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Ferrari

Ferrari Amalfi Coupé 2025

2025

Présentée le 1er juillet 2025 sur la côte amalfitaine, la Ferrari Amalfi est un coupé 2+ à moteur V8 placé en position centrale avant. Elle succède à la Ferrari Roma dans la gamme du constructeur italien et conserve une vocation de grand tourisme, avec une attention portée autant aux performances qu’à l’usage quotidien. Son V8 biturbo de 3 855 cm³ développe 640 ch, tandis que la transmission à double embrayage compte huit rapports. Ferrari annonce une vitesse maximale de 320 km/h et un 0 à 100 km/h en 3,3 secondes. Le style adopte une carrosserie plus sculptée et une aérodynamique active intégrant un aileron arrière mobile. (ferrari.com)

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Amalfi Coupé
Photo par @carspoteuse_du69

Histoire

La Ferrari Amalfi a été dévoilée le 1er juillet 2025, quelques années après l’arrivée de la Roma, dont elle reprend le positionnement de coupé 2+ à moteur V8. Ferrari présente toutefois l’Amalfi comme un nouveau modèle, et non comme une simple évolution stylistique de sa devancière. Son nom fait référence à la côte amalfitaine, choisie par la marque pour associer le modèle à un paysage italien emblématique. Cette présentation s’inscrit dans une série de lancements Ferrari liés à des lieux italiens, après les appellations Portofino et Roma. (ferrari.com)

La voiture conserve une architecture de grand tourisme à moteur central avant et moteur V8 biturbo. Ferrari a travaillé sur la gestion électronique du groupe motopropulseur, la réponse des turbocompresseurs et les systèmes de contrôle dynamique. L’habitacle adopte une présentation à trois écrans, tandis que le dessin extérieur abandonne certains éléments visuels de la Roma au profit de surfaces plus nettes et d’un arrière intégrant l’aérodynamique active. Les premières prises en main publiées fin 2025 ont généralement souligné son niveau de performances et sa facilité d’utilisation, tout en relevant des réserves sur la sonorité du moteur. (ferrari.com)

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Anecdotes

Le nom Amalfi ne désigne pas une technologie ou une finition : il rend hommage à la côte amalfitaine, en Campanie. Ferrari a organisé la première mondiale du modèle dans cette région du 1er au 5 juillet 2025, avec un programme destiné à ses clients internationaux. Ce choix prolonge l’association entre certains modèles récents de la marque et des lieux italiens fortement identifiables. (ferrari.com)

Production

Ferrari a présenté l’Amalfi en 2025 comme le modèle appelé à remplacer la Roma dans sa gamme de coupés à moteur V8. Le constructeur fournit des données techniques détaillées, mais ne communique pas dans les documents consultés de nombre de voitures produites, de quota annuel ou de durée de fabrication spécifique au modèle. La production est donc à considérer comme une production de série Ferrari, sans chiffre public permettant d’en mesurer la rareté. Les données disponibles concernent principalement la configuration mécanique, les performances, les dimensions et les équipements aérodynamiques. (ferrari.com)

Réception presse

Les premiers essais publiés à la fin de 2025 ont généralement reconnu à l’Amalfi un niveau de performances très élevé et une utilisation plus polyvalente que son statut de coupé Ferrari ne pourrait le laisser penser. Evo a mis en avant l’étendue de ses capacités dynamiques et son aptitude au grand tourisme, tout en regrettant une sonorité jugée moins expressive. D’autres essais ont apprécié une voiture rapide, accessible et mieux adaptée à un usage quotidien. Ces avis restent des impressions de conduite et ne constituent pas un bilan à long terme de fiabilité ou de valeur de collection. (evo.co.uk)

Évolution

Par rapport à la Roma, l’Amalfi fait évoluer le concept de coupé Ferrari accessible vers une voiture plus technologique et plus directement orientée vers la performance. Le V8 atteint désormais 640 ch, tandis que le châssis reçoit une nouvelle calibration de la direction assistée électrique et des systèmes électroniques plus avancés. Ferrari annonce également une aile arrière active capable d’adopter trois configurations aérodynamiques : faible traînée, appui intermédiaire et appui élevé. En mode haute charge, la marque revendique 110 kg d’appui à 250 km/h. (ferrari.com)

Variants

La Ferrari Amalfi est annoncée comme un coupé 2+ à quatre places théoriques, avec une carrosserie fermée et un habitacle conçu autour du conducteur et du passager avant. Dans les informations officielles disponibles pour le millésime 2025, Ferrari distingue principalement le modèle Amalfi lui-même, sans publier de gamme de motorisations alternatives ni de série spéciale de lancement. Les équipements peuvent être complétés par des options de personnalisation et des éléments allégés, ces derniers étant pris en compte dans certaines données de poids annoncées par le constructeur. Aucune version de série différente ne doit être ajoutée sans confirmation officielle. (ferrari.com)

Références