849 Testarossa
Présentée à Milan le 9 septembre 2025, la Ferrari 849 Testarossa est une berlinette supersportive hybride rechargeable à moteur central-arrière. Son groupe motopropulseur associe un V8 biturbo de 4,0 litres entièrement remanié à trois moteurs électriques, pour une puissance totale annoncée de 1 050 ch. Ferrari la positionne comme le modèle appelé à remplacer la SF90 Stradale dans sa gamme. La 849 Testarossa conserve l’architecture générale de sa devancière, mais adopte une carrosserie nouvelle, une aérodynamique plus ambitieuse et des systèmes de contrôle modernisés, dont l’ABS Evo et l’estimateur FIVE. Son nom renvoie à l’héritage historique de Ferrari, sans constituer une reproduction stylistique de la Testarossa des années 1980. Dans la nomenclature ScanRacer, l’année 2025 comprend les versions Berlinetta et Assetto Fiorano.
Variantes par année
2025
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Présentée à Milan le 9 septembre 2025, la Ferrari 849 Testarossa est une berlinette supersportive hybride rechargeable à moteur central-arrière. Son groupe motopropulseur associe un V8 biturbo de 4,0 litres entièrement remanié à trois moteurs électriques, pour une puissance totale annoncée de 1 050 ch. Ferrari la positionne comme le modèle appelé à remplacer la SF90 Stradale dans sa gamme. La 849 Testarossa conserve l’architecture générale de sa devancière, mais adopte une carrosserie nouvelle, une aérodynamique plus ambitieuse et des systèmes de contrôle modernisés, dont l’ABS Evo et l’estimateur FIVE. Son nom renvoie à l’héritage historique de Ferrari, sans constituer une reproduction stylistique de la Testarossa des années 1980. Dans la nomenclature ScanRacer, l’année 2025 comprend les versions Berlinetta et Assetto Fiorano.
Histoire
La Ferrari 849 Testarossa a été dévoilée le 9 septembre 2025 comme une nouvelle étape dans l’évolution de la plateforme hybride rechargeable inaugurée par la SF90 Stradale. Ferrari indique que la voiture remplace cette dernière au sein de la gamme et qu’elle ajoute 50 ch à la puissance totale du modèle précédent. Le V8 biturbo développe désormais jusqu’à 830 ch selon les données du constructeur, tandis que trois moteurs électriques complètent l’ensemble : deux entraînent l’essieu avant et un autre est intégré à la transmission arrière. Cette configuration permet une transmission intégrale électrique à l’avant et contribue au remplissage du couple lors des phases de transition. Le développement de la 849 Testarossa ne s’est pas limité à une augmentation de puissance. Ferrari mentionne une évolution profonde du moteur thermique, du refroidissement, du châssis et des freins. La voiture reçoit également un nouveau système FIVE, conçu pour estimer en temps réel certains paramètres dynamiques à partir des capteurs du véhicule. L’aérodynamique s’inspire de solutions issues des prototypes sportifs Ferrari des années 1970, notamment dans le traitement de la poupe et de l’aileron actif. Le nom Testarossa évoque une lignée historique de Ferrari, mais la 849 constitue un modèle moderne et distinct, développé autour de l’électrification et du contrôle électronique.
Générations
La 849 Testarossa ne forme pas encore une famille de générations au sens historique du terme. Il s’agit d’un modèle introduit en 2025, et les données disponibles pour la bibliothèque ScanRacer couvrent actuellement cette seule année. Il est donc préférable de parler d’une première série ou d’une première phase de production plutôt que d’annoncer une succession de générations qui n’est pas documentée. La voiture appartient à la catégorie des berlinettes Ferrari à moteur central-arrière et groupe motopropulseur hybride rechargeable. Elle s’inscrit dans la continuité technique de la SF90 Stradale, tout en bénéficiant d’une carrosserie et d’une mise au point spécifiques. Ferrari annonce un V8 biturbo de 4,0 litres, trois moteurs électriques, une boîte à double embrayage à huit rapports et une puissance totale de 1 050 ch. La marque revendique également une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 2,3 secondes. Dans le contexte ScanRacer, les deux entrées de 2025 correspondent à la Berlinetta et à l’Assetto Fiorano. Elles doivent être considérées comme deux configurations du même modèle et non comme deux générations séparées. La disponibilité future d’autres carrosseries, notamment la 849 Testarossa Spider annoncée par Ferrari, ne modifie pas cette classification de la berlinette.
