812
Présentée en 2017, la Ferrari 812 Superfast est une berlinette Grand Tourisme à moteur V12 atmosphérique installé à l’avant et transmission aux roues arrière. Elle succède à la F12berlinetta et reprend la longue tradition des Ferrari douze cylindres destinées à combiner performances élevées et aptitude aux longs trajets. Son V12 de 6,5 litres développe 800 ch dans les versions Superfast et GTS, tandis que les dérivées Competizione atteignent 830 ch. La famille se distingue aussi par sa boîte à double embrayage à sept rapports, son architecture transaxle et ses solutions aérodynamiques évoluées. Les quatre appellations à retenir sont Superfast, GTS, Competizione et Competizione A, apparues respectivement en 2017, 2019 et 2021. (ferrari.com)
Variantes par année
2021
2019
2017
Synthèse du modèle
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Présentation du modèle
Présentée en 2017, la Ferrari 812 Superfast est une berlinette Grand Tourisme à moteur V12 atmosphérique installé à l’avant et transmission aux roues arrière. Elle succède à la F12berlinetta et reprend la longue tradition des Ferrari douze cylindres destinées à combiner performances élevées et aptitude aux longs trajets. Son V12 de 6,5 litres développe 800 ch dans les versions Superfast et GTS, tandis que les dérivées Competizione atteignent 830 ch. La famille se distingue aussi par sa boîte à double embrayage à sept rapports, son architecture transaxle et ses solutions aérodynamiques évoluées. Les quatre appellations à retenir sont Superfast, GTS, Competizione et Competizione A, apparues respectivement en 2017, 2019 et 2021. (ferrari.com)
Histoire
La 812 Superfast a été dévoilée par Ferrari en février 2017 avant sa présentation publique au Salon de Genève. Elle a été conçue comme l’évolution de la lignée ouverte par la F12berlinetta, tout en conservant la formule Ferrari du V12 placé à l’avant, de la propulsion et d’une boîte installée à l’arrière pour favoriser la répartition des masses. Ferrari annonçait alors un moteur atmosphérique de 6 496 cm³ développant 800 ch, une puissance considérable obtenue sans turbocompresseur ni assistance hybride. La voiture associait cette mécanique à une aérodynamique active, à un système de roues arrière directrices et à des aides électroniques destinées à rendre son potentiel plus exploitable sur route comme sur circuit. (ferrari.com) En septembre 2019, Ferrari a présenté la 812 GTS. Cette version à toit rigide escamotable renouait avec le thème du spider V12 de série, une architecture que la marque rapprochait notamment de la 365 GTS4 « Daytona ». Elle conservait le V12 de 800 ch tout en ajoutant les contraintes et les équipements propres à une carrosserie découvrable. (ferrari.com) Le sommet sportif de la famille est apparu en 2021 avec la 812 Competizione et la Competizione A. Dérivées de la Superfast, elles reçoivent un moteur profondément remanié de 830 ch, un régime maximal de 9 500 tr/min et une direction indépendante aux quatre roues. La Competizione A adopte une carrosserie targa, tandis que la Competizione reste une berlinette fermée. (ferrari.com)
Générations
La Ferrari 812 ne se divise pas en générations clairement séparées dans le sens traditionnel. Il s’agit plutôt d’une même famille technique, développée par étapes autour d’un V12 atmosphérique de 6,5 litres. La première expression est la 812 Superfast, lancée en 2017 comme berlinette de référence. Elle constitue le point de départ des déclinaisons ultérieures et concentre l’équilibre entre performances, grand tourisme et utilisabilité quotidienne revendiqué par Ferrari. (ferrari.com) La deuxième étape est la 812 GTS, présentée en 2019. Elle ne constitue pas une nouvelle génération mécanique, mais une variante de carrosserie à toit rigide escamotable. Son intérêt historique tient au retour d’un spider V12 de série dans la gamme Ferrari après plusieurs décennies d’absence selon la communication de la marque. (ferrari.com) La troisième étape correspond aux 812 Competizione et Competizione A, présentées en 2021. Elles restent directement liées à la Superfast, mais leur moteur, leur aérodynamique, leur gestion électronique et leur châssis sont orientés vers une utilisation plus exigeante. Le gain de puissance atteint 30 ch, le régime maximal passe à 9 500 tr/min et la direction arrière devient indépendante sur les deux côtés. Il est donc plus juste de parler de variantes de spécialité et d’évolution de la famille que de nouvelles générations. (ferrari.com)
