El Camino
Le Chevrolet El Camino est un coupé utilitaire américain qui associe une cabine de voiture, une benne ouverte et une présentation plus soignée qu’un pick-up traditionnel. Lancé pour l’année-modèle 1959, il répond au succès du Ford Ranchero avant de disparaître après 1960, puis de revenir en 1964 sur une base intermédiaire dérivée de la Chevrolet Chevelle. Jusqu’en 1981, son évolution suit cinq grandes phases stylistiques généralement distinguées par les collectionneurs : 1959-1960, 1964-1967, 1968-1972, 1973-1977 et 1978-1981. Selon l’année et la finition, l’El Camino peut privilégier la simplicité utilitaire, le confort ou les performances, avec des moteurs six cylindres et V8 proposés au fil de sa carrière. (gm.com)
Variantes par année
1981
1977
1975
1972
1971
1970
1969
1968
1967
1966
1965
1964
1960
1959
R1958
Synthèse du modèle
Données issues de la bibliothèque ScanRacer et organisées pour comparer les versions rapidement.
Présentation du modèle
Le Chevrolet El Camino est un coupé utilitaire américain qui associe une cabine de voiture, une benne ouverte et une présentation plus soignée qu’un pick-up traditionnel. Lancé pour l’année-modèle 1959, il répond au succès du Ford Ranchero avant de disparaître après 1960, puis de revenir en 1964 sur une base intermédiaire dérivée de la Chevrolet Chevelle. Jusqu’en 1981, son évolution suit cinq grandes phases stylistiques généralement distinguées par les collectionneurs : 1959-1960, 1964-1967, 1968-1972, 1973-1977 et 1978-1981. Selon l’année et la finition, l’El Camino peut privilégier la simplicité utilitaire, le confort ou les performances, avec des moteurs six cylindres et V8 proposés au fil de sa carrière. (gm.com)
Histoire
Chevrolet présente l’El Camino pour l’année-modèle 1959, dans le sillage du Ford Ranchero lancé deux ans plus tôt. Cette première version reprend l’architecture et une grande partie du style des voitures Chevrolet de grand format, mais remplace l’arrière par une benne intégrée. Les six cylindres et les V8 sont disponibles, tandis que l’équipement et les finitions restent proches de ceux d’une automobile de tourisme. Malgré 22 246 exemplaires vendus en 1959, les résultats reculent en 1960 et Chevrolet interrompt le modèle après cette deuxième année. (gm.com) L’El Camino revient en 1964, cette fois sur la plateforme intermédiaire de la Chevelle. Plus compact et plus sportif, il profite d’une gamme de motorisations et d’options partagée avec les autres modèles intermédiaires de Chevrolet. La génération suivante, lancée en 1968, adopte des proportions plus imposantes et accueille les versions SS 396, puis SS 454 en 1970. Après le renouvellement de 1973, le modèle conserve son identité de coupé utilitaire tout en évoluant vers un style plus volumineux et davantage marqué par les contraintes réglementaires. La génération apparue en 1978 repose sur une architecture plus compacte de type G-body. Elle reste produite jusqu’en 1987, mais la période couverte ici s’arrête à 1981. (motortrend.com)
Générations
La première génération couvre les années-modèles 1959 et 1960. Elle se reconnaît à ses dimensions de grande Chevrolet, à ses ailes arrière intégrées et à sa benne relativement longue. Les exemplaires de 1959 portent le style spectaculaire des voitures Chevrolet de cette année, tandis que 1960 adopte une présentation plus sobre. (gm.com) La deuxième génération s’étend de 1964 à 1967. Basée sur la Chevelle, elle est plus courte et plus maniable. Ses lignes changent chaque année, mais la silhouette de coupé à deux portes avec benne séparée de l’habitacle reste constante. Les versions peuvent recevoir des moteurs six cylindres ou V8, avec une offre de confort et de performance élargie. (motortrend.com) La troisième génération, de 1968 à 1972, adopte une carrosserie plus large et une apparence plus musclée. Les versions SS 396 et SS 454 en constituent les dérivés les plus recherchés. La quatrième génération, de 1973 à 1977, se distingue par une face avant plus imposante et des formes plus carrées. Enfin, la cinquième génération débute en 1978. Elle est plus compacte, reconnaissable à ses proportions G-body et à son évolution progressive vers les faces avant rectangulaires des années 1980. (assets.ctfassets.net)
Différences importantes
Les différences entre les El Camino portent d’abord sur la plateforme et les proportions. Les modèles 1959-1960 sont des grands formats à l’allure très liée aux berlines Chevrolet contemporaines. Les 1964-1967 sont plus compacts et directement apparentés à la Chevelle. Les 1968-1972 se reconnaissent à leur carrosserie plus large et à leurs possibilités de motorisation haute performance, notamment avec les SS. Les 1973-1977 adoptent une présentation plus volumineuse, avec des changements de face avant et de détails de carrosserie selon l’année. À partir de 1978, la voiture devient plus compacte et change d’architecture avec la famille G-body. (motortrend.com) Les finitions modifient aussi fortement l’identité du véhicule. Une version standard privilégie l’équipement fonctionnel, tandis que les versions Custom ou SS ajoutent selon l’année des éléments de présentation, des équipements de confort et des motorisations plus ambitieuses. Les badges, la calandre et les emblèmes doivent toutefois être vérifiés avec les documents d’origine : de nombreux El Camino ont été restaurés ou personnalisés.
