En quelles années la Ferrari F8 a-t-elle été produite ?

Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2019 - 2023.

Combien de Ferrari F8 ont été documentées sur ScanRacer ?

48 scans publiés par 29 membres, avec une dernière photo en septembre 2026.

Quelle est la puissance de la Ferrari F8 ?

La fiche technique sourcée indique 529.6 KW @ 8000 RPM 720 HP @ 8000 RPM 710 BHP @ 8000 RPM.

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Ferrari

F8

2019 - 2023

Dévoilée en 2019, la Ferrari F8 Tributo est une berlinette biplace à moteur V8 biturbo implanté en position centrale arrière. Son nom rend hommage à la tradition des Ferrari V8 et à un moteur de 3,9 litres développant 720 ch, présenté par Ferrari comme le V8 le plus puissant de sa gamme de production à cette période. Succédant à la 488 GTB, la F8 Tributo associe une évolution de l’architecture aérodynamique, une masse réduite et les dernières générations de contrôle de la dynamique du véhicule. La famille F8 comprend également la F8 Spider, dévoilée la même année avec un toit rigide escamotable, ainsi que la SP-8, une création unique dérivée de la Spider. Dans le catalogue ScanRacer, les millésimes et variantes référencés s’étendent de 2019 à 2023.

Variantes par année

3 versions

2023

F8 SP-8

2019

F8 Spider

2019

F8 Tributo

Synthèse du modèle

Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.

3versions référencées

2019 - 2023années couvertes

48scans publiés

29membres contributeurs

septembre 2026dernière photo

Ultra Rarerareté dominante

Présentation du modèle

Histoire

La Ferrari F8 Tributo a été présentée par Ferrari le 28 février 2019, avant sa révélation au Salon de Genève le 5 mars. Elle remplace la 488 GTB et reprend la formule devenue centrale dans la gamme sportive de Maranello : deux places, moteur V8 biturbo en position centrale arrière et propulsion. Ferrari met alors l’accent sur l’évolution plutôt que sur la rupture. Le moteur de 3 902 cm³ gagne 50 ch par rapport à la 488 GTB, tandis que la voiture est annoncée comme plus légère et plus efficace sur le plan aérodynamique. Le système Side Slip Angle Control évolue vers la version 6.1 et le Ferrari Dynamic Enhancer devient disponible en mode RACE, afin de rendre les réactions à la limite plus progressives et contrôlables. La F8 Spider est dévoilée le 9 septembre 2019. Développée en parallèle du coupé, elle conserve le V8 de 720 ch et adopte un toit rigide escamotable à commande électrique. Elle remplace la 488 Spider dans la gamme et s’inscrit dans la lignée des Ferrari V8 découvrables inaugurée par la 308 GTS en 1977. En 2023, Ferrari présente la SP-8, un modèle One-Off commandé par un client taïwanais. Basée sur la F8 Spider, elle reprend son implantation, son châssis et son V8, mais abandonne complètement le toit au profit d’une carrosserie de roadster spécifique.

Générations

La F8 ne constitue pas une famille divisée en générations officiellement nommées par Ferrari. Elle correspond plutôt à une évolution de la lignée des berlinettes V8 à moteur central arrière, dont la 488 GTB est la devancière directe. La F8 Tributo en reprend les grands principes mécaniques tout en recevant des améliorations de puissance, d’aérodynamique, de contrôle électronique et d’ergonomie. Il est donc plus exact de parler d’une nouvelle étape de l’architecture V8 centrale de Ferrari que d’une génération indépendante au sens strict. La première déclinaison est la F8 Tributo, une berlinette fermée à deux places. La seconde est la F8 Spider, conçue dès le départ avec une carrosserie découvrable et un toit rigide escamotable. Les deux modèles partagent le V8 biturbo de 3,9 litres et une puissance annoncée de 720 ch, mais leur traitement de carrosserie et leur usage diffèrent nettement. La Spider privilégie l’expérience à ciel ouvert sans renoncer au niveau de performance de la berlinette. La SP-8 occupe un statut différent. Ferrari la classe dans son programme One-Off : il s’agit d’un exemplaire unique, dérivé de la F8 Spider et transformé selon les exigences d’un client. Elle ne doit donc pas être considérée comme une version de série ou comme une troisième génération. Pour l’identification automobile, la distinction essentielle est entre la Tributo fermée, la Spider à toit escamotable et la SP-8 sans toit.