Différences importantes
La 812 Superfast est la berlinette de référence : elle combine le V12 atmosphérique de 800 ch avec une carrosserie fermée et une mise au point orientée vers le grand tourisme rapide. La 812 GTS reprend l’essentiel de cette base mécanique, mais son toit rigide escamotable modifie la silhouette et l’usage de la voiture ; elle se reconnaît notamment à son absence de pavillon fixe. (ferrari.com) Les 812 Competizione et Competizione A sont plus spécialisées. Leur V12 atteint 830 ch et 9 500 tr/min grâce à une profonde révision de composants internes et des systèmes d’admission et de combustion. Elles ajoutent une aérodynamique plus agressive, un allègement ciblé et une direction indépendante aux quatre roues. La différence de carrosserie est simple : coupé pour la Competizione, targa pour la Competizione A. Ces modèles ne sont donc pas seulement des versions plus puissantes ; ils privilégient davantage la précision et l’engagement sur circuit. (ferrari.com)
Reconnaissance en photo
Pour identifier une 812, il faut d’abord rechercher la silhouette d’une grande Ferrari à moteur avant, avec un long capot, une cabine reculée et une poupe courte. La 812 Superfast possède un pavillon fixe et des flancs sculptés qui prolongent visuellement les écopes latérales arrière. La 812 GTS conserve une allure proche, mais son toit rigide escamotable et ses mécanismes de couverture arrière permettent de la distinguer lorsqu’elle est ouverte ou fermée. (ferrari.com) Les Competizione se repèrent par un traitement plus radical. Sur la berlinette, l’arrière reçoit un élément aérodynamique très marqué et la carrosserie adopte davantage de surfaces fonctionnelles. La Competizione A ajoute un toit targa amovible, ce qui la sépare immédiatement de la version fermée. Les sorties d’échappement visibles, les détails en fibre de carbone, les jantes spécifiques et les éléments aérodynamiques peuvent renforcer l’identification, mais ils dépendent des options et des configurations. Pour éviter une conclusion hâtive, il est préférable de vérifier l’appellation exacte, l’année et le numéro de châssis. (ferrari.com)
Versions importantes
La 812 Superfast, apparue en 2017, est la version fondatrice de la famille et la référence à laquelle les autres dérivées se rapportent. La 812 GTS, apparue en 2019, reprend la mécanique de 800 ch dans une carrosserie à toit rigide escamotable. En 2021, les 812 Competizione et Competizione A ont apporté une interprétation plus radicale : 830 ch, régime maximal de 9 500 tr/min, aérodynamique retravaillée et direction arrière indépendante. La Competizione est un coupé fermé ; la Competizione A adopte un toit targa. Dans le périmètre étudié, ces quatre appellations couvrent les millésimes 2017, 2019 et 2021. (ferrari.com)
Références
- The Ferrari 812 Superfast: the new, extreme performance V12 berlinettaFerrari
- Top-down symphonyFerrari Magazine
- Ferrari 812 GTS technical specificationsFerrari
- 812 Competizione and 812 Competizione A: two interpretations of Ferrari’s racing soulFerrari
- 812 Competizione technical specificationsFerrari
- Ferrari 812 Superfast reviewAuto Express
- https://www.carcollectorinternational.com/research/buyers-guides/ferrari/812-superfastcarcollectorinternational.com
Fiche technique
Données structurées disponibles pour les versions reliées à ce modèle.
| Version | Puissance | Couple | Vitesse max. | Transmission | Énergie |
|---|---|---|---|---|---|
| Base | 588.4 KW @ 8500 RPM 800 HP @ 8500 RPM 789 BHP @ 8500 RPM | 530 lb-ft @ 7000 RPM 718 Nm @ 7000 RPM | 211 mph (340 km/h) | Rear Wheel Drive / 7-automatic speed dual clutch | Gasoline |
Questions fréquentes
- En quelles années la Ferrari 812 a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 2017 - 2021.
- Combien de Ferrari 812 ont été documentées sur ScanRacer ?
- 92 scans publiés par 50 membres, avec une dernière photo en septembre 2026.
- Quelle est la puissance de la Ferrari 812 ?
- La fiche technique sourcée indique 588.4 KW @ 8500 RPM 800 HP @ 8500 RPM 789 BHP @ 8500 RPM.