DMC-12
Présentée en 1981, la DeLorean DMC-12 est un coupé sportif deux places assemblé à Dunmurry, près de Belfast, en Irlande du Nord. Son dessin signé Giorgetto Giugiaro, ses portes papillon et ses panneaux extérieurs en acier inoxydable brossé lui donnent une apparence immédiatement reconnaissable. Sous cette carrosserie spectaculaire se trouve un châssis à poutre centrale, une mécanique V6 PRV de 2,8 litres montée à l’arrière et une transmission manuelle à cinq rapports ou automatique à trois rapports. La production de la DeLorean originale s’est limitée aux millésimes 1981, 1982 et 1983, avec des évolutions introduites progressivement plutôt que par grandes refontes annuelles. La voiture a ensuite acquis une dimension culturelle exceptionnelle grâce à son rôle de machine à voyager dans le temps dans la trilogie « Retour vers le futur ».
Variantes par année
1981
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Présentée en 1981, la DeLorean DMC-12 est un coupé sportif deux places assemblé à Dunmurry, près de Belfast, en Irlande du Nord. Son dessin signé Giorgetto Giugiaro, ses portes papillon et ses panneaux extérieurs en acier inoxydable brossé lui donnent une apparence immédiatement reconnaissable. Sous cette carrosserie spectaculaire se trouve un châssis à poutre centrale, une mécanique V6 PRV de 2,8 litres montée à l’arrière et une transmission manuelle à cinq rapports ou automatique à trois rapports. La production de la DeLorean originale s’est limitée aux millésimes 1981, 1982 et 1983, avec des évolutions introduites progressivement plutôt que par grandes refontes annuelles. La voiture a ensuite acquis une dimension culturelle exceptionnelle grâce à son rôle de machine à voyager dans le temps dans la trilogie « Retour vers le futur ».
Histoire
Le projet DeLorean est né de l’ambition de John Z. DeLorean, ancien dirigeant de General Motors, de créer une voiture différente des sportives conventionnelles. Le style fut confié à Giorgetto Giugiaro et à Italdesign, tandis que Lotus participa au développement de l’architecture et à l’industrialisation du véhicule. Pour produire la voiture, DeLorean Motor Company fit construire une usine à Dunmurry, dans la périphérie de Belfast, avec le soutien du gouvernement britannique. La fabrication démarra au début de 1981 après plusieurs retards et dépassements de coûts. La DMC-12 associait une carrosserie en acier inoxydable non peint à une structure inférieure en fibre de verre et à un châssis en acier. Le moteur V6 PRV, développé conjointement par Peugeot, Renault et Volvo, était installé derrière l’essieu arrière. Malgré une présentation très remarquée et un style novateur, le prix élevé, les difficultés de mise au point initiales et un marché automobile défavorable limitèrent les ventes. DeLorean Motor Company entra en redressement puis cessa ses activités en 1982. Des voitures incomplètes furent toutefois achevées après la fermeture de l’entreprise, ce qui explique la présence de modèles portant des millésimes 1983 alors que la production physique s’est principalement déroulée jusqu’à la fin de 1982. La production totale est généralement estimée à un peu plus de 9 000 exemplaires.
Générations
La DeLorean DMC-12 ne se divise pas en générations successives au sens habituel. Il s’agit d’un modèle unique produit sur une période courte, avec des modifications progressives appliquées en cours de fabrication. Les millésimes 1981, 1982 et 1983 correspondent donc davantage à des séquences de production et à des identifications par VIN qu’à trois générations distinctes. Les premières voitures de 1981 peuvent se reconnaître à certains détails de capot, de bouchon de carburant, d’antenne, de roues et d’équipement intérieur. Des corrections et améliorations furent intégrées au fil du temps, parfois sans attendre le changement de millésime. Les voitures portant le millésime 1983 sont particulièrement particulières : plusieurs ont été achevées ou réidentifiées après la mise sous administration de l’entreprise, avec des dates de fabrication situées en 1982. Il est donc imprudent de déduire l’ensemble des caractéristiques d’une voiture à partir de son seul millésime commercial. Pour la période couverte ici, la référence est la version 1981 de base. Elle appartient à la première phase de production et doit être étudiée selon son VIN, sa date de fabrication et ses équipements réellement présents, plutôt qu’en fonction d’une nomenclature de génération. Les sources spécialisées recommandent le VIN comme moyen le plus fiable pour déterminer le millésime.