Reconnaissance en photo
Pour identifier un El Camino, commencez par observer la relation entre la cabine et la benne : il s’agit d’une carrosserie deux portes avec une cloison derrière l’habitacle, et non d’un pick-up traditionnel à cabine séparée. Les 1959-1960 présentent les ailes et les volumes très sculptés des Chevrolet grand format. Les 1964-1967 sont plus bas et plus compacts, avec une parenté visuelle évidente avec la Chevelle. Les 1968-1972 affichent des flancs plus larges et une ligne plus musclée ; une prise d’air de capot, une calandre spécifique ou des emblèmes SS peuvent signaler une version sportive, sans toutefois suffire à prouver son authenticité. (gm.com) Les 1973-1977 ont une apparence plus carrée et plus imposante. Les 1978-1981 sont plus compacts, avec des lignes G-body et, selon l’année, des projecteurs rectangulaires. Pour confirmer le millésime, comparez toujours la calandre, les feux arrière, les moulures, les badges, la plaque d’identification et les codes de carrosserie avec une brochure ou un document GM correspondant à l’année.
Versions importantes
Les versions les plus importantes sont d’abord les modèles standard, qui illustrent la vocation polyvalente de l’El Camino. Dans les années 1960, les finitions Custom enrichissent la présentation et l’équipement. Les SS 396 de 1968-1969 puis les SS 396 et SS 454 de 1970 représentent le sommet de la formule muscle car appliquée au coupé utilitaire ; les moteurs, puissances et équipements exacts varient selon l’année et le code d’option. (assets.ctfassets.net) Pour la période 1973-1981, il faut distinguer les appellations de finition des transformations réalisées après la production. Les badges SS tardifs, les séries spéciales et certains habillages peuvent être recherchés, mais leur présence doit être confrontée aux documents d’usine. Une identification fiable repose sur le millésime, le numéro d’identification, les codes de carrosserie et la documentation historique plutôt que sur un seul emblème.
Références
- 1959 Chevrolet El CaminoGeneral Motors Heritage Collection
- 1959 Chevrolet El Camino BaseHagerty
- Buyer’s Guide: 1968-1972 Chevrolet El CaminoMotorTrend
- 1970 Chevrolet El Camino SS 396 Vehicle Valuation ReportHagerty
- 1979 Chevrolet El Camino Vehicle Information KitGeneral Motors Heritage Archive
- 1987 Chevrolet El Camino Vehicle Valuation ReportHagerty
- https://www.hagerty.com/valuation-tools/chevrolet/el_caminohagerty.com
- https://chevroletelcamino.com/el-camino-history/chevroletelcamino.com
Questions fréquentes
- En quelles années la Chevrolet El Camino a-t-elle été produite ?
- Les versions référencées par ScanRacer couvrent la période 1958 - 1981.
- Combien de Chevrolet El Camino ont été documentées sur ScanRacer ?
- 4 scans publiés par 4 membres, avec une dernière photo en août 2026.