 model year, V12 configuration, 6496 cc displacement and 810 cv output.
The Ferrari Monza SP1 and SP2 unveiledFerrari
Official launch announcement, Icona positioning, unveiling date and historical references to Ferrari barchettas.
Ferrari Monza SP1 and SP2 technical specificationsFerrari
Official press document supporting the engine, power, torque, gearbox, dimensions, weight and performance data.
The Ferrari Monza Is an Instant ClassicCar and Driver
Contemporary launch coverage supporting the SP1/SP2 design differences, Virtual Wind Shield concept, customer positioning and combined production limit of up to 499 cars.
Ferrari SP2 Monza: First ride in ultra-rare speedsterAutocar
Driving impression supporting the contemporary press reception and the emphasis on the SP2’s dramatic design and dynamic capability.
Ferrari Monza SP1 wins the iF Design Gold AwardFerrari
Official confirmation of the 2019 iF Gold Award for the SP1 and the shared design relationship with the SP2.
Ferrari Monza ReviewTop Gear
Secondary source supporting the SP1/SP2 body-style distinction, rear-wheel drive and seven-speed twin-clutch arrangement.