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Dacia Duster 2024

Le Dacia Duster Base 2024 appartient à la troisième génération du SUV roumain, présentée au public fin 2023 puis commercialisée en 2024. Cette évolution conserve la formule du modèle — une carrosserie surélevée, une conception robuste et une recherche de simplicité — tout en adoptant la plateforme CMF-B du groupe Renault. En France, la finition d’accès correspondait à la version Essential dans la documentation commerciale de l’année. Elle se distinguait par une dotation volontairement fonctionnelle, avec notamment des jantes acier de 16 pouces, une climatisation manuelle, des barres de toit fixes et plusieurs équipements de sécurité modernes. Le Duster 2024 marquait aussi l’abandon progressif du diesel au profit de motorisations essence, GPL, hybrides légères et hybrides.

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Dacia Duster 2024
Photo par @chaseup33

Histoire

Le Duster est apparu dans la gamme Dacia en 2010 et s’est rapidement imposé comme le modèle à vocation internationale de la marque. Sa formule associait une position de conduite surélevée, une présentation simple et, selon les versions, une transmission intégrale capable d’accompagner un usage sur chemins. La deuxième génération, lancée en 2017, a modernisé la structure et l’habitacle sans abandonner cette orientation pragmatique. En novembre 2023, Dacia a dévoilé la troisième génération, dont les premières livraisons européennes ont commencé en 2024. Le nouveau modèle repose sur la plateforme CMF-B, déjà utilisée par plusieurs véhicules du groupe Renault. Cette base a permis d’intégrer des systèmes d’aide à la conduite imposés par la réglementation récente, ainsi que de nouvelles motorisations électrifiées. La production de la génération 2024 a été attribuée à l’usine Dacia de Mioveni, en Roumanie. Le Duster a également élargi sa clientèle au fil du temps, tout en conservant une présentation plus fonctionnelle que celle de nombreux SUV concurrents.

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Specs techniques

Puissance
69.1 KW @ - RPM94 HP @ - RPM93 BHP @ - RPM
Transmission
Front Wheel Drive
Carburant
Liquefied Petroleum Gas (LPG)
Batterie (nominale)
1.2 kWh

Source : autoevolution

Anecdotes

Le Duster de troisième génération a fait sa première apparition publique officielle au Salon de Genève 2024, après sa présentation initiale en novembre 2023. Dacia a choisi de conserver le nom Duster et les principaux codes visuels du modèle, tout en renouvelant profondément sa base technique. Cette continuité explique pourquoi le constructeur a présenté la nouvelle voiture comme une évolution du concept plutôt que comme une rupture complète.

Production

La production du Duster 2024 a été attribuée à l’usine de Mioveni, en Roumanie, le site historique de Dacia. Le constructeur a annoncé que la nouvelle génération y serait fabriquée sur la plateforme CMF-B à partir de 2024. Les sources consultées confirment le site industriel et le début de génération, mais ne donnent pas de volume de production spécifique pour la finition Base ni pour l’année civile 2024. Il serait donc imprudent d’attribuer à cette version un nombre précis d’exemplaires produits. Le Duster s’inscrit néanmoins dans une production industrielle de grande série, avec des motorisations et niveaux d’équipement adaptés à différents marchés européens.

Réception presse

La presse automobile a généralement décrit le Duster 2024 comme une évolution réussie de la formule Dacia. Les essais ont souvent relevé son rapport équipement-prix, son aspect robuste et son approche pratique, tout en notant que certains matériaux et détails d’insonorisation restaient moins raffinés que dans des SUV plus coûteux. Les critiques ont aussi souligné que le comportement routier privilégiait le confort et la simplicité plutôt que le dynamisme. L’arrivée de motorisations hybrides a été considérée comme un progrès important pour une gamme auparavant très dépendante des moteurs thermiques. Ces appréciations concernent la troisième génération dans son ensemble et ne permettent pas d’isoler une réception spécifique de la seule finition Base.

Évolution

La transformation de 2024 est visible dans le style extérieur, devenu plus anguleux et plus affirmé, avec une signature lumineuse en forme de Y et des protections de carrosserie plus marquées. L’habitacle adopte une présentation plus numérique, tandis que les équipements de sécurité progressent nettement par rapport aux premières générations. La gamme mécanique évolue également : l’offre officielle de lancement comprenait l’ECO-G 100 fonctionnant à l’essence et au GPL, le TCe 130 à hybridation légère 48 volts, le TCe 130 mild hybrid 4x4 et l’HYBRID 140. La version d’accès ne doit toutefois pas être automatiquement associée à un moteur précis, car la disponibilité dépendait du marché, de la date de commande et de la finition.

Variants

En France, la documentation commerciale de 2024 organisait la gamme autour des finitions Essential, Expression, Extreme et Journey. Essential constituait le niveau d’accès et privilégiait l’équipement utile : jantes acier de 16 pouces, climatisation manuelle, barres de toit longitudinales fixes, rétroviseurs électriques et dégivrants, ainsi qu’un système multimédia piloté depuis un smartphone. Expression ajoutait davantage de confort et de présentation. Extreme mettait l’accent sur une ambiance plus distinctive et sur des équipements supplémentaires, tandis que Journey adoptait une orientation plus routière et technologique. Les motorisations disponibles n’étaient pas identiques pour chaque finition. Le terme Base utilisé dans l’identification du véhicule peut donc être compris comme une désignation générique du niveau d’entrée, et non comme le nom commercial français confirmé d’une finition 2024.

Références