Différences importantes

La F8 Tributo et la F8 Spider partagent le même groupe motopropulseur principal : un V8 biturbo de 3,9 litres développant 720 ch. Leur différence la plus visible concerne la carrosserie. La Tributo est une berlinette fermée, avec un capot moteur arrière vitré qui laisse voir le moteur. La Spider reçoit un toit rigide escamotable électriquement et un traitement spécifique de la zone arrière pour préserver le confort et la rigidité nécessaires à une voiture découvrable. La SP-8 est beaucoup plus rare et ne correspond pas à une simple finition. Dérivée de la F8 Spider, elle supprime complètement le toit et adopte une carrosserie unique, un avant redessiné, une calandre pleine largeur, des optiques spécifiques et des feux arrière inspirés de la Ferrari Roma. Ses jantes et plusieurs éléments intérieurs sont également propres à cet exemplaire. Les différences de performances exactes entre les trois modèles ne doivent pas être extrapolées sans fiche technique précise : les sources Ferrari confirment surtout la parenté mécanique et la transformation de carrosserie.

Reconnaissance en photo

Pour reconnaître une F8 Tributo, commencez par la silhouette de berlinette à moteur central arrière et le capot moteur vitré visible derrière l’habitacle. La face avant présente des prises d’air intégrées dans un dessin très tendu, tandis que les flancs conservent les entrées d’air latérales caractéristiques de la famille 488-F8. Le nom « Tributo » n’est pas toujours visible sur la carrosserie : l’identification repose donc surtout sur la combinaison de la forme du capot arrière, des optiques et des proportions générales. La F8 Spider se distingue par son toit rigide escamotable et par une zone arrière différente, conçue pour fonctionner avec ou sans toit. Une photo montrant le toit fermé peut la rendre moins évidente à distinguer de la Tributo ; il faut alors observer les éléments de couverture arrière et la structure entourant le cockpit. La SP-8 est immédiatement plus singulière. Elle est dépourvue de toit, possède une large calandre avant à lamelles verticales, une carrosserie bicolore selon l’exemplaire de présentation et des jantes spécifiques. Des feux arrière d’inspiration Roma et l’absence totale de mécanisme de toit sont des indices particulièrement fiables.

Versions importantes

La F8 Tributo est la berlinette de lancement, dévoilée en 2019 et équipée du V8 biturbo de 3,9 litres développant 720 ch. La F8 Spider, présentée quelques mois plus tard en 2019, reprend cette base mécanique avec un toit rigide escamotable et une vocation plus ouverte. La SP-8, dévoilée en 2023, est un exemplaire One-Off dérivé de la Spider : elle conserve son implantation, son châssis et son moteur, mais adopte une carrosserie sans toit entièrement spécifique. Dans le contexte ScanRacer fourni, ces trois appellations sont référencées comme SP-8, Spider et Tributo, avec des années disponibles allant de 2019 à 2023. Il convient de distinguer ces variantes de série ou de collection des éventuelles personnalisations Ferrari réalisées sur commande.

Références

Fiche technique

Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.

Version	Puissance	Couple	Vitesse max.	Transmission	Énergie
Base	529.6 KW @ 8000 RPM 720 HP @ 8000 RPM 710 BHP @ 8000 RPM	568 lb-ft @ 3250 RPM 770 Nm @ 3250 RPM	211 mph (340 km/h)	Rear Wheel Drive / 7-speed automatic DCT	Gasoline

Source: autoevolution

Questions fréquentes

En quelles années la Ferrari F8 a-t-elle été produite ?: Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2019 - 2023.
Combien de Ferrari F8 ont été documentées sur ScanRacer ?: 48 scans publiés par 29 membres, avec une dernière photo en septembre 2026.
Quelle est la puissance de la Ferrari F8 ?: La fiche technique sourcée indique 529.6 KW @ 8000 RPM 720 HP @ 8000 RPM 710 BHP @ 8000 RPM.