Différences importantes
Faits établis : la DMC-12 a reçu des changements en cours de production plutôt que des transformations annuelles nettes. Les éléments les plus utiles pour distinguer les voitures comprennent le dessin du capot, la présence ou non d’une trappe de remplissage, le type de bouchon, l’emplacement de l’antenne, les roues, la radio et certains détails de finition. Les premières roues étaient généralement gris foncé, tandis que des roues argentées sont apparues plus tard, avec plusieurs variantes de fonderie. Interprétation prudente : une voiture de 1981 n’est pas automatiquement identique à une autre portant le même millésime. La date de fabrication, le VIN et les modifications apportées par les propriétaires peuvent expliquer des combinaisons inhabituelles. La transmission et la couleur de l’intérieur faisaient partie des principaux choix d’usine documentés : boîte manuelle à cinq rapports ou automatique à trois rapports, intérieur gris ou noir. Les accessoires installés par les concessionnaires ou ultérieurement ne doivent pas être confondus avec des versions officielles.
Reconnaissance en photo
La DMC-12 se reconnaît d’abord à sa silhouette en coin, à ses portes papillon et à ses panneaux de carrosserie en acier inoxydable brossé laissés sans peinture. Le capot avant, dépourvu de calandre classique, porte un emblème DeLorean sur certaines configurations tardives. Les flancs présentent de larges prises d’air noires derrière les portes, tandis que l’arrière reçoit des persiennes noires et une lunette fortement inclinée. Les roues d’origine sont asymétriques en diamètre nominal : 14 pouces à l’avant et 15 pouces à l’arrière. Pour examiner une voiture de 1981, il faut compléter l’observation par la plaque de fabrication située dans l’encadrement de porte et par le VIN. Le dixième caractère du VIN indique le millésime : B pour 1981, C pour 1982 et D pour 1983. La date de fabrication peut toutefois précéder le millésime déclaré, notamment parce que la production du millésime 1982 a commencé en décembre 1981. Une radio Craig est typique des voitures 1981, alors que les modèles plus tardifs ont souvent reçu une radio ASI portant le logo DMC.
Versions importantes
La version de base 1981 constitue la première période de production de la DMC-12. Elle reprend l’architecture commune du modèle : coupé deux places, V6 PRV de 2,8 litres monté à l’arrière, propulsion, carrosserie inox et châssis à poutre centrale. Deux transmissions étaient proposées en usine : une boîte manuelle à cinq rapports ou une automatique à trois rapports. Les intérieurs pouvaient être gris ou noirs. Il n’existe pas de gamme officielle largement structurée autour de nombreuses finitions comme sur une berline traditionnelle. Les différences les plus significatives entre voitures proviennent plutôt de leur séquence de fabrication, de leurs équipements d’origine et des modifications ultérieures. Pour une identification précise, le VIN et la date de production restent prioritaires sur l’appellation « Base » ou sur l’apparence générale.
Références
- 1981 DeLorean DMC-12 Coupe “Gold”Petersen Automotive Museum
- The DeLorean DMC-12: A Short, Chaotic HistoryTIME
- https://www.carcollectorinternational.com/research/buyers-guides/delorean/dmc-12carcollectorinternational.com
- https://classics.honestjohn.co.uk/reviews/delorean/dmc-12/history/classics.honestjohn.co.uk
- https://www.hagerty.co.uk/articles/an-eighties-classic-the-delorean-dmc-12/hagerty.co.uk
- https://www.oldcarsweekly.com/features/car-of-the-week-1981-delorean-dmc-12oldcarsweekly.com
- https://www.autoexpress.co.uk/features/354919/delorean-motor-company-and-dmc-12-full-storyautoexpress.co.uk
- https://motor-car.net/historic-cars/856-delorean/10133-dmc-12-history-1981-82motor-car.net
Questions fréquentes
- En quelles années la DeLorean DMC-12 a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1981.
- Combien de DeLorean DMC-12 ont été documentées sur ScanRacer ?
- 7 scans publiés par 5 membres, avec une dernière photo en septembre 2026.