Différences importantes
La Berlinetta représente la configuration de base de la 849 Testarossa dans le contexte ScanRacer. L’Assetto Fiorano est une configuration orientée vers la performance dynamique et aérodynamique. Ferrari la décrit comme une définition exclusive destinée à maximiser les capacités de la voiture, tandis que les essais de Top Gear et de Car and Driver signalent notamment une réduction de masse, une suspension plus ferme, des éléments en fibre de carbone, des pneumatiques Michelin Cup 2 et une aérodynamique arrière spécifique. La différence la plus visible concerne la poupe : l’Assetto Fiorano reçoit un dessin d’aileron différent, associé à une recherche accrue d’appui. Les détails exacts peuvent toutefois varier selon le marché, les options et la configuration choisie. Il ne faut donc pas interpréter Assetto Fiorano comme un moteur distinct ou comme une version de puissance différente. Les deux configurations partagent le V8 biturbo hybride, la transmission intégrale et l’architecture générale de la 849 Testarossa. La distinction porte principalement sur l’allègement, le châssis, les pneumatiques et l’aérodynamique.
Reconnaissance en photo
La 849 Testarossa se reconnaît d’abord à sa silhouette de berlinette à moteur central-arrière et à son langage stylistique très contemporain. La partie arrière adopte un traitement à deux éléments verticaux évoquant les prototypes sportifs Ferrari des années 1970, avec un aileron actif placé entre eux. Les prises d’air latérales verticales, le nez bas et les surfaces très sculptées distinguent la voiture de la SF90 Stradale, même si les deux modèles partagent une architecture hybride proche. Pour identifier une Assetto Fiorano, il faut observer la zone arrière et les équipements de châssis plutôt que se fier uniquement à la couleur ou aux emblèmes. Cette configuration peut recevoir une aile arrière spécifique, davantage de carbone apparent, une suspension plus ferme et des pneumatiques Michelin Cup 2. Ces éléments ne sont pas nécessairement tous visibles sur une photographie et peuvent dépendre de la configuration. Le nom Testarossa ne suffit pas à identifier la voiture : la 849 n’imite pas les célèbres ailettes latérales de la Testarossa des années 1980. Son identification repose plutôt sur ses proportions modernes, son aérodynamique active et son dessin arrière inspiré des prototypes.
Versions importantes
Dans le contexte ScanRacer, la gamme 2025 de la Ferrari 849 Testarossa comprend deux versions : Berlinetta et Assetto Fiorano. La Berlinetta correspond à la carrosserie fermée et à la configuration standard du modèle. L’Assetto Fiorano reprend la même base mécanique mais ajoute une orientation plus radicale, avec un travail spécifique sur la masse, le châssis, les pneumatiques et l’appui aérodynamique. Ferrari présente cette définition comme une configuration exclusive destinée à améliorer les performances dynamiques. Les deux versions restent des déclinaisons de la même 849 Testarossa et ne doivent pas être confondues avec des générations distinctes. La 849 Testarossa Spider, également annoncée par Ferrari, constitue une carrosserie ouverte séparée et n’est pas incluse dans les deux variantes de berlinette indiquées ici.
Références
- 849 TestarossaFerrari
- Ferrari 849 TestarossaFerrari
- Ferrari 849 Testarossa reviewTop Gear
- 2027 Ferrari 849 Testarossa Review, Pricing, and SpecsCar and Driver
- 849 Testarossa SpiderFerrari
- https://www.alvolante.it/primo_contatto/ferrari-849-testarossaalvolante.it
Questions fréquentes
- En quelles années la Ferrari 849 Testarossa a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2025.
- Combien de Ferrari 849 Testarossa ont été documentées sur ScanRacer ?
- 5 scans publiés par 3 membres, avec une dernière photo en août 2026.