Ferrari 512 TR 1992

L’apparition de la 512 TR en 1992 poursuit la continuité technique initiée par la Testarossa tout en apportant des améliorations notables. Contrairement à la 512 BB et à la BBi qui utilisaient respectivement carburateurs et injection mécanique, la 512 TR introduit une injection électronique Bosch Motronic qui optimise la gestion moteur. La culasse est entièrement revue avec quatre soupapes par cylindre, augmentant la puissance à 428 ch en version européenne. Le châssis et les freins sont aussi améliorés, notamment avec des freins ventilés équipés d’étriers à quatre pistons, garantissant un meilleur freinage. Esthétiquement, la TR adopte un avant redessiné et des prises d’air plus discrètes, renforçant son identité par rapport à la Testarossa qu’elle remplace.

La 512 TR fait partie d’une famille cohérente de berlinettes V12 à plat chez Ferrari, s’inscrivant dans la lignée des 512 BB et BBi. Alors que la 512 S et la 512 M restent des prototypes de compétition à moteur central, la TR se positionne clairement comme une voiture de route sophistiquée avec un moteur arrière longitudinal. Ses caractéristiques techniques, comme l’injection électronique et les quatre soupapes par cylindre, la différencient des versions précédentes. Les éléments stylistiques tels que les grandes prises d’air latérales et l’avant redessiné sont autant d’indices pour identifier cette version unique par rapport aux autres 512 et notamment à la Testarossa classique.