Puissance
118 - 247 ch
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Dodge
Dodge Dakota 2004
2004
Dodge Dakota incarne une interpretation plus exclusive et plus expressive de la gamme Dodge. Ce modele essence se distingue par son style, sa polyvalence et son orientation performance.
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Histoire de la Dodge Magnum 1978
La Dodge Magnum apparaît en 1978 dans un contexte difficile pour les constructeurs américains. Après les crises pétrolières et les normes antipollution plus strictes, l'époque des muscle cars surpuissantes touche à sa fin. Dodge cherche alors à remplacer la Charger SE par un coupé plus moderne, plus luxueux et surtout plus aérodynamique.
La Magnum est basée sur la plateforme B-Body de Chrysler, utilisée depuis les années 1960. Elle devient d'ailleurs le dernier modèle à utiliser cette architecture avant son abandon définitif. Son design est une évolution plus arrondie et plus élégante de la Charger, avec une forte influence des "personal luxury cars" très populaires à la fin des années 1970.
Deux versions sont proposées :
Magnum XE, orientée luxe.
Magnum GT, plus sportive avec suspension renforcée et moteur plus performant.
La carrière de la Magnum sera pourtant très courte : seulement les millésimes 1978 et 1979 avant d'être remplacée par la plus compacte Dodge Mirada.
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Fiche technique
Dakota est presentee ici avec ses donnees techniques principales: 118 - 247 ch, 201 - 468 Nm. La configuration relevee indique Manuelle, 5 rapports.
Couple
201 - 468 Nm
Cylindrée
2458 - 5900 cm3
Poids
1613 kg
Dimensions
5464 x 1816 x 1659 mm
Carburants
Essence
Boîtes
Manuelle, 5 rapports, Automatique, 5 rapports, Automatique, 4 rapports
| Version | Puissance | Couple | Boîte | Transmission |
|---|---|---|---|---|
| 2.5L 5MT AWD (120 HP) | 118 ch | 201 Nm | Manuelle, 5 rapports | - |
| 3.9L V6 5MT AWD (175 HP) | 173 ch | 305 Nm | Manuelle, 5 rapports | - |
| 4.7L V8 5AT AWD (235 HP) | 232 ch | 400 Nm | Automatique, 5 rapports | - |
| 5.9L V8 4AT AWD (250 HP) | 247 ch | 468 Nm | Automatique, 4 rapports | - |
Source : CarData.wiki
Anecdotes
La voiture créée pour Richard Petty
L'une des raisons principales de la création de la Magnum était la NASCAR.
La vieille Dodge Charger utilisée par le légendaire pilote Richard Petty n'était plus éligible au règlement de la NASCAR en 1978. Chrysler avait donc besoin d'un nouveau modèle capable de représenter la marque en compétition. La Magnum fut conçue en partie pour répondre à ce besoin.
Une technologie moderne pour son époque
La Magnum disposait de plusieurs équipements avancés pour 1978 :
Allumage électronique.
Gestion électronique de l'avance à l'allumage. Convertisseur de couple verrouillable. Système Lean Burn pour réduire la consommation et les émissions. Les célèbres phares cachés
L'un des éléments les plus distinctifs de la Magnum est sa face avant équipée de quatre phares rectangulaires dissimulés derrière des caches transparents rétractables. Ce détail est devenu l'une des signatures visuelles du modèle.
Une rareté moderne
La Magnum n'a vécu que deux ans et les pièces de carrosserie sont aujourd'hui difficiles à trouver. Cette rareté lui a permis de développer un véritable statut de voiture culte chez les passionnés Mopar. Les communautés de collectionneurs lui sont particulièrement attachées.
Production
a Dodge Magnum est assemblée à Windsor, en Ontario au Canada.
Les motorisations disponibles en 1978 étaient :
V8 318 ci (5,2 L)
V8 360 ci (5,9 L) V8 400 ci (6,6 L)
Tous les modèles étaient équipés d'une boîte automatique à 3 rapports.
La production totale est relativement faible :
1978 : 47 827 exemplaires
1979 : 25 367 exemplaires Total : 73 194 exemplaires
Cette baisse spectaculaire dès la deuxième année montre que le modèle n'a jamais réellement trouvé son public.
Réception presse
La presse automobile de 1978 accueille la Magnum de façon mitigée.
Les journalistes apprécient :
Son style très moderne pour l'époque.
Son confort élevé.
Son équipement généreux.
Son comportement routier plus rigoureux que la moyenne des coupés américains.
En revanche, plusieurs critiques reviennent régulièrement :
Son poids important, proche de 1 800 kg.
Des performances modestes malgré les moteurs V8.
Les systèmes antipollution qui étouffent la puissance.
Une consommation encore élevée malgré les efforts de Chrysler.
Le magazine Hemmings résume bien le paradoxe de la Magnum : une voiture très élégante et confortable, mais née dans une période où les contraintes environnementales empêchaient les constructeurs américains d'offrir les performances auxquelles les amateurs de V8 étaient habitués.
https://www.hemmings.com/stories/magnum-opus-1978-dodge-magnum-xe/?utm_source=chatgpt.com